Посібник з вибору акумулятора CR2450HR для системи моніторингу тиску в шинах: як обрати типи клем T25, T23, T26, T40 тощо

Акумулятор CR2450HR може мати правильну напругу, ємність і діаметр, але все одно бути непідхожим для датчика системи моніторингу тиску в шинах (TPMS).

Зазвичай проблема полягає не в самому таблетковому акумуляторі, а в розташуванні його контактів.

Контактні виводи можуть бути орієнтовані в неправильному напрямку, розташовані на неправильній висоті або мати позитивний і негативний контакти на протилежних сторонах друкованої плати датчика. Версії з припаяними проводами також можуть відрізнятися за довжиною кабелю, кроком роз’єму, напрямком блокування та полярністю виводів.

Саме тому повне позначення акумулятора CR2450HR — наприклад, T25-03, SBO-T23, SBB-T26 або HAB-T40 — має вирішальне значення при закупівлі акумулятора для системи моніторингу тиску в шинах (TPMS).

Швидка відповідь: Як вибрати акумулятор CR2450HR для системи моніторингу тиску в шинах (TPMS)?

Перевірте чотири параметри перед замовленням:

1. Характеристики елемента: Підтвердіть вихідну напругу 3 В, ємність, габаритні розміри, хімічний склад та характеристики розряду.

2. Вимоги до температури: Використовуйте акумулятор, розроблений для роботи в температурних умовах, які очікуються всередині колеса та збірки датчика.

3. Конфігурація затискачів: Порівняйте повний код клеми, положення вкладки, розміри та полярність.

4. Інтерфейс датчика: Визначте, чи припаяна батарея до друкованої плати, зварена з іншим компонентом чи підключена за допомогою проводів і роз’єму.

Не замовлюйте лише за кодом «CR2450HR».

Щоразу, коли це можливо, надсилайте постачальникові повний код батареї, номер деталі сенсора TPMS, креслення з розмірами або чіткі фотографії оригінальної батареї, встановленої в сенсорі.

Що таке батарея CR2450HR?

CR2450HR — це термостійка неперезаряджувана литієво-діоксидом марганцю монетоподібна батарея, яку часто використовують у безпосередніх сенсорах TPMS та інших автомобільних електронних пристроях.

У безпосередній системі TPMS сенсор, що живиться від батареї й встановлений всередині колеса, вимірює тиск у шинах і, як правило, температуру. Потім він обробляє цю інформацію й передає її приймачу в транспортному засобі.

Батарея має витримувати зміни температури, вібрацію та повторні прискорення, забезпечуючи стабільну роботу в режимі очікування й при імпульсному навантаженні протягом тривалого терміну експлуатації.

Опублікований Довідковий технічний опис CR2450HR перелічує такі значення:

Специфікація	Справочне значення CR2450HR
Хімія акумуляторів	Літій-мангановий діоксид
Тип батареї	Первинний, неперезаряджуваний
Номінальна напруга	3В
Номінальна ємність	550 мА·год
Номінальний ток розрядки	0.2мА
Діаметр елемента	24.5мм
Висота елемента	5.0mm
Вага елемента	Приблизно 6,8 г
Діапазон температур експлуатації	-40°C до +125°C
Стійкість до прискорення	До 2000 G

Ці значення стосуються зазначеного елемента. Специфікації акумулятора, який фактично придбається, слід підтвердити за його поточним технічним описом.

Виводи, дроти, ізоляція та з’єднувачі можуть змінювати вагу та кінцеві розміри повної збірки.

Виробник також рекомендує проконсультуватися, якщо акумулятор буде використовуватися при температурі понад 85 °C. Максимальне значення 125 °C не слід тлумачити як дозвіл на необмежену роботу при 125 °C за будь-якого навантаження, тривалості й умов кріплення.

Чому в датчиках TPMS використовують елемент CR2450HR?

Датчик TPMS виконує більше, ніж просто періодичне вимірювання тиску.

