מדריך לבחירת סוללת TPMS מסוג CR2450HR: איך לבחור את סוגי הטרמינלים T25, T23, T26, T40 ואחרים

תא סוללה מסוג CR2450HR עשוי להיות בעל מתח, קיבולת וקוטר נכונים ועדיין לא להתאים לחיישן TPMS.

הבעיה הנפוצה אינה בתא המטבע עצמו, אלא במערך המונחים.

המונחים עשויים להיות מכוונים לכיוון שגוי, בגובה שגוי או למקם את החיבורים החיובי והשלילי בצדדים מנוגדים של לוחית ה-PCB של החיישן. גרסאות עם חוטים עשויות להשתנות באורך הכבל, במרווח המנגן, בכיוון הנעילה ובקוטביות הסיכה.

לכן חשוב לציין את מספר החלק המלא של CR2450HR—למשל T25-03, SBO-T23, SBB-T26 או HAB-T40—בזמן הזמנת סוללת מערכת ניטור לחץ צמיגים.

תשובה מהירה: כיצד בוחרים סוללת TPMS מסוג CR2450HR?

בדקו ארבעה פרמטרים לפני ההזמנה:

1. מפרט התא: וודאו את מתח הפלט של 3V, הקיבולת, המידות, הכימיה ומאפייני הפריקה.

2. דרישות טמפרטורה: השתמשו בסוללה מעוצבת לטמפרטורות הצפויות בתוך גלגל ויחידת החיישן.

3. תצורת הדקי החיבור: השווה את קוד הטרמינל המלא, מיקום הלשון, הממדים והקוטביות.

4. ממשק החיישן: קבע אם הסוללה לוחמה ל-PCB, מוגדלת לרכיב אחר או מחוברת באמצעות חוטים ופלג.

אל תזמין רק לפי "CR2450HR".

בכל פעם שאפשר, שלח לספק את קוד הסוללה המלא, מספר החלק של חיישן TPMS, תרשים עם ממדים או תמונות ברורות של הסוללה המקורית המותקנת בחיישן.

מהי סוללת CR2450HR?

CR2450HR היא סוללת מטבעית בלתי ניתנת לטעינה, מבוססת ליתיום-דיאוקסיד מנגן, שיכולה לסבול חום, ושימושה נפוץ בחיישני TPMS ישירים ובמכשירים אלקטרוניים אוטומטיים אחרים.

ב-TPMS ישר, חיישן מונע על ידי סוללה, המותקן בתוך הגלגל, מודד את לחץ הצמיג ובעיקר את הטמפרטורה. לאחר מכן הוא מעבד ומשדר את המידע הזה לקולט ברכב.

הסוללה חייבת לסבול שינויים בטמפרטורה, רטט ותאוצות חוזרות תוך שמירה על ביצועי ממתין וזרם יציבים לאורך תקופת שירות ארוכה.

מסמך טכני פומבי של CR2450HR מפרט את הערכים הבאים:

מפרט	ערך התייחסות CR2450HR
כימיה של סוללות	ליתיום מנגן דו-חמצני
סוג סוללה	ראשוני, לא ניתן לטעינה מחדש
מתח נומינלי	3V
קיבולת נומינלית	550mAh
תַּרְבּוּץ הַשְׁמָטָה שְׁמוּעָה	0.2 מיליאמפר
קוטר התא	24.5 מ"מ
גובה התא	5.0 מ"מ
משקל תא	בערך 6.8 גרם
טווח טמפרטורת הפעלה	-40°C ל-+125°C
תנגדות להאצה	עד 2,000G

ערכים אלו חלים על התא המופיע בהפניה. יש עדיין לאמת את مواפיי הסוללה שנקנית מול גיליון הנתונים הנוכחי שלה.

הכיסויים, החוטים, הבדלים והמחברים יכולים לשנות את המשקל ואת הממדים הסופיים של הרכיב המלא.

