Gabay sa Pagpili ng CR2450HR TPMS Battery: Paano Pumili ng mga Uri ng Terminal na T25, T23, T26, T40 at Iba Pa

Ang isang baterya na CR2450HR ay maaaring may tamang boltahe, kapasidad, at diameter ngunit maaari pa ring mali para sa isang sensor ng TPMS.

Ang karaniwang problema ay hindi ang mismong coin cell. Ang problema ay ang pagkakasunud-sunod ng mga terminal.

Ang mga tab ay maaaring tumuturo sa maling direksyon, nakaupo sa maling taas, o inilalagay ang positibong at negatibong koneksyon sa magkasalungat na gilid ng PCB ng sensor. Ang mga bersyon na may kable ay maaari ring magkaiba sa haba ng kable, distansya ng konektor, direksyon ng locking, at polarity ng pin.

Kaya naman mahalaga ang buong part number ng CR2450HR—tulad ng T25-03, SBO-T23, SBB-T26, o HAB-T40—kapag binibili ang baterya ng sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong.

Mabilis na Sagot: Paano Pipiliin ang Baterya ng CR2450HR para sa TPMS?

Suriin ang apat na aspeto bago mag-order:

1. Tungkol sa spec ng cell: Kumpirmahin ang 3V na output, kapasidad, sukat, chemistry, at mga katangian ng discharge.

2. Kinakailangan sa temperatura: Gamitin ang bateryang idinisenyo para sa mga temperatura na inaasahan sa loob ng gulong at sensor assembly.

3. Konpigurasyon ng Terminal: Ihambing ang kumpletong terminal code, posisyon ng tab, sukat, at polarity.

4. Interfase ng sensor: Tukuyin kung ang baterya ay nakasolder sa isang PCB, nakaweld sa ibang bahagi, o konektado sa pamamagitan ng mga kable at plug.

Huwag mag-order gamit ang "CR2450HR" lamang.

Kapag maaari, ipadala sa supplier ang kumpletong battery code, TPMS sensor part number, isang dimensioned drawing, o malinaw na litrato ng orihinal na baterya na naka-install sa sensor.

Ano ang CR2450HR Battery?

Ang CR2450HR ay isang heat-resistant, hindi muling pinapatakbo na lithium manganese dioxide coin cell na karaniwang ginagamit sa direktang TPMS sensors at iba pang automotive electronic devices.

Sa isang direktang TPMS, isang sensor na pinapatakbo ng baterya at nakainstall sa loob ng gulong ang sumusukat ng presyon ng gulong at karaniwang temperatura. Pagkatapos, ito ay nagpoproseso at nagpapadala ng impormasyong iyon sa isang receiver sa sasakyan.

Dapat tumagal ang baterya sa pagbabago ng temperatura, vibration, at paulit-ulit na acceleration habang pinapanatili ang matatag na standby at pulse performance sa mahabang panahon ng paggamit.

Isang inilathala CR2450HR reference datasheet naglilista ng mga sumusunod na halaga:

Espesipikasyon	Halagang sanggunian ng CR2450HR
Kemistriya ng Baterya	Lithium Manganese Dioxide
Uri ng Baterya	Pangunahin, hindi muling pinapatakbo
Nominal voltage	3V
Kapasidad ng Pangalan	550mAh
Pormal na Dugong Iilat Kayad	0.2 mA
Diametro ng selula	24.5mm
Taas ng selula	5.0mm
Timbang ng Cell	Humigit-kumulang sa 6.8g
Saklaw ng temperatura ng operasyon	-40°C hanggang +125°C
Tungkol sa paglaban sa akselerasyon	Hanggang 2,000G

Ang mga halagang ito ay nalalapat sa binanggit na selula. Ang mga teknikal na detalye ng baterya na talagang bibilhin ay kailangang i-verify pa rin gamit ang kasalukuyang technical datasheet nito.

Ang mga tab, kable, panakip sa kuryente, at konektor ay maaaring magbago sa timbang at panghuling sukat ng buong kumpol.

Ang tagagawa ay nagrerekomenda rin ng konsultasyon kapag gagamitin ang baterya sa temperatura na higit sa 85°C. Ang pinakamataas na rating na 125°C ay HINDI dapat ipagpalagay bilang pahintulot para sa walang hanggang operasyon sa 125°C sa bawat karga, tagal, at kondisyon ng pagkakabit.