Залежно від конструкції датчика й стану транспортного засобу він може:

• Залишатися в режимі очікування з низьким споживанням енергії;

• Прокинутися після виявлення руху;

• Вимірювати тиск і температуру в шинах;

• Обробляти отримані дані;

• Передавати радіочастотний сигнал;

• Змінювати частоту передачі даних під час руху транспортного засобу.

Наведений нижче малюнок демонструє, як батарею CR2450HR можна інтегрувати з друкованою платою (PCB), звареними контактами, датчиком тиску, радіочастотною електронікою та захисним герметиком у прямому датчику TPMS.

Фактичні корпуси, розташування компонентів та розміщення контактів батареї відрізняються залежно від виробника та моделі датчика.

Малюнок 1. Схематичне зображення батареї CR2450HR, встановленої всередині типового прямого датчика TPMS. Фактичне розташування елементів датчика та розміщення контактів залежать від моделі.

Тому батарея повинна забезпечувати:

• Тривалий період роботи в режимі низькоспоживчого очікування;

• Короткочасні імпульси передачі даних;

• Багаторазові цикли нагріву та охолодження;

• Вібрацію та прискорення колеса;

• Стабільну роботу протягом тривалого терміну експлуатації;

• Низький ризик витоку всередині герметичного або залитого сенсора.

Стандартна батарейка CR2450 та батарейка CR2450HR можуть мати однаковий номінальний діаметр, висоту й напругу. Це не означає, що їх автоматично можна замінювати одна одною.

Стандартна батарейка CR2450 проти батарейки CR2450HR

У таблиці нижче порівняно опубліковані довідкові значення для стандартних батарейок CR2450 та термостійких батарейок CR2450HR від одного й того самого виробника.

Критерій вибору	Стандартна батарейка CR2450	Термостійка батарейка CR2450HR
Хімія	Літій-мангановий діоксид	Літій-мангановий діоксид
Тип батареї	Первинний, неперезаряджуваний	Первинний, неперезаряджуваний
Номінальна напруга	3В	3В
Номінальна ємність	610 мА·год	550 мА·год
Номінальний ток розрядки	0.2мА	0.2мА
Номінальний розмір	24,5 × 5,0 мм	24,5 × 5,0 мм
Приблизна маса елемента	6,5 г	6.8г
Оголошений робочий діапазон	-30°C до +70°C	-40°C до +125°C
Опублікований опір прискоренню	Не вказано у посиланому технічному описі стандартної комірки	До 2000 G
Основне призначення застосування	Загальні електронні пристрої	Системи моніторингу тиску в шинах (TPMS) та інші автотранспортні застосування, стійкі до високих температур
Пряма заміна систем моніторингу тиску в шинах (TPMS)	Потрібно підтвердити	Для повної специфікації та відповідності виводів необхідна додаткова перевірка

Стандартна комірка CR2450 має вищу номінальну ємність у цих посиланих технічних описах, але це не означає, що вона забезпечить триваліший термін служби у сенсорі TPMS.

Номінальну ємність вимірюють у визначених лабораторних умовах. Фактична продуктивність TPMS також залежить від температури, імпульсного навантаження, напруги відсікання, саморозряду, старіння та робочого профілю сенсора.

Для застосувань у системах моніторингу тиску в шинах (TPMS) експлуатаційні характеристики в умовах навколишнього середовища, конструкція клем та підтверджена сумісність датчиків можуть мати більше значення, ніж незначна різниця в номінальній ємності (мА·год).

Що означають позначення T25, T23, T26 та T40?

Коди, такі як T25, T23, T26 та T40, ідентифікують версії клем або готових збірок, пов’язаних з елементом CR2450HR. Вони не вказують на різні напруги чи хімічні склади акумуляторів.

У офіційних транспортних документах перелічені повні версії, зокрема:

• CR2450HR T25-03

• CR2450HR SBO-T23

• CR2450HR SBB-T26

• CR2450HR HAB-T40

• CR2450HR WK

Скорочені позначення «T23» або «T26» можуть спрощувати пошук, але самі по собі вони недостатні для підтвердження сумісності. Префікси, суфікси та номери ревізій дозволяють виявити суттєві відмінності в готовій збірці.