יצרן גם ממליץ להתייעץ כאשר הסוללה תשמש בטמפרטורות גבוהות מ-85° צלזיוס. דירוג מקסימלי של 125° צלזיוס לא אמור להתפרש כאישור לפעולת בלתי מוגבלת ב-125° צלזיוס תחת כל עומס, משך זמן ותנאי התקנה.

למה משתמשים בסוללת CR2450HR בחיישני TPMS?

חיישן TPMS מבצע יותר מאשר קריאת לחץ בודדת מזדמנת.

בהתאם לעיצוב החיישן ולמצב הרכבת הרכבת, הוא עלול:

• להישאר במצבスタンדביי נמוך-אנרגיה;

• להתעורר לאחר זיהוי תנועה;

• למדוד את לחץ הצמיג וטמפרטורתו;

• לעשות עיבוד על המדידה;

• לשלוח אות רדיו-תדרי;

• לשנות את תדירות הדיווח שלו בזמן שהרכב בתנועה.

התמונה למטה מראה כיצד סוללת CR2450HR יכולה להיות מאוחדת עם לוח הPCB, טרמינלים מוגדלים, חיישן לחץ, אלקטרוניקה רדיו (RF) וחומר הגנה פוטינג בתוך חיישן TPMS ישיר.

הכיסויים הממשיים, מיקומי הרכיבים וסידור טרמינלי הסוללה משתנים בין יצרני חיישנים ודגמים.

איור 1. איור של סוללת CR2450HR המותקנת בתוך חיישן TPMS ישיר טיפוסי. סדרי החיישנים והסידורים הממשיים של הטרמינלים משתנים בהתאם לדגם.

לפיכך על הסוללה לתמוך ב:

• תקופות ארוכות של מצב שינה נמוך-אנרגיה;

• פולסים קצרים של תקשורת;

• מחזורי חום וקור חוזרים;

• רטט ותאוצה של הגלגל;

• תפעול יציב לאורך תקופת שירות ארוכה;

• סיכון נמוך לדליפה בתוך חיישן אטום או מבודד.

לקרון סטנדרטי מסוג CR2450 ולקרון מסוג CR2450HR יכולים להיות קוטר נומינלי, גובה ומתח זהים. זה לא הופך אותם אוטומטית להחלפות אפשריות.

קרון סטנדרטי מסוג CR2450 לעומת קרון مقاום חום מסוג CR2450HR

הטבלה שלהלן משווה ערכים ייחוס פורסמו עבור קוראות סטנדרטיות מסוג CR2450 וקוראות مقاומות חום מסוג CR2450HR של אותו יצרן.

נקודת הבחירה	קרון סטנדרטי מסוג CR2450	קרון مقاום חום מסוג CR2450HR
כימיה	ליתיום מנגן דו-חמצני	ליתיום מנגן דו-חמצני
סוג סוללה	ראשוני, לא ניתן לטעינה מחדש	ראשוני, לא ניתן לטעינה מחדש
מתח נומינלי	3V	3V
קיבולת נומינלית	610 מיליאמפר-שעה	550mAh
תַּרְבּוּץ הַשְׁמָטָה שְׁמוּעָה	0.2 מיליאמפר	0.2 מיליאמפר
גודל מוסכם	24.5 × 5.0 מ"מ	24.5 × 5.0 מ"מ
משקל מקורב של הקרון	6.5g	6.8g
טווח הפעלה מפורסם	-30°C עד +70°C	-40°C ל-+125°C
תנגדות להאצה מפורסמת	לא צוין בגיליון הנתונים של התא הסטנדרטי המוזכר	עד 2,000G
הצבת יישום עיקרי	מכשירים אלקטרוניים כלליים	מערכות ניטור לחץ בצמיגים (TPMS) ויישומים אוטומוטיביים אחרים שיכולים לסבול חום
החלפה ישירה למערכות ניטור לחץ בצמיגים (TPMS)	חייב לאושר	עדיין נדרשת תיאור מלא של المواصفות והתאמת מסופים

לתא הסטנדרטי CR2450 יש קיבולת נומינלית גבוהה יותר בגיליוני הנתונים המעורבים, אך זה אינו אומר שהוא יספק שירות ארוך יותר בחיישן TPMS.

