Panduan Pemilihan Bateri CR2450HR TPMS: Cara Memilih Jenis Terminal T25, T23, T26, T40 dan Lain-Lain

Bateri CR2450HR boleh mempunyai voltan, kapasiti dan diameter yang betul tetapi masih merupakan bateri yang salah untuk sensor TPMS.

Masalah biasa bukanlah sel koin itu sendiri. Ia adalah susunan terminalnya.

Tab boleh menghadap ke arah yang salah, berada pada ketinggian yang salah atau menempatkan sambungan positif dan negatif di sebelah berbeza papan litar cetak (PCB) sensor. Versi yang dipasang dengan wayar juga boleh berbeza dari segi panjang kabel, jarak penyambung, arah kunci dan kutub pin.

Oleh sebab itu, nombor bahagian CR2450HR yang lengkap—seperti T25-03, SBO-T23, SBB-T26 atau HAB-T40—adalah penting apabila mencari bateri sistem pemantau tekanan tayar.

Jawapan Pantas: Bagaimana Anda Memilih Bateri TPMS CR2450HR?

Semak empat aspek sebelum membuat pesanan:

1. Spesifikasi sel: Sahkan keluaran 3V, kapasiti, dimensi, kimia dan ciri pelepasan.

2. Keperluan suhu: Gunakan bateri yang direka khas untuk suhu yang dijangka di dalam roda dan pemasangan sensor.

3. Konfigurasi Terminal: Bandingkan kod terminal lengkap, kedudukan tab, dimensi dan kekutuban.

4. Antara muka sensor: Tentukan sama ada bateri disolder pada PCB, dikimpal pada komponen lain atau disambung melalui wayar dan palam.

Jangan membuat pesanan hanya dengan “CR2450HR”.

Apabila memungkinkan, hantar kod bateri lengkap, nombor bahagian sensor TPMS, lukisan berdimensi atau foto jelas bateri asal yang dipasang dalam sensor kepada pembekal.

Apakah Bateri CR2450HR?

CR2450HR ialah sel koin litium dioksida mangan tahan haba, tidak boleh dicas semula, yang biasa digunakan dalam sensor TPMS langsung dan peranti elektronik automotif lain.

Dalam TPMS langsung, sensor berkuasa bateri yang dipasang di dalam roda mengukur tekanan tayar dan biasanya suhu. Ia kemudian memproses dan menghantar maklumat tersebut ke penerima di dalam kenderaan.

Bateri mesti tahan terhadap perubahan suhu, getaran dan pecutan berulang sambil mengekalkan prestasi siaga dan denyutan yang stabil sepanjang tempoh perkhidmatan yang panjang.

Diterbitkan Lembar data rujukan CR2450HR menyenaraikan nilai-nilai berikut:

Spesifikasi	Nilai rujukan CR2450HR
Kimia Bateri	Litium Mangan Dioksida
Jenis Bateri	Utama, tidak boleh dicas semula
Voltan nominal	3V
Kapasiti Nominatif	550mAh
Arus Keluaran Nominatif	0.2mA
Diameter sel	24.5mm
Ketinggian sel	5.0mm
Berat sel	Lebih kurang 6.8 g
Julat suhu operasi	-40°C hingga +125°C
Rintangan pecutan	Sehingga 2,000 G

Nilai-nilai ini terpakai pada sel yang dirujuk. Spesifikasi bateri yang sebenarnya dibeli masih perlu disahkan mengikut datasheet semasa.

Kepingan logam, wayar, penebat dan penyambung boleh mengubah berat dan dimensi akhir bagi keseluruhan pemasangan.

Pengilang juga menyarankan rundingan apabila bateri digunakan di atas 85°C. Nilai maksimum 125°C tidak boleh ditafsirkan sebagai kelulusan untuk operasi tanpa had pada 125°C di bawah setiap beban, tempoh dan keadaan pemasangan.

Mengapa CR2450HR Digunakan dalam Sensor TPMS?

Sensor TPMS melakukan lebih daripada sekadar mengambil bacaan tekanan secara berkala.

Bergantung kepada rekabentuk sensor dan keadaan kenderaan, ia mungkin:

• Kekekalan dalam mod siaga tenaga rendah;

• Bangun selepas pergerakan dikesan;

• Mengukur tekanan dan suhu tayar;

• Memproses ukuran tersebut;

• Hantar isyarat frekuensi radio;

• Tukar frekuensi pelaporannya semasa kenderaan bergerak.

