Ръководство за избор на батерия CR2450HR за системи TPMS: Как да изберете типове терминали T25, T23, T26, T40 и други

Акумулаторът CR2450HR може да има правилно напрежение, капацитет и диаметър, но все пак да е неподходящ за сензор на система за наблюдение на налягането в гумите (TPMS).

Обичайната причина не е самата таблетка-акумулатор, а разположението на клемите.

Контактните ленти могат да сочат в неправилна посока, да са на неподходяща височина или да разполагат положителните и отрицателните връзки от противоположни страни на печатната платка на сензора. Версиите с прикачени кабели също могат да се различават по дължина на кабела, разстояние между контакти на конектора, посока на заключване и полярност на контактите.

Затова при избора на акумулатор за система за наблюдение на налягането в гумите (TPMS) е важен пълният артикулен номер CR2450HR — например T25-03, SBO-T23, SBB-T26 или HAB-T40.

Бърз отговор: Как се избира акумулатор CR2450HR за TPMS?

Проверете четири параметъра преди поръчка:

1. Спецификация на акумулатора: Потвърдете изходното напрежение от 3 V, капацитета, размерите, химическия състав и характеристиките на разреждане.

2. Изисквания към температурата: Използвайте акумулатор, проектиран за температурите, които се очаква да се наблюдават в диска и сензорния блок.

3. Конфигурация на терминалите: Сравнете пълния код на терминала, положението на етикета, размерите и полярността.

4. Интерфейс на сензора: Определете дали батерията е припояна към печатна платка (PCB), заварена към друг компонент или свързана чрез жици и щепсел.

Не поръчвайте само по „CR2450HR“.

Когато е възможно, изпратете на доставчика пълния код на батерията, номера на частта на сенсора за TPMS, чертеж с размери или ясни снимки на оригиналната батерия, монтирана в сенсора.

Каква е батерията CR2450HR?

CR2450HR е топлоустойчива, непреизползваема литиево-манганов диоксидна монетовидна батерия, която се използва често в директни сензори за TPMS и други автомобилни електронни устройства.

В директна система за мониторинг на налягането в гумите (TPMS) сензор, захранван от батерия и монтиран вътре в колелото, измерва налягането в гумите и обикновено температурата. След това обработва и предава тази информация на приемник в превозното средство.

Батерията трябва да издържа променящи се температури, вибрации и многократни ускорения, като поддържа стабилна работа в режими на готовност и импулсно захранване през дълъг експлоатационен период.

Публикуван Справочен технически документ за CR2450HR изброява следните стойности:

Спецификация	Справочна стойност CR2450HR
Химия на батерията	Литиево-манганов диоксид
Тип батерия	Първичен, непре зареждан
Номинално напрежение	3V
Номинален капацитет	550mAh
Номинален ток за разтоварване	0,2 mA
Диаметър на клетката	24.5mm
Височина на клетката	5.0mm
Тегло на клетката	Приблизително 6,8 g
Диапазон на оперативната температура	-40°C до +125°C
Устойчивост към ускорение	До 2000 G

Тези стойности се отнасят за посочената клетка. Спецификациите на батерията, която всъщност се закупува, трябва да бъдат потвърдени спрямо актуалния ѝ технически паспорт.

Табовете, жиците, изолацията и конекторите могат да променят теглото и крайните размери на цялата сглобка.

Производителят също препоръчва консултации, когато батерията ще се използва при температури над 85 °C. Максималният рейтинг от 125 °C не трябва да се интерпретира като одобрение за неограничена експлоатация при 125 °C при всеки товар, продължителност и монтажни условия.

Защо CR2450HR се използва в сензорите за TPMS?

Сензорът за TPMS прави повече от просто периодично измерване на налягането.

В зависимост от конструкцията на сензора и състоянието на превозното средство той може да:

• Остане в режим на нискоенергиен резерв;

• Се събуди след засичане на движение;

• Измери налягането и температурата в гумата;

• Обработи измерването;

• Изпрати радиочестотен сигнал;

• Променете честотата на докладване, докато превозното средство се движи.