הקיבולת הנקובית נמדדת בתנאי מעבדה מוגדרים. ביצועי מערכת הניטור הלחץ של הצמיגים (TPMS) במציאות מושפעים גם מהטמפרטורה, עומס פולסי, מתח חיתוך, דליפת עצמית, התיישנות ופרופיל הפעולה של החיישן.

במערכות ניטור לחץ צמיגים (TPMS), ביצועי הסביבה, עיצוב המגע וההתאמה המאומתת של החיישן עלולים להיות חשובים יותר מאשר הפרש קטן בקיבולת נקובה במיליאמפר-שעה.

מה המשמעות של הקודים T25, T23, T26 ו-T40?

קודים כגון T25, T23, T26 ו-T40 מזהים גרסאות של מגע או Assy סופי המקושרות לתא CR2450HR. הם אינם מייצגים מתח שונה או כימיה שונה של הסוללה.

תיעוד ההובלה הרשמי מציג את הגרסאות המלאות, כולל:

• CR2450HR T25-03

• CR2450HR SBO-T23

• CR2450HR SBB-T26

• CR2450HR HAB-T40

• CR2450HR WK

הצורות המקוצרות "T23" או "T26" עשויות לסייע בחיפוש, אך אינן מספיקות לאישור התאמה.

השוואת המוצרים להלן מראה עד כמה הבניית הטרמינלים הנראים יכולה להיות שונה באופן מהותי, גם כאשר כל אסמבלי משתמש בתא CR2450HR.

התמונות מהחזית והצד עוזרות באיתור ראשוני, אך אינן תרשימים הנדסיים עם מידות. האישור הסופי חייב עדיין להתבסס על קוד המודל המלא, הקוטביות, התרשים הממדי או דוגמה פיזית מאושרת.

איור 2. השוואה חזותית של אסמבלי טרמינלים וחוטים נפוצים מסוג CR2450HR. רק לצורך הפניה החזותית; יש לאמת את המידות, הקוטביות וסדר ההתחברות של המגעים מול התרשים המאושר או הדוגמה.

הפניה למודל	מה זה מזהה	מה עוד חייב להיות מאומת
CR2450HR T25-03	גרסה ספציפית של טרמינל T25	מידות הלשון, הכיוון, המרחקים ביניהן והקוטביות
CR2450HR SBO-T23	מכלול ספציפי של SBO-T23	מיקום הטרמינל, התאמה ללוח ה-PCB וגובה ההתקנה
CR2450HR SBB-T26	מכלול ספציפי של SBB-T26	גאומטריה של הלשון, קוטביות ונקודות לחישול
CR2450HR HAB-T40	מכלול ספציפי של HAB-T40	התאמה מכנית, כיוון הטרמינלים והרחקה
CR2450HR WK	מכלול סוללה מחובר בחוטים	אורך החוט, דגם המחבר, כיוון הנעילה וסידור הפינים
גרסה מותאמת אישית	לשונות, חוטים או מתחבר לפי הדרישה	תמונה מאושרת, דוגמה ותקן אימות

הקודים הללו צריכים להיחשף כהפניות לשרטוטים ספציפיים של היצרן, ולא כקודים אוניברסליים להתאמה של מערכות ניטור לחץ צמיגים (TPMS).

סוללה שתוארה על ידי ספק אחד כ־"T25" לא צריכה להיחשף אוטומטית כמתאימה לכל מוצר אחר שמשווק תחת אותו תיאור מקוצר.

הגישה הבטוחה ביותר היא להשוות את הסוללה המקורית לשרטוט עם מימדים או לדוגמה פיזית מאושרת.