Порівняння продуктів нижче демонструє, наскільки суттєво може відрізнятися зовнішній вигляд клемної конструкції, навіть якщо в кожному збірному вузлі використовується елемент CR2450HR.

Вигляди спереду та збоку можуть допомогти у попередній ідентифікації, але вони не є розмірними інженерними кресленнями. Остаточне затвердження все ще має ґрунтуватися на повному коді моделі, полярності, розмірному кресленні або підтвердженому фізичному зразку.

Малюнок 2. Візуальне порівняння поширених клемних та провідних збірок CR2450HR. Лише орієнтовний зовнішній вигляд; перевірте розміри, полярність та розташування контактів роз’єму за затвердженим кресленням або зразком.

Посилання на модель	Що визначає	Що ще потрібно перевірити
CR2450HR T25-03	Конкретна версія клеми T25	Розміри виводу, його орієнтація, відстань між виводами та полярність
CR2450HR SBO-T23	Конкретна збірка SBO-T23	Розташування клеми, відповідність до друкованої плати та висота кріплення
CR2450HR SBB-T26	Специфічна збірка SBB-T26	Геометрія контактних виводів, полярність та точки паяння
CR2450HR HAB-T40	Специфічна збірка HAB-T40	Механічна посадка, напрямок виводів та зазор
CR2450HR WK	Збірка акумулятора з проводами	Довжина проводів, модель роз’єму, напрямок защелки та розташування виводів
Версія на замовлення	Контактні виводи, проводи або роз’єм виготовлені за технічними вимогами	Затверджений креслярський документ, зразок та стандарт перевірки

Ці коди слід розуміти як посилання на креслення, специфічні для виробника, а не як універсальні коди сумісності TPMS.

Акумулятор, який один постачальник позначає як «T25», не слід автоматично вважати сумісним із будь-яким іншим продуктом, що продається під такою самою скороченою назвою.

Найбезпечнішим підходом є порівняння оригінального акумулятора з кресленням із вказаними розмірами або з затвердженим фізичним зразком.

Якщо ви не можете визначити версію клеми, надішліть Cowon чіткі фотографії верхньої, нижньої та бічної частин акумулятора разом із номером деталі датчика TPMS.

Шість пунктів, які слід перевірити перед замовленням

1. Підтвердьте повний номер деталі

Прочитайте кожен рядок, надрукований або штампований на оригінальному акумуляторі. Не зупиняйтеся після «CR2450HR».

Шукайте додаткову інформацію, наприклад:

• T25-03

• SBO-T23

• SBB-T26

• HAB-T40

• WK або інше позначення дроту

• Коди виробництва або ревізії

Якщо повне маркування більше не видно, зробіть фотографії акумулятора та датчика з кількох ракурсів перед видаленням акумулятора.

2. Перевірте орієнтацію клем

Два акумулятори з виводами можуть виглядати майже однаково зверху, але відрізнятися при розміщенні на друкованій платі.

Підтвердження:

• Кількість клем;

• Розташування позитивної та негативної клем;

• Напрямок виводів;

• Ширина та товщина виводів;

• Відстань між клемами;

• Місце згину та кут згину;

• Висота над поверхнею елемента;

• Розміри отвору, прорізу або майданчика для паяння.

Зображення порівняння виводів надає корисний візуальний орієнтир, але кількість виводів сама по собі не гарантує сумісності.

Два акумулятори з однаковою кількістю виводів можуть мати різну полярність, відстань між виводами, напрямок виводів і висоту кріплення.

Зворотне розташування виводів може унеможливити встановлення або призвести до небезпечного помилкового підключення за полярністю.

Не обертайте акумулятор і не загинайте виводи різко, щоб примусово встановити несумісну версію.

3. Перевірте розміри готової збірки

Діаметр голого елемента становить приблизно 24,5 мм, а висота — 5,0 мм, але встановлюваний простір має також враховувати:

• Зварені виводи;

• Ізоляційна стрічка або рукав;

• Дроти;

• Корпус з’єднувача;

• Згини контактних виводів;

• Паяні з’єднання.

Замовте креслення готової батареї, якщо для корпуса датчика є обмежений зазор.