Илюстрацията по-долу показва как батерия тип CR2450HR може да бъде интегрирана с печатната платка (PCB), заварени терминали, сензор за налягане, радиочестотни електронни компоненти и защитно потейнг в директен TPMS сензор.

Фактическите корпуси, разположенията на компонентите и аранжиментите на батерийните терминали се различават между производителите и моделите на сензорите.

Фигура 1. Илюстрация на батерия тип CR2450HR, монтирана в обобщен директен TPMS сензор. Фактическите подредби на сензорите и аранжиментите на терминалите се различават според модела.

Батерията следователно трябва да поддържа:

• Дълги периоди на нискоенергиен резервен режим;

• Кратки импулси за комуникация;

• Повторни цикли на висока и ниска температура;

• Вибрации и ускорение на колелото;

• Стабилна работа в продължение на дълъг експлоатационен период;

• Нисък риск от течност вътре в уплътнен или потопен сензор.

Стандартна CR2450 и CR2450HR могат да имат еднакъв номинален диаметър, височина и напрежение. Това не означава автоматично тяхната взаимозаменяемост.

Стандартна CR2450 срещу CR2450HR

В таблицата по-долу се сравняват публикуваните референтни стойности за стандартни CR2450 и термостойки CR2450HR клетки от един и същи производител.

Точка за избор	Стандартна CR2450	Термостойка CR2450HR
Химия	Литиево-манганов диоксид	Литиево-манганов диоксид
Тип батерия	Първичен, непре зареждан	Първичен, непре зареждан
Номинално напрежение	3V	3V
Номинален капацитет	610 mAh	550mAh
Номинален ток за разтоварване	0,2 mA	0,2 mA
Номинална размерност	24,5 × 5,0 mm	24,5 × 5,0 mm
Приблизителна маса на клетката	6.5g	6.8g
Публикуван обхват на работните параметри	-30°C до +70°C	-40°C до +125°C
Публикувана устойчивост към ускорение	Не е посочено в референтния технически паспорт на стандартната клетка	До 2000 G
Основно приложение и позициониране	Общи електронни устройства	Системи за контрол на налягането в гумите (TPMS) и други автомобилни приложения, устойчиви на топлина
Непосредствена замяна на TPMS	Трябва да се потвърди	Изисква се пълна спецификация и съвместимост на терминалите

Стандартната клетка CR2450 има по-висока номинална капацитетност в тези референтни технически паспорти, но това не означава, че ще осигури по-дълъг срок на експлоатация в сензор за TPMS.

Номиналната капацитет се измерва при определени лабораторни условия. Фактическата производителност на TPMS също се влияе от температурата, импулсната натовареност, напрежението при прекъсване, саморазреждането, стареенето и работния профил на сензора.

За приложенията на TPMS екологичната устойчивост, конструкцията на терминала и потвърдената съвместимост на сензора може да са по-важни от малка разлика в номиналните милиампер-часове.

Какво означават T25, T23, T26 и T40?

Кодовете като T25, T23, T26 и T40 идентифицират версиите на терминала или завършената сглобка, свързани с клетката CR2450HR. Те не представляват различни напрежения или химически състави на батериите.

Официалната документация за транспортиране изброява пълните версии, включително:

• CR2450HR T25-03

• CR2450HR SBO-T23

• CR2450HR SBB-T26

• CR2450HR HAB-T40

• CR2450HR WK

Съкратените термини „T23“ или „T26“ могат да улеснят търсенето, но не са достатъчни за потвърждаване на съвместимостта. Префиксите, суфикси и номерата на ревизия могат да покажат значими разлики в крайната сглобка.

Сравнението на продуктите по-долу показва колко съществено може да се различава визуалната конструкция на терминала, дори когато всяка сглобка използва клетка CR2450HR.