Ilustrasi di bawah menunjukkan cara bateri CR2450HR boleh diintegrasikan dengan PCB, terminal kimpalan, sensor tekanan, elektronik RF dan pelindung potting di dalam sensor TPMS langsung.

Kes sebenar, kedudukan komponen dan susunan terminal bateri berbeza antara pengilang dan model sensor.

Rajah 1. Ilustrasi bateri CR2450HR yang dipasang di dalam sensor TPMS langsung am. Susunan sensor sebenar dan susunan terminal berbeza mengikut model.

Oleh itu, bateri perlu menyokong:

• Tempoh panjang siaga berkuasa rendah;

• Denyutan komunikasi pendek;

• Kitaran haba dan sejuk berulang;

• Getaran dan pecutan roda;

• Operasi stabil dalam tempoh perkhidmatan yang panjang;

• Risiko kebocoran rendah di dalam sensor yang kedap atau terperap.

Bateri piawai CR2450 dan CR2450HR boleh mempunyai diameter nominal, ketinggian dan voltan yang sama. Ini tidak bermakna keduanya secara automatik boleh saling digantikan.

CR2450 piawai berbanding CR2450HR

Jadual di bawah membandingkan nilai rujukan yang diterbitkan bagi sel CR2450 piawai dan sel CR2450HR tahan haba dari pengeluar yang sama.

Titik Pemilihan	CR2450 piawai	CR2450HR tahan haba
Kimia	Litium Mangan Dioksida	Litium Mangan Dioksida
Jenis Bateri	Utama, tidak boleh dicas semula	Utama, tidak boleh dicas semula
Voltan nominal	3V	3V
Kapasiti Nominatif	610 mAh	550mAh
Arus Keluaran Nominatif	0.2mA	0.2mA
Saiz nominal	24.5 × 5.0 mm	24.5 × 5.0 mm
Berat sel anggaran	6.5g	6.8g
Julat operasi yang diterbitkan	-30°C hingga +70°C	-40°C hingga +125°C
Rintangan pecutan yang diterbitkan	Tidak dinyatakan dalam lembaran data spesifikasi sel rujukan	Sehingga 2,000 G
Penentuan kedudukan aplikasi utama	Peranti elektronik umum	TPMS dan aplikasi automotif tahan haba lain
Penggantian TPMS langsung	Mesti disahkan	Spesifikasi penuh dan kesesuaian terminal masih diperlukan

Kapasiti nominal piawai CR2450 lebih tinggi dalam lembaran data rujukan ini, tetapi itu tidak bermakna ia akan memberikan tempoh perkhidmatan yang lebih panjang dalam sensor TPMS.

Kapasiti nominal diukur di bawah syarat makmal yang ditetapkan. Prestasi TPMS sebenar juga dipengaruhi oleh suhu, beban denyut, voltan pemutus, pelepasan sendiri, penuaan dan profil operasi sensor.

Bagi aplikasi TPMS, prestasi persekitaran, rekabentuk terminal dan kesesuaian sensor yang disahkan mungkin lebih penting berbanding perbezaan kecil dalam miliamper-jam nominal.

Apakah Maksud T25, T23, T26 dan T40?

Kod seperti T25, T23, T26 dan T40 mengenal pasti versi terminal atau pemasangan siap yang berkaitan dengan sel CR2450HR. Kod-kod ini tidak mewakili voltan atau kimia bateri yang berbeza.

Dokumen pengangkutan rasmi menyenaraikan versi lengkap termasuk:

• CR2450HR T25-03

• CR2450HR SBO-T23

• CR2450HR SBB-T26

• CR2450HR HAB-T40

• CR2450HR WK

Istilah ringkas “T23” atau “T26” boleh membantu semasa mencari, tetapi tidak cukup untuk mengesahkan keserasian. Awalan, akhiran dan nombor versi boleh menunjukkan perbezaan penting dalam pemasangan siap.

Perbandingan produk di bawah menunjukkan betapa berbeza secara ketara pembinaan terminal yang kelihatan, walaupun setiap pemasangan menggunakan sel CR2450HR.

Pandangan hadapan dan sisi boleh membantu pengenalpastian awal, tetapi bukan lukisan kejuruteraan berukuran. Kelulusan akhir masih mesti berdasarkan kod model lengkap, kekutuban, lukisan berukuran atau sampel fizikal yang disahkan.