אם אינכם יכולים לזהות את גרסת המגע, שלחו לקואון תמונות ברורות מהחלק העליון, התחתון והצדדי של הסוללה, יחד עם מספר חלק חיישן TPMS.

שישה פרטים שצריך לבדוק לפני ההזמנה

1. אשרו את מספר החלק המלא

קראו כל שורה המודפסת או המוחקת על הסוללה המקורית. אל תעצרו אחרי "CR2450HR."

חפשו מידע נוסף כגון:

• T25-03

• SBO-T23

• SBB-T26

• HAB-T40

• WK או סימון חוט אחר

• קודים לייצור או לעדכון

אם הסימון המלא כבר לא נראה, צלמו את הסוללה והחיישן ממספר זוויות לפני הסרת הסוללה.

2. בדקו את כיוון הטרמינלים

שתי סוללות עם לוחיות יכולות להיראות כמעט זהות מלמעלה, אך להבדיל כאשר מוצבות על הלוח.

אישור:

• מספר הטרמינלים;

• מיקומי הטרמינלים החיובי והשלילי;

• כיוון הלוחיות;

• רוחב ועובי הלשון;

• המרחק בין הטרמינלים;

• מיקום וזוית הקיפוף;

• גובה מעל פני התא;

• ממדים של חור, חריץ או פד ללחיצה.

התמונה השוואתית של הטרמינלים מספקת הפניה חזותית מועילה, אך מספר הפינים בלבד אינו מאשר תאימות.

לשני סוללות עם אותו מספר טרמינלים עלולים להיות קוטביות, ריווח, כיוון לשונות והגבהה להרכבה שונים.

סידור הפוך של טרמינלים עלול למנוע התקנה או ליצור שגיאת קוטביות מסוכנת.

אל תסובבו את הסוללה או תקיפפו את הלשונות באלימות כדי להתאים גרסה לא נכונה.

3. בדקו את גודל ההרכבה הסופי

קוטר התא הגלוי הוא כ-24.5 מ"מ וגובהו כ-5.0 מ"מ, אך החלל המותקן חייב גם להכיל:

• פלטות מרותكات;

• סרט בידוד או שרוול בידוד;

• חוטים;

• גוף חיבור;

• עיקומים של פלטות;

• מחברים מלוחצים.

בקש ציור סופי של הסוללה אם למבנה נסור יש ריווח מצומצם.

זוהי נקודה קריטית במיוחד כאשר הסוללה ממוקמת מתחת לכיסוי, על גבי תמיכה יצוקה או לצדה של אנטנה או רכיב אלקטרוני.

4. אשרו את הקוטביות ואת סדר ההדקים של החיבור

צבעי החוטים הם מועילים, אך אינם תחליף לאימות חשמלי.

עבור סוללה שמכילה מחבר, אשרו:

• יצרן המחבר או סדרה שווה ערך;

• מספר המיקומים;

• מרווח המגע;

• מידות הגוף;

• כיוון הלשון הנעולה;

• תיאור החוט;

• אורך החוט;

• מיקומי הפינים החיובי והשלילי.

אף פעם לא להניח שהחוטים האדומים והשחורים משתמשים בסדר פינים זהה לסוללה המקורית.

לאמת את הקוטביות מול תרשים מאושר, ובמקרים המתאימים גם בעזרת מד, לפני חיבור הסוללה לחיישן.

5. סקירת דרישת הטמפרטורה הממשית

טמפרטורת הפנים בתוך אסמבלי הטייר מושפעת מ:

• תנאי הסביבה;

• מהירות הרכבת;

• העומס על הטייר;

• לחץ המילוי;

• חום הבלימה;

• מיקום החיישן;

• משך החשיפה.