Bakit Ginagamit ang CR2450HR sa mga Sensor ng TPMS?

Ang isang sensor ng TPMS ay gumagawa ng higit pa kaysa sa paminsan-minsang pagkuha ng reading ng presyon.

Depende sa disenyo ng sensor at estado ng sasakyan, maaari nitong:

• Manatili sa low-power standby;

• Gumising kapag natukoy ang galaw;

• Sukatin ang presyon at temperatura ng gulong;

• Prosesuhin ang sukat;

• Ipadala ang isang radio-frequency signal;

• Baguhin ang kanyang frequency ng pag-uulat habang gumagalaw ang sasakyan.

Ang ilustrasyon sa ibaba ay nagpapakita kung paano maisasama ang isang CR2450HR na baterya sa PCB, mga welded terminals, pressure sensor, RF electronics, at protective potting sa loob ng isang direct TPMS sensor.

Ang aktuwal na mga housing, posisyon ng mga komponente, at pagkakaayos ng mga battery-terminal ay nag-iiba depende sa manufacturer at modelo ng sensor.

Figure 1. Ilustrasyon ng isang CR2450HR na baterya na naka-install sa loob ng isang pangkalahatang direct TPMS sensor. Ang aktuwal na layout ng sensor at pagkakaayos ng terminal ay nag-iiba depende sa modelo.

Kailangan kaya ng baterya na suportahan ang mga sumusunod:

• Mahabang panahon ng mababang-consumption standby;

• Maikling communication pulses;

• Ulang-ulit na mainit at malamig na siklo;

• Vibration at acceleration ng gulong;

• Matatag na operasyon sa loob ng mahabang panahon ng serbisyo;

• Mababang panganib na mag-leak sa loob ng isang sealed o potted sensor.

Ang isang standard na CR2450 at ang CR2450HR ay maaaring magkaroon ng parehong nominal na diameter, taas, at boltahe. Hindi iyon nangangahulugan na kusang magkakapalit sila.

Standard na CR2450 laban sa CR2450HR

Ang talahanayan sa ibaba ay nagtutulad ng mga inilathala na reference na halaga para sa standard na CR2450 at heat-resistant na CR2450HR cells mula sa parehong tagagawa.

Punto ng Pagpili	Standard na CR2450	Heat-resistant na CR2450HR
Kimika	Lithium Manganese Dioxide	Lithium Manganese Dioxide
Uri ng Baterya	Pangunahin, hindi muling pinapatakbo	Pangunahin, hindi muling pinapatakbo
Nominal voltage	3V	3V
Kapasidad ng Pangalan	610 mAh	550mAh
Pormal na Dugong Iilat Kayad	0.2 mA	0.2 mA
Pormal na laki	24.5 × 5.0 mm	24.5 × 5.0 mm
Timbang ng cell (humigit-kumulang)	6.5g	6.8g
Inilathala na operating range	-30°C hanggang +70°C	-40°C hanggang +125°C
Ipinapakita ang paglaban sa pagpabilis	Hindi nabanggit sa datasheet ng standard-cell na inireferensya	Hanggang 2,000G
Pangunahing posisyon ng aplikasyon	Pangkalahatang mga elektronikong device	TPMS at iba pang mga aplikasyong pang-automotive na may kakayahang tumagal sa init
Direktang kapalit ng TPMS	Kailangang i-verify	Kumpleto pa ring kailangan ang buong specifikasyon at pagkakatugma ng terminal

Ang karaniwang CR2450 ay may mas mataas na nominal na kapasidad sa mga datasheet na ito, ngunit hindi iyon nangangahulugan na magbibigay ito ng mas mahabang serbisyo sa isang sensor ng TPMS.

Ang nominal na kapasidad ay sinusukat sa ilalim ng mga tiyak na kondisyon sa laboratorio. Ang aktwal na pagganap ng TPMS ay nakaaapekto rin ng temperatura, pulse load, cut-off voltage, self-discharge, aging, at operating profile ng sensor.

Para sa mga aplikasyon ng TPMS, ang pagganap sa kapaligiran, disenyo ng terminal, at napatunayang pagkakasya ng sensor ay maaaring mas mahalaga kaysa sa maliit na pagkakaiba sa nominal na milliamp-oras.

Ano ang Ibig Sabihin ng T25, T23, T26, at T40?