Це особливо важливо, коли батарея розташована під кришкою, прилягає до формованої опори або розташована поруч із антеною чи електронним компонентом.

4. Перевірте полярність та розведення виводів з’єднувача

Кольори дротів корисні, але вони не замінюють електричну перевірку.

Для батареї зі з’єднувачем підтвердьте:

• Виробник роз’ємів або еквівалентна серія;

• Кількість контактів;

• Крок контактів;

• Розміри корпусу;

• Напрямок фіксуючої защелки;

• Специфікація дроту;

• Довжина дроту;

• Розташування позитивного та негативного контактів.

Ніколи не припускати, що червоний і чорний дроти мають такий самий порядок контактів, як у початковій батареї.

Перевірте полярність за затвердженим кресленням і, за потреби, мультиметром перед підключенням батареї до сенсора.

5. Перевірте фактичні вимоги до температури

Температура всередині шинної збірки залежить від:

• Навколишні умови;

• Швидкості руху транспортного засобу;

• Навантаження на шину;

• Тиску накачування;

• Тепла, що виділяється під час гальмування;

• Розташування сенсора;

• Тривалості впливу.

Корисний запит пропозиції (RFQ) має містити більше, ніж просто «висока температура». Він повинен включати:

• Мінімальну робочу температуру;

• Максимальну тривалу температуру;

• Максимальна короткочасна температура;

• Очікуваний час експозиції;

• Температура зберігання;

• Струм у режимі очікування датчика;

• Імпульсний струм датчика;

• Необхідна цільова тривалість експлуатації.

Якщо робочі умови перевищують 85 °C, обговоріть повне застосування з постачальником акумуляторів замість того, щоб покладатися лише на максимальні каталожні характеристики.

6. Підтвердження документації та валідації

Для комерційного виробництва TPMS або професійних програм відновлення замовте документи, що стосуються проекту та ринку призначення.

До них можуть належати:

• Технічний опис виробу;

• Креслення розмірів;

• Інформаційний аркуш щодо безпеки;

• Резюме випробувань за стандартом UN38.3;

• Інформація про відповідність стандарту IEC 60086-4;

• Декларація відповідності директивам RoHS або REACH;

• Звіт про інспекцію зразків;

• Інформація про відстеження партії.

Сертифікат для незмонтованої комірки не обов’язково поширюється на всі спеціальні збірки.

Переконайтеся, що в кожному документі чітко вказано комірку або готову конфігурацію, які відправляються.

Як оцінюється термін служби батареї системи моніторингу тиску в шинах (TPMS)?

Для кожного датчика TPMS, що працює від елемента живлення CR2450HR, не існує універсального показника терміну служби.

Річний пробіг сам по собі недостатній для розрахунку терміну роботи акумулятора. Технічно корисна оцінка вимагає повного профілю роботи датчика.

Спрощена модель споживання енергії за добу:

Щоденне споживання в мА·год:

Щоденне споживання
= 24 × струм у режимі очікування

• кількість вимірювальних подій × струм під час вимірювання × тривалість вимірювання ÷ 3600

• кількість передавальних подій × струм під час передачі × тривалість передачі ÷ 3600

Де:

• Струм виражено в міліамперах;

• Тривалість виражено в секундах;

• Кількість вимірювальних та передавальних подій обчислюється на добу.

Спрощена теоретична оцінка терміну служби:

Оцінений термін служби у роках:

Корисна ємність акумулятора
÷ щоденне споживання
÷ 365

Однак корисну ємність не слід автоматично вважати рівною номінальному значенню 550 мА·год.

Остаточна оцінка має враховувати:

• Розподіл робочої температури;

• Роботу при імпульсній напрузі;

• Мінімальну робочу напругу датчика;

• Саморозряд елемента;

• Зростання внутрішнього опору;

• Зберігання до встановлення;

• Запас безпеки;

• Необхідна надійність наприкінці терміну експлуатації.

З цієї причини твердження на кшталт «цей акумулятор працює сім років» є ненадійним, якщо воно не підтримується виміряним профілем струму датчика й перевіркою в умовах реального застосування.

Розрахункова модель корисна для порівняння конструкцій, але фізичне тестування у справжньому датчику TPMS залишається обов’язковим.