Rajah 2. Perbandingan visual pemasangan terminal dan wayar CR2450HR yang biasa. Rujukan penampilan sahaja; sahkan ukuran, kekutuban dan susunan pin penyambung terhadap lukisan atau sampel yang diluluskan.

Rujukan Model	Apa yang dikenal pasti	Apa yang masih perlu disahkan
CR2450HR T25-03	Versi terminal T25 tertentu	Ukuran tab, orientasi, jarak dan kekutuban
CR2450HR SBO-T23	Suatu pemasangan SBO-T23 tertentu	Kedudukan terminal, kecocokan PCB dan ketinggian pemasangan
CR2450HR SBB-T26	Suatu pemasangan SBB-T26 tertentu	Geometri tab, polariti dan titik pematerian
CR2450HR HAB-T40	Suatu pemasangan HAB-T40 tertentu	Kecocokan mekanikal, arah terminal dan ruang lega
CR2450HR WK	Suatu pemasangan bateri berwayar	Panjang wayar, model penyambung, arah kaitan dan susunan pin
Versi Suai Khas	Tab, wayar atau penyambung dibuat mengikut keperluan	Lukisan yang diluluskan, sampel dan piawaian pengesahan

Kod-kod ini harus dianggap sebagai rujukan lukisan khusus pengilang, bukan kod pemasangan TPMS universal.

Bateri yang diterangkan oleh satu pembekal sebagai “T25” tidak boleh secara automatik dianggap sepadan dengan setiap produk lain yang dijual di bawah penerangan ringkas yang sama.

Pendekatan paling selamat ialah membandingkan bateri asal dengan lukisan berukuran atau sampel fizikal yang diluluskan.

Jika anda tidak dapat mengenal pasti versi terminal, hantar foto jelas bateri dari bahagian atas, bawah dan sisi kepada Cowon, bersama nombor bahagian sensor TPMS.

Enam Butiran untuk Diperiksa Sebelum Menempah

1. Sahkan Nombor Bahagian Lengkap

Baca setiap baris yang dicetak atau dipalu pada bateri asal. Jangan berhenti selepas “CR2450HR.”

Cari maklumat tambahan seperti:

• T25-03

• SBO-T23

• SBB-T26

• HAB-T40

• WK atau penandaan wayar lain

• Kod pengeluaran atau pembaharuan

Jika tanda lengkap tidak lagi kelihatan, ambil gambar bateri dan sensor dari beberapa sudut sebelum mengeluarkan bateri.

2. Semak Orientasi Terminal

Dua bateri berkelip boleh kelihatan hampir sama dari atas tetapi berbeza apabila diletakkan di atas PCB.

Sahkan:

• Bilangan terminal;

• Kedudukan terminal positif dan negatif;

• Arah kelip;

• Lebar dan ketebalan tab;

• Jarak antara terminal;

• Lokasi dan sudut lenturan;

• Ketinggian di atas permukaan sel;

• Dimensi lubang, celah atau pad pematerian.

Gambar perbandingan terminal memberikan rujukan visual yang berguna, tetapi bilangan pin sahaja tidak menentukan keserasian.

Dua bateri dengan bilangan terminal yang sama masih boleh mempunyai polariti, jarak, arah tab dan ketinggian pemasangan yang berbeza.

Susunan terminal yang terbalik boleh menghalang pemasangan atau menyebabkan ralat polariti yang berbahaya.

Jangan putar bateri atau lenturkan tab secara agresif untuk memasang versi yang tidak sesuai.

3. Semak Saiz Pemasangan Akhir

Sel selanjar mempunyai ukuran kira-kira 24.5 mm dalam diameter dan 5.0 mm dalam ketinggian, tetapi ruang pemasangan juga mesti memuatkan:

• Tab yang dilas;

• Pita penebat atau sarung;

• Wayar;

• Rumah penyambung;

• Lengkungan tab;

• Sambungan timah.

Minta lukisan bateri siap jika rumah sensor mempunyai ruang bebas terhad.

Ini amat penting apabila bateri diletakkan di bawah penutup, bersentuhan dengan sokongan berbentuk atau bersebelahan dengan antena atau komponen elektronik.

4. Sahkan Kepolaran dan Susunan Pin Penyambung

Warna wayar adalah berguna, tetapi ia bukan pengganti pengesahan elektrik.