Фронталният и страничният изглед могат да помогнат за първоначалната идентификация, но не представляват размерни инженерни чертежи. Окончателното одобрение все още трябва да се базира на пълния моделен код, полярността, размерния чертеж или потвърден физически образец.

Фигура 2. Визуално сравнение на често срещани терминални и жични сглобки CR2450HR. Само за справка по външен вид; проверете размерите, полярността и разположението на контактните шипове спрямо одобрен чертеж или образец.

Моделен референтен номер	Какво идентифицира	Какво все още трябва да се провери
CR2450HR T25-03	Конкретна версия на терминал T25	Размери, ориентация, разстояние и полярност на контактната лента
CR2450HR SBO-T23	Конкретна сглобка SBO-T23	Положение на терминала, монтиране върху печатна платка и височина на монтиране
CR2450HR SBB-T26	Конкретна сглобка SBB-T26	Геометрия на контактните ленти, полярност и места за лепене
CR2450HR HAB-T40	Конкретна сглобка HAB-T40	Механично прилягане, посока на терминала и разстояние до съседни елементи
CR2450HR WK	Акумулаторна сглобка с проводници	Дължина на проводниците, модел на конектора, посока на фиксиращия езичет и подредба на контакти
Персонализирана версия	Контактни ленти, проводници или конектори, изработени според изискванията	Одобрена чертежна документация, пробен образец и стандарт за валидация

Тези кодове трябва да се считат за препратки към производителски чертежи, а не за универсални кодове за съвместимост на системи за контрол на налягането в гумите (TPMS).

Батерията, описана от един доставчик като „T25“, не трябва автоматично да се приема за идентична с всяка друга продукция, продавана под същото кратко описание.

Най-безопасният подход е да се сравни оригиналната батерия с размерен чертеж или с одобрен физически образец.

Ако не можете да определите версията на терминала, изпратете на Cowon ясни снимки на горната, долната и страничната страна на батерията заедно с номера на частта на сензора за контрол на налягането в гумите (TPMS).

Шест детайла, които трябва да проверите преди поръчка

1. Потвърдете пълния номер на частта

Прочетете всеки ред, отпечатан или нанесен върху оригиналната батерия. Не спирайте след „CR2450HR“.

Търсете допълнителна информация като:

• T25-03

• SBO-T23

• SBB-T26

• HAB-T40

• WK или друго означение на жица

• Кодове за производство или ревизия

Ако пълното маркиране вече не е видимо, направете снимки на батерията и сензора от няколко ъгъла, преди да премахнете батерията.

2. Проверете ориентацията на клемите

Две батерии с извадени контакти могат да изглеждат почти идентични отгоре, но се различават, когато са поставени върху печатната платка.

Потвърдете:

• Брой клеми;

• Положение на положителната и отрицателната клема;

• Посока на контакта;

• Ширина и дебелина на контакта;

• Разстояние между терминалите;

• Място и ъгъл на извиване;

• Височина над повърхността на клетката;

• Размери на отвора, процепа или лоста за лепене.

Изображението за сравнение на терминалите предоставя полезна визуална справка, но броят на контактните пинове сам по себе си не гарантира съвместимост.

Две батерии с еднакъв брой терминали все още могат да имат различна полярност, разстояние между терминалите, посока на табовете и монтажна височина.

Обърнато разположение на терминалите може да попречи на инсталирането или да предизвика опасна грешка в полярността.

Не завъртайте батерията нито рязко извивайте табовете, за да принудите несъвместим модел да се побере.

3. Проверете размерите на готовата сглобка

Самата клетка има приблизително 24,5 mm диаметър и 5,0 mm височина, но монтираното пространство трябва също така да побира:

• Сварени табове;

• Изолационна лента или чехъл;

• Кабели;

• Корпус на конектора;

• Извити табове;

• Леярски връзки.

Поискайте чертеж на готовата батерия, ако корпусът на сензора има ограничено свободно пространство.