Ang mga code tulad ng T25, T23, T26, at T40 ay nagtutukoy sa mga bersyon ng terminal o natapos na assembly na kaugnay ng cell na CR2450HR. Hindi sila kumakatawan sa iba’t ibang boltahe o komposisyon ng baterya.

Ang opisyal na dokumentasyon para sa transportasyon ay nakalista ang buong mga bersyon, kabilang ang:

• CR2450HR T25-03

• CR2450HR SBO-T23

• CR2450HR SBB-T26

• CR2450HR HAB-T40

• CR2450HR WK

Ang mas maikling mga termino na ‘T23’ o ‘T26’ ay maaaring makatulong sa paghahanap, ngunit hindi sapat upang ikumpirma ang kakatayan. Ang mga prefix, suffix, at numero ng rebisyon ay maaaring magpakilala ng makabuluhang pagkakaiba sa natapos na assembly.

Ang paghahambing ng produkto sa ibaba ay nagpapakita kung gaano kalaki ang pagkakaiba ng nakikitang konstruksyon ng terminal kahit na ang bawat assembly ay gumagamit ng cell na CR2450HR.

Ang mga view mula sa harapan at gilid ay makatutulong sa paunang pagkilala, ngunit hindi ito mga teknikal na drawing na may sukat. Ang huling pag-apruba ay dapat pa ring batay sa kumpletong code ng modelo, polarity, drawing na may sukat, o sa nakumpirmang pisikal na sample.

Figure 2. Pangkalahatang paghahambing ng karaniwang CR2450HR terminal at wire assemblies. Para lamang sa sanggunian ang itsura; kumpirmahin ang mga sukat, polarity, at pinout ng connector gamit ang opisyal na drawing o sample.

Reference ng Modelo	Ano ang kinikilala nito	Ano ang kailangang patunayan pa
CR2450HR T25-03	Isang tiyak na bersyon ng T25 terminal	Sukat ng tab, oryentasyon, distansya, at polarity
CR2450HR SBO-T23	Isang tiyak na SBO-T23 assembly	Posisyon ng terminal, pagkasya sa PCB, at taas ng pag-mount
CR2450HR SBB-T26	Isang tiyak na SBB-T26 na pagkakasunod-sunod	Hugis ng tab, polarity, at mga punto ng pagpapakawala
CR2450HR HAB-T40	Isang tiyak na HAB-T40 na pagkakasunod-sunod	Pisikal na pagkakasya, direksyon ng terminal, at clearance
CR2450HR WK	Isang bateryang may kable	Haba ng kable, modelo ng konektor, direksyon ng latch, at pinout
Custom na Bersyon	Mga tab, kable, o konektor na ginawa ayon sa kinakailangan	Naprutas na drawing, sample, at pamantayan sa pagsusuri

Ang mga kodigo na ito ay dapat ituring bilang mga sanggunian sa drawing na partikular sa tagagawa, hindi bilang pangkalahatang TPMS na kodigo para sa pagkakasya.

Ang isang baterya na inilarawan ng isang tagapag-suplay bilang “T25” ay hindi agad dapat ipagpalagay na tugma sa bawat iba pang produkto na ibinebenta gamit ang parehong maikling paglalarawan.

Ang pinakaligtas na paraan ay ang paghahambing ng orihinal na baterya sa isang drawing na may sukat o sa isang pisikal na sample na may pahintulot.

Kung hindi mo matukoy ang bersyon ng terminal, ipadala sa Cowon ang malinaw na litrato ng itaas, ilalim, at gilid ng baterya, kasama ang numero ng bahagi ng sensor ng TPMS.

Anim na Detalye na Dapat Suriin Bago Mag-order

1. Kumpirmahin ang Buong Numero ng Bahagi

Basahin ang bawat linya na nakaimprenta o naka-stamp sa orihinal na baterya. Huwag tumigil pagkatapos ng "CR2450HR."

Hanapin ang karagdagang impormasyon tulad ng:

• T25-03

• SBO-T23

• SBB-T26

• HAB-T40

• WK o iba pang pagtatalaga ng kable

• Mga code ng produksyon o rebisyon

Kung ang buong marka ay hindi na nakikita, kumuha ng litrato ng baterya at sensor mula sa ilang anggulo bago tanggalin ang baterya.

2. Suriin ang Oryentasyon ng Terminal

Ang dalawang bateryang may tab ay maaaring magmukhang halos kapareho mula sa itaas ngunit magkakaiba kapag inilagay sa PCB.