Untuk bateri yang dipasang dengan penyambung, sahkan:

• Pengilang penyambung atau siri setara;

• Bilangan kedudukan;

• Jarak sentuh;

• Dimensi rumah;

• Arah tab kunci;

• Spesifikasi wayar;

• Panjang wayar;

• Kedudukan pin positif dan negatif.

Jangan pernah menganggap bahawa wayar merah dan hitam menggunakan susunan pin yang sama seperti bateri asal.

Sahkan kekutuban terhadap lukisan yang diluluskan dan, di mana sesuai, dengan meter sebelum menyambungkan bateri ke sensor.

5. Semak Keperluan Suhu Sebenar

Suhu di dalam pemasangan tayar dipengaruhi oleh:

• Keadaan persekitaran;

• Kelajuan kenderaan;

• Beban tayar;

• Tekanan kembung;

• Haba brek;

• Kedudukan sensor;

• Tempoh pendedahan.

RFQ yang berguna harus menyatakan lebih daripada sekadar “suhu tinggi.” Ia harus termasuk:

• Suhu operasi minimum;

• Suhu maksimum berterusan;

• Suhu maksimum jangka pendek;

• Tempoh pendedahan dijangka;

• Suhu penyimpanan;

• Arus siaga sensor;

• Arus denyut sensor;

• Sasaran jangka hayat yang diperlukan.

Jika keadaan operasi melebihi 85°C, bincangkan aplikasi lengkap dengan pembekal bateri dan jangan hanya bergantung pada kadar maksimum dalam katalog.

6. Sahkan Dokumentasi dan Pengesahan

Untuk pengeluaran TPMS komersial atau program pemulihan profesional, minta dokumen yang berkaitan dengan projek dan pasaran destinasi.

Ini mungkin termasuk:

• Lembaran data produk;

• Lukisan dimensi;

• Lembaran Data Keselamatan;

• Ringkasan ujian UN38.3;

• Maklumat kesesuaian IEC 60086-4;

• Deklarasi RoHS atau REACH;

• Laporan pemeriksaan sampel;

• Maklumat ketelusuran lot.

Sijil untuk sel kosong tidak semestinya merangkumi setiap pemasangan tersuai.

Sahkan bahawa setiap dokumen mengenal pasti sel atau konfigurasi siap yang dihantar.

Bagaimanakah Jangka Hayat Bateri TPMS Dianggarkan?

Tiada angka jangka hayat perkhidmatan universal untuk setiap sensor TPMS berkuasa CR2450HR.

Jarak tahunan sahaja tidak cukup untuk mengira jangka hayat bateri. Anggaran yang berguna dari segi teknikal memerlukan profil operasi sensor secara lengkap.

Model penggunaan harian yang dipermudah ialah:

Penggunaan harian dalam mAh:

Penggunaan Harian
= 24 × arus siaga

• peristiwa pengukuran × arus pengukuran × tempoh pengukuran ÷ 3,600

• peristiwa penghantaran × arus penghantaran × tempoh penghantaran ÷ 3,600

Di mana:

• Arus dinyatakan dalam miliamp;

• Tempoh diungkapkan dalam saat;

• Peristiwa pengukuran dan penghantaran dikira setiap hari.

Anggaran jangka hayat teoretikal yang dipermudah ialah:

Jangka hayat anggaran dalam tahun:

Kapasiti bateri yang boleh digunakan
÷ penggunaan harian
÷ 365

Namun, kapasiti yang boleh digunakan tidak semestinya ditetapkan sama dengan nilai nominal 550 mAh.

Anggaran akhir mesti mengambil kira:

• Taburan suhu operasi;

• Prestasi voltan denyut;

• Voltan operasi minimum sensor;

• Ketidakaktifan sendiri sel;

• Peningkatan rintangan dalaman;

• Penyimpanan sebelum pemasangan;

• Sempadan keselamatan;

• Kebolehpercayaan akhir hayat yang diperlukan.

Oleh sebab itu, pernyataan seperti “bateri ini tahan selama tujuh tahun” tidak boleh dipercayai kecuali disokong oleh profil arus terukur sensor dan pengesahan aplikasi.

Model pengiraan berguna untuk membandingkan rekabentuk, tetapi ujian fizikal pada sensor TPMS sebenar tetap penting.

Mengapa Tab yang Dipasang di Kilang Penting

Jangan menyolder secara langsung ke badan bateri koin.