Това е особено важно, когато батерията е разположена под капак, до формован подпорен елемент или до антена или електронен компонент.

4. Проверете полярността и разпределението на контактите на конектора

Цветовете на кабелите са полезни, но не могат да заместят електрическата проверка.

За батерия, снабдена с конектор, потвърдете:

• Производител на конектора или еквивалентна серия;

• Брой позиции;

• Разстояние между контакти;

• Размери на корпуса;

• Посока на фиксиращата клипса;

• Спецификация на кабела;

• Дължина на кабела;

• Положение на положителния и отрицателния контакт.

Никога не предполагайте, че червеният и черният кабел използват същия ред на контакти като оригиналната батерия.

Проверете полярността спрямо одобрен чертеж и, когато е уместно, с мултиметър, преди да свържете батерията към сензора.

5. Преглед на действителното изискване за температура

Температурата вътре в гумата се влияе от:

• Околни условия;

• Скорост на превозното средство;

• Натоварване на гумата;

• Налягане на навяване;

• Топлина от спиране;

• Позиция на сензора;

• Продължителност на излагането.

Полезният RFQ трябва да посочва повече от „висока температура“. Той трябва да включва:

• Минимална работна температура;

• Максимална непрекъсната температура;

• Максимална краткотрайна температура;

• Очаквано време на излагане;

• Температура на съхранение;

• Ток в режим на готовност на сензора;

• Импулсен ток на сензора;

• Искана цел за експлоатационен срок.

Ако работните условия надхвърлят 85 °C, обсъдете цялото приложение с доставчика на батерии вместо да разчитате само на максималната каталожна стойност.

6. Потвърждаване на документацията и валидацията

За комерсиално производство на TPMS или професионални програми за възстановяване поискайте документите, свързани с проекта и пазара на дестинация.

Това може да включва:

• Технически данни за продукта;

• Чертеж с размери;

• Лист за безопасност на веществото;

• Резюме на изпитанията според UN38.3;

• Информация за съответствие с IEC 60086-4;

• Декларация за RoHS или REACH;

• Доклад за инспекция на проба;

• Информация за проследяване на партида.

Сертификат за суровия елемент не задължително покрива всяка персонализирана сглобка.

Потвърдете, че всеки документ идентифицира елемента или завършената конфигурация, която се доставя.

Как се оценява животът на батерията на TPMS?

Няма универсална цифра за срок на експлоатация за всеки сензор на TPMS, задвижван от CR2450HR.

Годишният пробег сам по себе си не е достатъчен за изчисляване на живота на батерията. Технически полезна оценка изисква пълния работен профил на сензора.

Опростена дневна консумационна модел е:

Дневна консумация в mAh:

Дневно потребление
= 24 × ток в режим на готовност

• събития за измерване × ток при измерване × продължителност на измерването ÷ 3 600

• събития за предаване × ток при предаване × продължителност на предаването ÷ 3 600

Където:

• Токът се изразява в милиампери;

• Продължителността се изразява в секунди;

• Събитията за измерване и предаване се броят на ден.

Опростена теоретична оценка на експлоатационния живот е:

Оценен живот в години:

Полезен капацитет на батерията
÷ дневно потребление
÷ 365

Полезният капацитет не трябва автоматично да се приема равен на номиналната стойност от 550 mAh.

Окончателната оценка трябва да вземе предвид:

• Разпределението на работната температура;

• Производителност при импулсно напрежение;

• Минимално работно напрежение на сензора;

• Собствено разреждане на клетката;

• Увеличаване на вътрешното съпротивление;

• Съхранение преди инсталиране;

• Резерв за безопасност;

• Изисквана надеждност в края на експлоатационния живот.

Поради тази причина твърдение като „този аккумулатор служи седем години“ не е надеждно, освен ако не се подкрепи от измерения профил на тока на сензора и валидация за приложението.