Чому важливі заводські приєднані виводи

Не паяйте безпосередньо до корпусу монетоподібного елемента.

Надмірне нагрівання може пошкодити ущільнення акумулятора або внутрішню ізоляцію й спричинити витік, перегрівання або інші збої.

Опубліковано інструкції щодо безпеки для батарей типу «монетка» рекомендується використовувати батареї з клемами або виводами, підготовленими для передбаченого процесу збирання.

Для виробництва та професійного відновлення:

• Використовуйте фабрично приварені контактні площадки або виводи;

• Паяйте лише до призначених клем;

• Контролюйте температуру та тривалість паяння;

• Украй уникайте багаторазового згинання приварених контактних площадок;

• Перед встановленням перевіряйте ізоляцію та полярність.

Якщо стандартна клема не підходить, надайте постачальникові креслення або оригінальний зразок і замовте контрольовану спеціальну збірку.

CR2450HR — первинна батарея. Її заборонено перезаряджати.

Поширені помилки при закупівлі загальних акумуляторів CR2450HR для систем моніторингу тиску в шинах

Замовлення лише за діаметром і напругою

«Акумулятор типу «монетка» на 3 В, 24,5 мм» — це неповна специфікація для системи моніторингу тиску в шинах.

У ній не визначено роботу в умовах екстремальних температур, імпульсну поведінку, конструкцію виводів, полярність або сумісність із датчиком.

Вважати всі елементи ємністю 550 мА·год еквівалентними

Номінальна ємність вимірюється в певних лабораторних умовах.

Два елементи з однаковою заявленою ємністю можуть мати різну продуктивність при екстремальних температурах, імпульсних навантаженнях або різних напругах відсікання.

Ігнорування повного коду виводів

T23, T25, T26 та T40 — це не універсальні номери моделей транспортних засобів або датчиків.

Слід використовувати повний код зборки й порівнювати креслення.

Припущення, що роз’єм підходить, лише тому, що він має два штирьки

Два роз’єми можуть мати однакову кількість штирьків, але різний крок, форму корпусу, напрямок блокування або полярність.

Пайка безпосередньо до голого елемента

Використовуйте версію з заводськими виводами. Застосування паяльника до корпусу елемента може пошкодити ущільнення й створює непотрібні ризики щодо безпеки та стабільності.

Реклама універсальної сумісності з транспортними засобами

Одна й та сама модель транспортного засобу може використовувати різні датчики TPMS у різні роки виробництва, на різних ринках та від різних постачальників датчиків.

Підтвердіть номер деталі датчика TPMS замість того, щоб обіцяти універсальну сумісність лише на основі назви транспортного засобу.

Оцінка терміну служби лише за номінальною ємністю

Позначка 550 мА·год сама по собі не визначає, скільки років батарея працюватиме в датчику.

Також слід враховувати струм у режимі очікування, профіль передачі, температуру та мінімальна робоча напруга.

Яку інформацію слід надіслати постачальникові акумуляторів для системи моніторингу тиску в шинах (TPMS)?

Повне запитання економить кілька раундів електронної пошти.

Надсилайте таку інформацію, коли це можливо:

• Повну оригінальну модель акумулятора;

• Артикул датчика TPMS;

• Чіткі фотографії обох сторін акумулятора;

• Фотографії в бічному ракурсі, що демонструють висоту клеми;

• Фотографії акумулятора, встановленого в датчик;

• Розміри контактної площадки або роз’єму;

• Довжина проводу та розподіл контактів у роз’ємі;

• Потрібна кількість;

• Цільовий діапазон робочих температур;

• Потрібні сертифікати або транспортні документи;

• Чи потрібна вам існуюча версія чи спеціальна збірка.

Для спеціальних проектів фізичний зразок часто є надійнішим, ніж лише фотографії.

Це дає постачальникові змогу перевірити розташування виводів, полярність, роз’єм та наявний простір для встановлення до підготовки зразків для схвалення.

Чи можна налаштовувати батареї CR2450HR?