Haba berlebihan boleh merosakkan kedap bateri atau penebat dalaman dan mungkin menyebabkan kebocoran, terlalu panas atau kegagalan lain.

Diterbitkan arahan keselamatan bateri koin nasihatkan penggunaan bateri dengan terminal atau wayar yang disediakan untuk proses pemasangan yang dimaksudkan.

Untuk pengeluaran dan pemulihan profesional:

• Gunakan jalur atau wayar yang dikimpal di kilang;

• Solder hanya pada terminal yang ditetapkan;

• Kawal suhu dan tempoh penyolderan;

• Elakkan pembengkokan berulang pada jalur yang dikimpal;

• Periksa penebat dan kekutuban sebelum pemasangan.

Jika terminal piawai tidak sesuai, berikan gambar rajah atau sampel asal kepada pembekal dan minta pemasangan tersuai yang dikawal.

CR2450HR ialah bateri primer. Ia tidak boleh dicas semula di bawah sebarang keadaan.

Kesilapan Lazim dalam Memperoleh Bateri TPMS CR2450HR

Membeli Hanya Berdasarkan Diameter dan Voltan

“3V, sel duit syiling 24.5mm” bukan spesifikasi bateri TPMS yang lengkap.

Ia tidak menentukan prestasi suhu, tingkah laku denyutan, pembinaan terminal, kekutuban atau kesesuaian sensor.

Menganggap Setiap Sel 550mAh sebagai Setara

Kapasiti nominal diukur di bawah keadaan makmal tertentu.

Dua sel dengan kapasiti yang dinyatakan sama mungkin menunjukkan prestasi berbeza di bawah suhu ekstrem, beban denyutan atau voltan had akhir yang berbeza.

Mengabaikan Kod Terminal Penuh

T23, T25, T26 dan T40 bukan nombor model kenderaan atau sensor universal.

Gunakan kod pemasangan lengkap dan bandingkan lukisan tersebut.

Menganggap Penyambung Sesuai Hanya Kerana Ia Mempunyai Dua Pin

Dua penyambung boleh mempunyai bilangan pin yang sama tetapi jarak pin (pitch), bentuk rumah, arah kuncian atau polariti yang berbeza.

Menyolder Secara Langsung ke Sel Telanjang

Gunakan versi bercap kilang. Menggunakan besi solder pada badan sel boleh merosakkan kedapannya dan menimbulkan risiko keselamatan serta ketidakkonsistenan yang tidak perlu.

Mengiklankan Keserasian Universal dengan Kenderaan

Model kenderaan yang sama mungkin menggunakan pelbagai sensor TPMS mengikut tahun pengeluaran, pasaran dan pembekal sensor.

Sahkan nombor bahagian sensor TPMS dan jangan menjanjikan keserasian universal hanya berdasarkan nama kenderaan.

Menganggar Jangka Hayat Perkhidmatan Berdasarkan Kapasiti Nominasi Sahaja

Kadar 550 mAh tidak secara sendirinya menentukan berapa tahun bateri akan beroperasi dalam sensor.

Arus siaga, profil penghantaran, suhu dan voltan operasi minimum juga perlu dipertimbangkan.

Maklumat Apa yang Perlu Anda Hantar kepada Pembekal Bateri TPMS?

Permintaan lengkap mengelakkan beberapa pusingan emel.

Hantar maklumat berikut apabila memungkinkan:

• Model bateri asal yang lengkap;

• Nombor bahagian sensor TPMS;

• Fotograf jelas di kedua-dua belah bateri;

• Fotograf pandangan sisi yang menunjukkan ketinggian terminal;

• Fotograf bateri yang dipasang dalam sensor;

• Dimensi tab atau penyambung;

• Panjang wayar dan susunan pin penyambung;

• Kuantiti yang diperlukan;

• Julat suhu pengoperasian sasaran;

• Sijil atau dokumen pengangkutan yang diperlukan;

• Adakah anda memerlukan versi sedia ada atau pemasangan tersuai.

Bagi projek tersuai, sampel fizikal sering lebih boleh dipercayai berbanding hanya gambar sahaja.

Ia membolehkan pembekal memeriksa susunan terminal, kekutuban, penyambung dan ruang pemasangan yang tersedia sebelum menyediakan sampel kelulusan.

Bolehkah Bateri CR2450HR Disesuaikan?