בקשה טובה לצעת מחיר (RFQ) חייבת לציין יותר מאשר "טמפרטורה גבוהה"; היא חייבת לכלול:

• הטמפרטורה המינימלית להפעלה;

• הטמפרטורה המקסימלית הרציפה;

• הטמפרטורה המקסימלית לתקופה קצרה;

• זמן החשיפה הצפוי;

• טמפרטורת האחסון;

• זרם המתנה של החיישן;

• זרם הפלס של החיישן;

• יעד משך החיים הנדרש.

אם תנאי ההפעלה עולים על 85°‏צ, יש לדון ביישום המלא עם ספק הסוללות במקום לסמוך רק על דירוג הקטלוג המקסימלי.

6. אימות התיעוד והאימות

לצורך ייצור מסחרי של מערכות ניטור לחץ צמיגים (TPMS) או תכניות שיקום מקצועיות, יש לבקש את המסמך הרלוונטיים לפרויקט ולשוק היעד.

אלו יכולים לכלול:

• גיליון נתוני מוצר;

• תמונה ממדית;

• גיליון מידע על ביטחון;

• סיכום בדיקת UN38.3;

• מידע על התאמה לתקן IEC 60086-4;

• הצהרה על התאמה ל-RoHS או ל-REACH;

• דוח בדיקת דוגמה;

• מידע על אפשרות לעקוב אחר партиיה;

תעודה עבור תא יחיד אינה בהכרח חלה על כל אסוציאציה מותאמת אישית.

לאשר שכל מסמך מציין את התא או הتكوين הסופי שמיועדים למשלוח.

איך מעריכים את משך חיי הסוללה של מערכת TPMS?

אין נתון אחיד למשך החיים הפעיליים של כל חיישן TPMS המופעל על ידי סוללת CR2450HR.

המרחק השנתי בלבד אינו מספיק כדי לחשב את משך חיי הסוללה. הערכה טכנית שימושית דורשת את פרופיל הפעולה המלא של החיישן.

מודל מופשט לצריכת חשמל יומית הוא:

צריכת חשמל יומית במיליאמפר-שעה:

צריכה יומית
= 24 × זרם המתנה

• מספר אירועים מדידות × זרם מדידה × משך המדידה ÷ 3,600

• מספר אירועים שידור × זרם שידור × משך השידור ÷ 3,600

כאשר:‏

• הזרם מבוטא במיליאמפר;

• הזמן מוצג בשניות;

• מונים אירועים של מדידה ותעבורה ליום.

הערכה תיאורטית פשוטה לתקופת השירות היא:

הערכה לתקופת השירות בשנים:

קיבולת הסוללה הניתנת לשימוש
÷ הצריכה היומית
÷ 365

אך קיבולת השימוש לא חייבת להיקבע אוטומטית כערך הנומינלי של 550 mAh.

הערכה הסופית חייבת לקחת בחשבון:

• התפלגות טמפרטורת הפעולה;

• תפקוד מתח הפעימה;

• מתח הפעלה מינימלי של החיישן;

• מערבל תא;

• גידול בהתנגדות הפנימית;

• אחסון לפני ההתקנה;

• שולי בטיחות;

• אמינות נדרשת בסוף תקופת החיים.

לכן, הצהרה כגון "הסוללה הזו נמשכת שבע שנים" אינה אמינה אלא אם היא נתמכת על ידי פרופיל הזרם הנמדד של החיישן ואישור יישום.

מודל החישוב שימושי להשוואת עיצובים, אך בדיקות פיזיות בחיישן TPMS המדויק נותרות חיוניות.

מדוע טאבים המוצמדים במפעל הם חשובים

אַל תְּחַבְּרוּ בִּלְחִישׁוּת לַגּוּף שֶׁל סֶלֶט מַטְבֵּעִי.

חֹם מְסֻפָּק יָכוֹל לְהַזִּיק לַחֲתִימָה שֶׁל הַסֶּלֶט אוֹ לַבִּידּוּר הַפְּנִימִי וְיָכוֹל לְגָרֹם לִדְלִיפָה, חִמּוּם מְסֻפָּק אוֹ כִּשְׁלוֹן אַחֵר.