Залежно від проекту, збірка батарей CR2450HR може поставлятися з:

• Різними схемами приварених виводів;

• Клемами для монтажу на друкованій платі;

• Ізоляційні рукави або захисна стрічка;

• Зазначені довжини дротів;

• Роз’єми, вибрані замовником;

• Визначені позиції плюсових і мінусових штирів;

• Індивідуальна упаковка та етикетки.

Індивідуалізація має починатися з затвердженого креслення або оригінального зразка.

Готовий зразок потім має бути протестований у справжньому датчику TPMS перед запуском виробничого замовлення.

Cowon пропонує Батареї TPMS CR2450HR, 3 В, 550 мА·год з кількома варіантами виводів, виводів у вигляді смужок, дротів і роз’ємів .

Щоб прискорити підбір, надішліть нам повний оригінальний код батареї, номер деталі датчика TPMS і чіткі фотографії батареї з кількох ракурсів.

Ви також можете ознайомитися з додатковими варіанти літієво-марганцевих діоксидних акумуляторів для автомобільних, промислових та електронних застосувань.

Поширені запитання

Який CR2450HR-акумулятор є найкращим для датчика TPMS?

Немає єдиної версії з одним виводом, яка підійшла б до всіх датчиків TPMS.

Правильний акумулятор має відповідати необхідним температурним та електричним специфікаціям і водночас збігатися з оригінальним розташуванням виводів, полярністю та габаритними розмірами для встановлення.

Чи може стандартний CR2450 замінити CR2450HR?

Не обов’язково.

Хоча обидва акумулятори можуть мати однакову номінальну напругу й розміри, їхні діапазони робочих температур та експлуатаційні характеристики в різних середовищах можуть відрізнятися. Використовуйте акумулятор, схвалений для реальних умов експлуатації датчика.

У чому різниця між CR2450HR T25 та T23?

Суфікси вказують на різні конструкції виводів або зборки.

Порівняйте повні номери деталей, креслення розмірів, орієнтацію виводів та полярність. Вони не вказують на різні номінальні напруги.

Чи є батарейки CR2450HR акумуляторними?

Ні. CR2450HR — це первинна літій-діоксид-марганцева батарейка, яку заборонено заряджати.

Чи можна паяти дроти безпосередньо до елемента CR2450HR?

Не паяйте безпосередньо до корпусу монетоподібної батарейки.

Використовуйте батарейку з заводськими приєднаними контактними смужками або проводами й паяйте лише до спеціально призначених виводів у рамках затвердженого процесу.

Як визначити невідомий вивід батарейки TPMS?

Надайте фотографії батарейки зверху, знизу та збоку разом із номером деталі сенсора й основними розмірами.

Якщо маркування відсутнє або структуру важко виміряти, надішліть оригінальну батарейку або повний сенсор як зразок.

Чи може постачальник виготовити батарейку CR2450HR із моїм роз’ємом?

У багатьох випадках — так.

Постачальцеві потрібна модель або зразок роз’єму, специфікація дроту, необхідна довжина, полярність штирів та очікувана кількість замовлення.

Як довго працює акумулятор CR2450HR для системи TPMS?

Універсальної відповіді не існує.

Термін служби акумулятора залежить від струму спокою сенсора, частоти вимірювань і передачі даних, профілю імпульсного струму, температури, напруги відсікання, саморозряду та історії зберігання. Для оцінки використовуйте виміряні дані сенсора й відповідний запас безпеки.

Остаточний контрольний список

Перед затвердженням акумулятора CR2450HR для системи TPMS підтвердьте:

• хімічний склад — літій-діоксид марганцю, номінальна напруга 3 В;

• Необхідну ємність та характеристики розряду;

• Діапазони робочих і температур зберігання;

• Розміри елемента й готового виробу;

• Повний код клеми;

• Орієнтацію та полярність виводів;

• Довжина дроту та модель роз’єму;

• Розведення виводів роз’єму;

• Застосовна документація;

• Приклад роботи у реальному датчику.

Модельний номер визначає сім’ю акумуляторів.

Повне креслення виводів, полярність, умови експлуатації та випробування в умовах застосування визначають, чи є акумулятор TPMS справді підходящим.