Ikumpirma:

• Bilang ng mga terminal;

• Mga posisyon ng positibo at negatibong terminal;

• Direksyon ng tab;

• Lapad at kapal ng tab;

• Distansya sa pagitan ng mga terminal;

• Lokasyon at anggulo ng pagkabaluktot;

• Taas sa itaas ng ibabaw ng selula;

• Sukat ng butas, puwang, o pad na pagsolder.

Ang imahe ng paghahambing ng terminal ay nagbibigay ng kapaki-pakinabang na biswal na sanggunian, ngunit ang bilang lamang ng mga pin ay hindi kumokonpirma sa katugmang gamit.

Dalawang baterya na may parehong bilang ng terminal ay maaaring magkaroon pa rin ng iba’t ibang polarity, distansya, direksyon ng tab, at taas ng pag-mount.

Ang kabaligtaran na ayos ng terminal ay maaaring pigilan ang pag-install o magdulot ng mapanganib na error sa polarity.

Huwag i-rotate ang baterya o i-bend nang malakas ang mga tab upang pasukin ang maling bersyon.

3. Suriin ang Sukat ng Natapos na Assembly

Ang sukat ng hilaw na selula ay humigit-kumulang 24.5 mm sa diameter at 5.0 mm sa taas, ngunit ang espasyo para sa pag-install ay dapat ding sakupin ang:

• Mga welded na tab;

• Tape o sleeve na panlagay sa kuryente;

• Mga kable;

• Bahagi ng konektor na naglalaman ng mga terminal;

• Mga baluktot na tab;

• Mga solder na sambungan.

Humiling ng isang natapos na drawing ng baterya kung ang bahagi ng sensor ay may limitadong espasyo.

Ito ay lalo pang mahalaga kapag ang baterya ay nasa ilalim ng takip, nakadikit sa isang hugis na suporta, o nasa gilid ng isang antenna o electronic component.

4. I-verify ang Polarity at Pinout ng Konektor

Ang kulay ng mga kable ay nakakatulong, ngunit hindi ito kapalit ng aktwal na pagsusuri sa kuryente.

Para sa bateryang may konektor, kumpirmahin:

• Tagagawa ng konektor o katumbas na serye;

• Bilang ng mga posisyon;

• Distansya sa pagitan ng mga kontak;

• Mga sukat ng housing;

• Direksyon ng locking tab;

• Espesipikasyon ng kable;

• Haba ng kable;

• Mga posisyon ng positibong at negatibong pin.

Huwag kailanman ipagpalagay na ang pula at itim na kable ay gumagamit ng parehong pagkakasunod-sunod ng pin gaya ng orihinal na baterya.

Suriin ang polarity gamit ang opisyal na drawing at, kung kinakailangan, gamit ang isang multimeter bago ikonekta ang baterya sa sensor.

5. Suriin ang Aktwal na Kinakailangang Temperatura

Ang temperatura sa loob ng isang tire assembly ay naaapektuhan ng:

• Mga kondisyon sa kapaligiran;

• Bilis ng sasakyan;

• Baga ng tire;

• Presyon ng pampapuno;

• Init mula sa pagpreno;

• Posisyon ng sensor;

• Tagal ng pagkakalantad.

Ang isang kapaki-pakinabang na RFQ ay dapat nang tukuyin nang higit pa sa "mataas na temperatura." Dapat ito ay kasama:

• Pinakamababang temperatura ng operasyon;

• Pinakamataas na tuloy-tuloy na temperatura;

• Pinakamataas na pansamantalang temperatura;

• Inaasahang tagal ng pagkakalantad;

• Temperatura ng pag-iimbak;

• Kasalukuyang standby ng sensor;

• Kasalukuyang pulse ng sensor;

• Nais na target na haba ng serbisyo.

Kung ang kondisyon ng operasyon ay lumalampas sa 85°C, talakayin ang buong aplikasyon sa tagapagbigay ng baterya imbes na umaasa lamang sa pinakamataas na rating sa katalogo.

6. Kumpirmahin ang Dokumentasyon at Pagpapatunay

Para sa komersyal na produksyon ng TPMS o mga propesyonal na programa sa pagpapabago, humiling ng mga dokumentong may kaugnayan sa proyekto at sa destinasyong merkado.