נשואים הַנְהָגוֹת בִּטָּחוֹן לִסֶּלְטוֹת מַטְבֵּעִיּוֹת הַצִּיעוּ לְהִשְׁתַּמֵּשׁ בִּסֶּלְטוֹת שֶׁלָּהֶן יֵשׁ טֶרְמִינָלִים אוֹ חֻטִּים שֶׁנֶּעֱשׂוּ כְּדֵי לְהִתְאַמֵּץ לַתְּעוּצָה הַמְבֻקֶּשֶׁת.

לִיְצָרָה וּלְתִקּוּן מִתְכַּוֵּן לְמִתְחַנְּךְ:

• הִשְׁתַּמְּשׁוּ בְּטַבְּלוֹת אוֹ חֻטִּים שֶׁנִּלְחֲשׁוּ בַּמַּחֲצָב;

• לַחֲשׁוּ רַק לַטֶּרְמִינָלִים שֶׁנִּצְיְנוּ לְכֵן;

• שִׁמְרוּ עַל טֶמְפֶּרַטּוּרַת הַלְּחִישָׁה וְעַל הַזְּמַן שֶׁלָּהּ;

• הִסְתַּרְעוּ מִלְּהַחֲזִיר אֶת הַטַּבְּלוֹת הַלְּחוּשׁוֹת בְּחִדּוּד;

• בְּדֹקוּ אֶת הַבִּידּוּר וְאֶת הַקְּבוּעִיּוּת קֹדֶם הַהַכְנָסָה.

אם ממשק סטנדרטי אינו מתאים, יש לספק לספק ציור או דוגמה מקורית ולבקש איסוף מותאם מבוקר.

CR2450HR הוא סוללה ראשונית. אסור להטעינה מחדש אף פעם.

טעויות נפוצות ברכישת סוללות TPMS מסוג CR2450HR

הזמנה לפי קוטר ומתח בלבד

"3V, תאי מטבע בקוטר 24.5 מ"מ" אינם היקף מלא של مواصفות סוללת TPMS.

היא אינה מגדירה את ביצועי הטמפרטורה, התנהגות הפעימות, בניית הממשק, הקוטביות או התאמה לחיישן.

התייחסות לכל תא 550mAh כאל שקול

הקיבולת הנומינלית נמדדת בתנאי מעבדה מסוימים.

שני תאים בעלי קיבולת זהה על הנייר עלולים להתנהג שונה בתנאי טמפרטורה קיצונית, עומסים פולסיים או מתחי ניתוק שונים.

התעלמות מקוד הממשק המלא

הדגמים T23, T25, T26 ו-T40 אינם מספרי דגמי רכב או חיישנים אוניברסליים.

השתמשו בקוד הרכבה המלא השווה את התרשים.

להניח שמחבר מתאים רק בגלל שיש לו שני פינים.

לשני מחברים יכולים להיות אותו מספר פינים, אך עם מרווח שונה, צורת גוף שונה, כיוון נעילה שונה או קוטביות שונה.

לחבר ישירות לתא עירוב על ידי לحام.

השתמשו בגירסה עם טביות יצרנית. השימוש במגבת חום על גוף התא עלול לפגוע באختמה ויוצר סיכונים מיותרים לבטיחות ולעקביות.

לפרסם תאימות אוניברסלית לרכב.

אותו דגם רכב עלול להשתמש בחיישני TPMS שונים לאורך השנים, בשווקים השונים ובין ספקים שונים.

אשרו את מספר החלק של חיישן TPMS ולא הבטיחו תאימות אוניברסלית רק על סמך שם הרכב.

להעריך את משך השירות מהקיבולת הנומינלית בלבד.

דרוג של 550 מיליאמפר-שעה אינו קובע בכף עצמו את מספר השנים שבהן הסוללה תפעל בחיישן.