Изчислителният модел е полезен за сравняване на конструкции, но физическото тестване на действителния TPMS сензор остава задължително.

Защо фабрично монтираните контактни ленти имат значение

Не припоявайте директно към корпуса на таблет-акумулатор.

Прекомерната топлина може да повреди уплътнението на батерията или вътрешната ѝ изолация и да причини изтичане, прегряване или други повреди.

Публикувани инструкции за безопасност на бутонните батерии препоръчва се използването на батерии с терминали или кабели, подготвени за предвидения процес на сглобяване.

За производство и професионално възстановяване:

• Използвайте фабрично заварени табове или кабели;

• Леяйте само към предвидените терминали;

• Контролирайте температурата и времето на леене;

• Избягвайте многократно огъване на заварените табове;

• Проверете изолацията и полярността преди монтиране.

Ако стандартният терминал не е подходящ, предоставете на доставчика чертеж или оригиналния образец и поискайте контролирана персонализирана сглобка.

CR2450HR е първична батерия. Тя никога не трябва да се презарежда.

Чести грешки при набавяне на батерии CR2450HR за системи TPMS

Поръчване само по диаметър и напрежение

„3 V, монетовидна клетка с диаметър 24,5 mm“ не е пълна спецификация за батерия TPMS.

Това не определя температурната производителност, импулсното поведение, конструкцията на терминалите, полярността или съвместимостта с датчика.

Трактоване на всяка клетка с номинална мощност 550 mAh като еквивалентна

Номиналната мощност се измерва при конкретни лабораторни условия.

Две клетки с еднаква декларирана мощност могат да имат различна производителност при екстремни температури, импулсни натоварвания или различни гранични напрежения.

Игнориране на пълния код на терминала

T23, T25, T26 и T40 не са универсални номера на автомобилни модели или датчици.

Използвайте пълния код на сглобяването и сравнете чертежа.

Предполагане, че един конектор е подходящ, защото има два контакта

Два конектора могат да имат еднакъв брой контакти, но различен разстояние между тях, форма на корпуса, посока на фиксиране или полярност.

Солдиране направо към голия елемент

Използвайте версия с фабрично монтирани ленти. Прилагането на лойнище върху корпуса на елемента може да повреди уплътнението и създава ненужни рискове за безопасност и последователност.

Рекламиране на универсална съвместимост с всички автомобили

Един и същи модел автомобил може да използва различни сензори за TPMS в зависимост от годината на производство, пазара и доставчика на сензорите.

Потвърждавайте артикулния номер на сензора за TPMS, а не обещавайте универсална съвместимост само въз основа на името на автомобила.

Оценка на експлоатационния срок единствено по номиналната капацитетност

Оценката от 550 mAh сама по себе си не определя колко години батерията ще работи в един сензор.

Трябва да се вземат предвид и токът в режим на готовност, профилът на предаване, температурата и минималното работно напрежение.

Каква информация трябва да предоставите на доставчика на батерии за TPMS?

Пълният заявката спестява няколко кръга електронни писма.

Изпращайте следната информация, когато е възможно:

• Пълен оригинален модел на батерията;

• Номер на частта на сенсора за TPMS;

• Ясни снимки на двете страни на батерията;

• Снимки от страничен изглед, показващи височината на терминала;

• Снимки на батерията, монтирана в сенсора;

• Размери на табчето или конектора;

• Дължина на кабела и разположение на контактите в конектора;

• Изисквано количество;

• Целевият диапазон на работна температура;

• Изисквани сертификати или транспортни документи;

• Дали имате нужда от съществуваща версия или от персонализирана сглобка.

За персонализирани проекти физическият образец често е по-надежден от самите фотографии.

Това позволява на доставчика да провери разположението на терминалите, полярността, конектора и наличното монтажно пространство преди подготовката на одобрени пробни образци.

Могат ли батериите CR2450HR да бъдат персонализирани?