Bergantung kepada projek, pemasangan bateri CR2450HR boleh dibekalkan dengan:

• Susunan sambungan berbeza;

• Terminal pemasangan PCB;

• Sarung penebat atau pita pelindung;

• Panjang wayar yang ditetapkan;

• Penyambung yang dipilih pelanggan;

• Kedudukan pin positif dan negatif yang ditakrifkan;

• Pembungkusan dan label tersuai.

Penyesuaian harus bermula dengan lukisan yang diluluskan atau sampel asal.

Sampel yang siap mesti diuji dalam sensor TPMS sebenar sebelum pesanan pengeluaran dikeluarkan.

Cowon menyediakan Bateri TPMS CR2450HR 3V 550mAh dengan pelbagai pilihan terminal, tab, wayar dan penyambung .

Untuk cadangan yang lebih cepat, hantar kepada kami kod bateri asal yang lengkap, nombor bahagian sensor TPMS dan gambar-gambar jelas bateri dari beberapa sudut.

Anda juga boleh meneroka pilihan tambahan bateri litium mangan dioksida untuk aplikasi automotif, industri dan elektronik.

Soalan Lazim

Apakah bateri CR2450HR terbaik untuk sensor TPMS?

Tiada versi terminal tunggal yang sesuai untuk semua sensor TPMS.

Bateri yang betul mesti memenuhi spesifikasi suhu dan elektrik yang diperlukan serta sepadan dengan susunan terminal asal, kekutuban dan dimensi pemasangan.

Bolehkah bateri CR2450 biasa menggantikan CR2450HR?

Tidak secara automatik.

Walaupun kedua-dua bateri ini mungkin mempunyai voltan nominal dan saiz yang sama, julat suhu operasi serta prestasi persekitaran mereka boleh berbeza. Gunakan bateri yang diluluskan untuk keadaan operasi sebenar sensor tersebut.

Apakah perbezaan antara CR2450HR T25 dan T23?

Akhiran tersebut merujuk kepada reka bentuk terminal atau pemasangan yang berbeza.

Bandingkan nombor bahagian lengkap, lukisan dimensi, orientasi terminal dan kekutuban. Ia tidak menunjukkan voltan nominal yang berbeza.

Adakah bateri CR2450HR boleh dicas semula?

Tidak. CR2450HR ialah bateri litium dioksida mangan primer dan tidak boleh dicas.

Bolehkah saya memateri wayar secara langsung ke sel CR2450HR?

Jangan memateri secara langsung ke badan sel koin.

Gunakan bateri dengan jalur atau wayar yang dipasang di kilang dan hanya memateri ke terminal yang ditetapkan mengikut proses yang diluluskan.

Bagaimanakah saya mengenal pasti terminal bateri TPMS yang tidak diketahui?

Sediakan gambar bateri dari pandangan atas, bawah dan sisi, bersama dengan nombor bahagian sensor dan ukuran asas.

Jika tanda penandaan tiada atau struktur sukar diukur, hantar bateri asal atau sensor lengkap sebagai sampel.

Bolehkah pembekal membuat bateri CR2450HR dengan penyambung saya?

Dalam banyak kes, ya.

Pembekal memerlukan model atau sampel penyambung, spesifikasi wayar, panjang yang diperlukan, kekutuban pin dan kuantiti pesanan yang dijangkakan.

Berapa lama bateri CR2450HR TPMS bertahan?

Tiada jawapan universal.

Jangka hayat bateri bergantung kepada arus siaga sensor, frekuensi pengukuran dan penghantaran, profil arus denyutan, suhu, voltan pemotongan, pelepasan sendiri dan sejarah penyimpanan. Gunakan data sensor yang diukur dan margin keselamatan yang sesuai untuk anggaran.

Senarai Semak Pemilihan Akhir

Sebelum meluluskan bateri CR2450HR TPMS, sahkan:

• kimia litium mangan dioksida 3V;

• Kapasiti dan prestasi pelepasan yang diperlukan;

• Julat suhu operasi dan penyimpanan;

• Dimensi sel dan pemasangan siap guna;

• Kod terminal lengkap;

• Orientasi dan kekutuban tab;

• Panjang wayar dan model penyambung;

• Susunan pin penyambung;

• Dokumentasi yang berkaitan;

• Prestasi sampel dalam sensor sebenar.

Nombor model mengenal pasti keluarga bateri.

Lukisan terminal lengkap, kekutuban, keadaan operasi dan ujian aplikasi menentukan sama ada bateri TPMS ini benar-benar betul.