Ang mga ito ay maaaring kasali:

• Teknikal na impormasyon ng produkto;

• Dimensiyonal na guhit;

• Sertipiko ng Impormasyon sa Kaligtasan;

• Buod ng pagsusulit na UN38.3;

• Impormasyon tungkol sa pagkakasunod-sunod sa IEC 60086-4;

• Deklarasyon ng RoHS o REACH;

• Ulat ng inspeksyon ng sample;

• Impormasyon sa pagsubaybay sa batch.

Ang sertipiko para sa isang walang kabalang selula ay hindi kinakailangang sumasaklaw sa bawat pasadyang pagkakabit.

Kumpirmahin na ang bawat dokumento ay nagtutukoy sa selula o natapos na konpigurasyon na ipinapadala.

Paano Kinakalkula ang Buhay ng Baterya ng TPMS?

Walang pangkalahatang numero para sa serbisyo-buhay ng bawat sensor ng TPMS na pinapagana ng CR2450HR.

Ang taunang distansya na tinatahak ay hindi sapat upang kalkulahin ang buhay ng baterya. Ang isang teknikal na kapaki-pakinabang na pagtataya ay nangangailangan ng kumpletong operating profile ng sensor.

Isang pinasimple na modelo ng araw-araw na pagkonsumo ay:

Araw-araw na pagkonsumo (sa mAh):

Araw-Araw na Pagkonsumo
= 24 × kasalukuyang standby

• mga kaganapan ng pagsukat × kasalukuyang pagsukat × tagal ng pagsukat ÷ 3,600

• mga kaganapan ng pagpapadala × kasalukuyang pagpapadala × tagal ng pagpapadala ÷ 3,600

Kung saan:

• Ang kasalukuyan ay ipinapahayag sa milliamp;

• Ang tagal ay ipinapahayag sa mga segundo;

• Ang mga kaganapan ng pagsukat at pagpapadala ay binibilang araw-araw.

Isang pinasimple na teoretikal na pagtataya ng buhay-pangserbisyo ay:

Tinatayang buhay sa mga taon:

Kasalukuyang kapasidad ng baterya
÷ araw-araw na pagkonsumo
÷ 365

Gayunman, ang kasalukuyang kapasidad ay hindi dapat agad na itakda na katumbas ng nominal na halaga na 550mAh.

Ang huling pagtataya ay dapat isaalang-alang ang mga sumusunod:

• Distribusyon ng temperatura ng operasyon;

• Pagganap ng pulse-voltage;

• Pinakamababang boltahe ng operasyon ng sensor;

• Kusang pagkawala ng karga ng cell;

• Paglaki ng internal resistance;

• Pag-iimbak bago i-install;

• Margin ng kaligtasan;

• Kinakailangang katiyakan sa katapusan ng buhay ng produkto.

Dahil dito, ang isang pahayag tulad ng “ang bateryang ito ay tumatagal ng pitong taon” ay hindi maaasahan maliban kung suportado ito ng aktwal na profile ng kasalukuyang daloy ng sensor at ng pagsusuri para sa aplikasyon.

Ang modelo ng kalkulasyon ay kapaki-pakinabang sa paghahambing ng mga disenyo, ngunit ang pisikal na pagsusuri sa aktwal na TPMS sensor ay nananatiling mahalaga.

Bakit Mahalaga ang mga Factory-Attached Tabs

Huwag mag-solder nang diretso sa katawan ng coin cell.

Ang labis na init ay maaaring sirain ang seal ng baterya o ang panloob na insulation at maaaring magdulot ng pagbubuhos, sobrang init, o iba pang kabiguan.

Ninirahan mga instruksyon para sa kaligtasan ng coin cell payuhan ang paggamit ng mga baterya na may mga terminal o lead na handa na para sa ninanais na proseso ng pag-aassemble.

Para sa produksyon at propesyonal na pagrerefurbish:

• Gamitin ang mga factory-welded tabs o lead;

• Mag-solder lamang sa mga itinalagang terminal;

• Kontrolin ang temperatura at tagal ng pag-solder;

• Iwasan ang paulit-ulit na pagbend ng mga welded tab;

• Suriin ang insulation at polarity bago i-install.

Kung ang isang karaniwang terminal ay hindi sumasakop, bigyan ang tagapag-suplay ng isang drawing o orihinal na sample at humiling ng kontroladong pasadyang pagkakabit.

Ang CR2450HR ay isang pangunahing baterya. Hindi ito dapat i-recharge kailanman.