В зависимост от проекта сглобката от батерии CR2450HR може да се доставя с:

• Различни разположения на заварени табове;

• Клеми за монтиране върху печатна платка;

• Изолационни ръкави или предпазна лента;

• Определени дължини на кабели;

• Съединители, избрани от клиента;

• Определени позиции на положителните и отрицателните контакти;

• Персонализирано опаковка и етикети.

Персонализацията трябва да започне с одобрен чертеж или оригинален образец.

Завършеният образец след това трябва да бъде тестван в действителния TPMS сензор, преди да бъде издадена производствена поръчка.

Cowon предлага CR2450HR 3 V 550 mAh TPMS батерии с множество опции за терминали, ленти, кабели и съединители .

За по-бърепоръчване ни изпратете пълния оригинален код на батерията, номера на частта на TPMS сензора и ясни снимки на батерията от няколко ъгъла.

Можете също да проучите допълнителни литиево-манганов диоксидни батерии за автомобилни, промишлени и електронни приложения.

Често задавани въпроси

Коя е най-добрата батерия CR2450HR за датчик TPMS?

Няма единична версия с терминал, която да подхожда на всеки датчик TPMS.

Правилната батерия трябва да отговаря на изискваните температурни и електрически спецификации, като същевременно съвпада с оригиналната конфигурация на терминалите, полярността и монтажните размери.

Може ли стандартна батерия CR2450 да замести батерия CR2450HR?

Не автоматично.

Въпреки че двете батерии може да имат едно и също номинално напрежение и размер, техните работни температурни диапазони и екологични характеристики могат да се различават. Използвайте батерия, одобрена за реалните работни условия на датчика.

Каква е разликата между CR2450HR T25 и T23?

Суфиксите се отнасят до различни конструкции на терминалите или сглобките.

Сравнете пълните номера на частите, размерните чертежи, ориентацията на терминалите и полярността. Те не показват различни номинални напрежения.

Акумулаторите CR2450HR ли са презареждаеми?

Не. CR2450HR е първичен литиев-диоксид-манганов акумулатор и не трябва да се зарежда.

Мога ли да запоявам директно жици към клетка CR2450HR?

Не запоявайте директно към корпуса на монетовидната клетка.

Използвайте акумулатор с фабрично прикрепени табове или изводи и запоявайте само към предвидените терминали чрез одобрен процес.

Как да идентифицирам непознат терминал на TPMS акумулатор?

Предоставете снимки на акумулатора отгоре, отдолу и отстрани, заедно с номера на частта на сензора и основните размери.

Ако маркировката липсва или структурата е трудна за измерване, изпратете оригиналния акумулатор или целия сензор като проба.

Може ли доставчикът да произведе батерия CR2450HR с моя конектор?

В много случаи – да.

Доставчикът ще има нужда от модела или образец на конектора, спецификацията на кабела, необходимата дължина, полярността на контактите и очаквания обем на поръчката.

Колко дълго работи батерията CR2450HR за TPMS?

Няма универсален отговор.

Продължителността на живота на батерията зависи от тока в режим на готовност на сензора, честотата на измерване и предаване, профила на импулсния ток, температурата, напрежението на прекъсване, саморазреждането и историята на съхранение. За оценка използвайте измерени данни от сензора и подходяща резервна маржа.

Финален контролен списък

Преди одобряване на батерия CR2450HR за TPMS потвърдете:

• химия 3 V литий-диоксид манган;

• Изискваната капацитет и разрядна производителност;

• Диапазоните на работна и съхранителна температура;

• Размерите на клетката и на завършения сборен блок;

• Пълен код на терминала;

• Ориентация и полярност на таба;

• Дължина на кабела и модел на конектора;

• Разпределение на контактите в конектора;

• Приложима документация;

• Примерна производителност на действителния сензор.

Моделният номер определя семейството на батерията.

Пълната чертежна схема на терминала, полярността, работните условия и изпитанията за приложение определят дали това е наистина правилната батерия за TPMS.