Karaniwang Pagkakamali sa Pagkuha ng Baterya para sa TPMS na CR2450HR

Pag-order Gamit Lamang ang Diameter at Voltage

ang ‘3V, 24.5mm coin cell’ ay hindi kumpleto na pagtukoy sa baterya para sa TPMS.

Hindi nito tinutukoy ang pagganap sa temperatura, ugali ng pulse, konstruksyon ng terminal, polarity, o pagkasya sa sensor.

Pagtrato sa Bawat 550mAh na Cell Bilang Katumbas

Ang nominal na kapasidad ay sinusukat sa ilalim ng mga tiyak na kondisyon sa laboratorio.

Maaaring magkaiba ang pagganap ng dalawang cell na may parehong nakasaad na kapasidad sa ilalim ng ekstremong temperatura, pulse loads, o iba’t ibang cut-off voltage.

Pagsasablay sa Buong Terminal Code

Ang T23, T25, T26, at T40 ay hindi pangkalahatang mga numero ng modelo ng sasakyan o sensor.

Gamitin ang buong code ng assembly at ihambing sa drawing.

Pagpapalagay na ang isang konektor ay tumutugma dahil may dalawang pin ito

Maaaring magkaroon ng parehong bilang ng pins ang dalawang konektor ngunit magkaiba ang pitch, hugis ng housing, direksyon ng locking, o polarity.

Pagso-solder nang diretso sa isang bare cell

Gamitin ang bersyon na may factory-tab. Ang paglalagay ng soldering iron sa katawan ng cell ay maaaring sirain ang seal at lumikha ng hindi kinakailangang mga panganib sa kaligtasan at pagkakapareho.

Pag-aanunsiyo ng pangkalahatang compatibility sa sasakyan

Maaaring gumamit ng iba’t ibang TPMS sensor ang parehong modelo ng sasakyan depende sa taon ng produksyon, merkado, at mga tagapag-suplay ng sensor.

Kumpirmahin ang part number ng TPMS sensor imbes na ipangako ang pangkalahatang compatibility batay lamang sa pangalan ng sasakyan.

Pagtataya ng service life mula sa nominal capacity lamang

Ang rating na 550 mAh ay hindi kusa-kusang tumutukoy sa bilang ng taon na gagana ang baterya sa isang sensor.

Dapat isaalang-alang din ang kasalukuyang standby, ang profile ng pagpapadala, ang temperatura, at ang pinakamababang boltahe ng operasyon.

Anong Impormasyon ang Dapat Ipadala sa Isang Tagapag-suplay ng Baterya para sa TPMS?

Ang isang kumpletong katanungan ay nag-iipon ng ilang putok ng email.

Ipadala ang sumusunod na impormasyon kapag posible:

• Kumpletong orihinal na modelo ng baterya;

• Bilang ng bahagi ng sensor ng TPMS;

• Malinaw na litrato ng parehong panig ng baterya;

• Mga litrato mula sa gilid na nagpapakita ng taas ng terminal;

• Mga litrato ng baterya na naka-install na sa sensor;

• Sukat ng tab o konektor;

• Haba ng kable at pagkakasunod-sunod ng mga pin ng konektor;

• Kailangang dami;

• Nais na saklaw ng temperatura sa operasyon;

• Kailangang sertipiko o dokumentong pangtransporte;

• Kung kailangan mo ang umiiral na bersyon o isang pasadyang assembly.

Para sa mga pasadyang proyekto, mas maaasahan ang pisikal na sample kaysa sa mga litrato lamang.

Nagbibigay ito ng daan para suriin ng supplier ang layout ng terminal, polarity, konektor, at available na espasyo para sa instalasyon bago ihanda ang mga sample para sa pag-apruba.

Maaari bang pasadyain ang mga baterya na CR2450HR?

Depende sa proyekto, maaaring ibigay ang isang CR2450HR battery assembly kasama ang sumusunod:

• Iba’t ibang mga layout ng welded-tab;

• Mga terminal na nakakabit sa PCB;

• Mga sleeve na pang-insulation o protective tape;

• Mga itinakdang haba ng wire;

• Mga konektor na pinili ng customer;

• Mga tinukoy na posisyon ng positive at negative pin;

• Custom packaging at mga label.

Ang customization ay dapat magsimula sa isang aprubadong drawing o orihinal na sample.

Ang kumpletong sample ay kailangang subukan sa aktwal na TPMS sensor bago ipalabas ang production order.

Ibinibigay ng Cowon ang CR2450HR 3V 550mAh TPMS batteries na may maraming opsyon para sa terminal, tab, wire, at konektor .

Para sa mas mabilis na rekomendasyon, ipadala sa amin ang kumpletong orihinal na code ng baterya, ang numero ng bahagi ng sensor ng TPMS, at malinaw na mga litrato ng baterya mula sa ilang anggulo.

Maaari mo ring tingnan ang karagdagang mga opsyon ng bateryang lithium manganese dioxide para sa mga aplikasyon sa automotive, pang-industriya, at elektroniko.

Mga madalas itanong

Ano ang pinakamahusay na bateryang CR2450HR para sa isang sensor ng TPMS?

Walang iisang bersyon ng terminal na angkop sa bawat sensor ng TPMS.

Ang tamang baterya ay dapat tumugon sa kinakailangang temperatura at mga espesipikasyon sa kuryente habang umaangkop sa orihinal na layout ng terminal, polarity, at mga dimensyon sa pag-install.

Maaari bang palitan ang isang karaniwang CR2450 ang CR2450HR?

Hindi agad.

Kahit na pareho ang nominal na boltahe at sukat ng parehong baterya, maaaring magkakaiba ang kanilang saklaw ng temperatura sa operasyon at pagganap sa kapaligiran. Gamitin ang bateryang may pahintulot para sa aktwal na kondisyon ng operasyon ng sensor.

Ano ang pagkakaiba ng CR2450HR T25 at T23?

Ang mga suffix ay tumutukoy sa iba’t ibang disenyo ng terminal o assembly.

Ihambing ang buong part number, mga drawing ng sukat, oryentasyon ng terminal, at polarity. Hindi sila nagsasaad ng iba’t ibang nominal na boltahe.

Maaari bang i-recharge ang mga battery na CR2450HR?

Hindi. Ang CR2450HR ay isang primary lithium manganese dioxide battery at hindi dapat i-charge.

Maaari ko bang i-solder ang mga wire direktang sa isang CR2450HR cell?

Huwag i-solder direktang sa kaso ng coin-cell.

Gamitin ang battery na may mga factory-attached tabs o leads at i-solder lamang sa mga itinakdang terminal gamit ang isang naaprubahan na proseso.

Paano ko malalaman ang isang di-kilalang TPMS battery terminal?

Magbigay ng mga litrato ng battery mula sa taas, ilalim, at gilid, kasama ang part number ng sensor at ang mga pangunahing sukat.

Kung kulang ang marka o mahirap sukatin ang istruktura, ipadala ang orihinal na baterya o buong sensor bilang sample.

Maaari bang gumawa ng CR2450HR na baterya na may aking konektor ang isang supplier?

Sa maraming kaso, oo.

Kailangan ng supplier ang modelo o sample ng konektor, espesipikasyon ng kable, kinakailangang haba, polaridad ng mga pin, at inaasahang dami ng order.

Gaano katagal ang buhay ng CR2450HR na TPMS na baterya?

Walang pangkalahatang sagot.

Ang buhay ng baterya ay nakasalalay sa kasalukuyang standby ng sensor, dalas ng pagsukat at pagpapadala, profile ng pulse-current, temperatura, cut-off voltage, self-discharge, at kasaysayan ng imbakan. Gamitin ang mga sukat na datos ng sensor at ang angkop na safety margin para sa pagtataya.

Huling Checklist sa Pagpili

Bago aprubahan ang CR2450HR na TPMS na baterya, kumpirmahin ang sumusunod:

• 3V lithium manganese dioxide na kemikal na komposisyon;

• Kinakailangang kapasidad at performance sa paglabas ng kuryente;

• Mga saklaw ng temperatura sa operasyon at imbakan;

• Sukat ng selula at natapos na pagkakabuo;

• Kumpletong code ng terminal;

• Oryentasyon ng tab at polarity;

• Haba ng wire at modelo ng konektor;

• Pinout ng konektor;

• Mga dokumentong may kinalaman;

• Pagganap ng sample sa aktwal na sensor.

Ang numero ng modelo ang nagtutukoy sa pamilya ng baterya.

Ang kumpletong drawing ng terminal, polarity, mga kondisyon sa pagpapatakbo, at pagsusulit sa aplikasyon ang nagdedetermina kung tunay nga ang TPMS battery.