יש גם לקחת בחשבון את זרם המתנה, פרופיל התקשורת, הטמפרטורה והמתח המינימלי להפעלה.

אילו מידע יש לשלוח לספק סוללות למערכת ניטור לחץ צמיגים (TPMS)?

בקשה מלאה חוסכת כמה סיבובים של דוא"ל.

יש לשלוח את המידע הבא בכל פעם שאפשר:

• דגם הסוללה המקורי בשלמותו;

• מספר חלק חיישן TPMS;

• תמונות ברורות משני צידי הסוללה;

• תמונות מהצד שמראות את גובה הטרמינלים;

• תמונות של הסוללה המותקנת בתוך החיישן;

• ממדים של כרטיסיות או חיבורים;

• אורך החוט וסידור המגעים של החיבור;

• הכמות הנדרשת;

• טווח הטמפרטורות הרצוי להפעלה;

• תעודות או מסמכים לתחבורה הנדרשים;

• האם אתם צריכים גרסה קיימת או מONTAGE מותאם אישית.

לפרויקטים מותאמים אישית, דוגמה פיזית היא לעתים קרובות אמינה יותר מתמונות בלבד.

זה מאפשר הספק לבדוק את סידור הטרמינלים, הקטביות, החיבור והשטח הזמין להתקנה לפני הכנת דוגמיות לאישור.

האם ניתן להתאים אישית סוללות מסוג CR2450HR?

בהתאם לפרויקט, ערכת סוללות מסוג CR2450HR עלולה להימסר עם:

• תבניות שונות של חיבורים מוגזמים;

• מסבים להרכבה על לוח מעגלים מודפסים;

• כיסויי בידוד או סרט הגנה;

• אורך חוטים מוגדר;

• מחברים שנבחרו על ידי הלקוח;

• מצבים מוגדרים למסבים החיובי והשלילי;

• אריזה ותוויות מותאמות אישית.

התהליך להתאמה אישית חייב להתחיל מתצלום מאושר או מדגם מקורי.

הדגם המושלם חייב לעבור בדיקה בסנסור TPMS האמיתי לפני שמתאפשרת הפקת הזמנת ייצור.

Cowon מספקת סוללות TPMS מסוג CR2450HR, 3V, 550mAh, עם אפשרויות רבות לחיבורים, חיבורים מוגזמים, חוטים ומחברים .

כדי לקבל המלצה מהירה יותר, שלחו לנו את קוד הסוללה המקורי המלא, את מספר החלק של חיישן TPMS ואת תמונות ברורות של הסוללה מזוויות שונות.

ניתן גם לחקור אפשרויות נוספות של סוללות ליתיום-מנגן דו-חמצני לשימושים אוטומטיים, תעשייתיים ואלקטרוניים.

שאלות נפוצות

אילו סוללת CR2450HR היא הטובה ביותר עבור חיישן TPMS?

אין גרסה אחת עם פין יחיד שמתאימה לכל חיישן TPMS.

הסוללה הנכונה חייבת לעמוד בדרישות הטמפרטורה והמאפיינים החשמליים הדרושות, וכן להתאים למיקום הפינים המקורי, לקוטביות ולמידות ההתקנה.

האם ניתן להחליף סוללת CR2450 רגילה בסוללת CR2450HR?

לא באופן אוטומטי.

למרות ששתי הסוללות עשויות להכיל אותו מתח נומינלי ואותו גודל, טווחי הטמפרטורות שבהם הן פועלות והביצועים הסביבתיים שלהן עשויים להיות שונים. יש להשתמש בסוללה שאושרה לתנאי הפעלה האמיתיים של החיישן.

מה ההבדל בין CR2450HR T25 ל־T23?

הסיומות מתייחסות לעיצובים שונים של הטרמינלים או של הרכבה.

השוו את מספרי החלקים המלאים, השרטוטים הממדיים, כיוון הטרמינלים והקוטביות. הן אינן מסמנות מתח נומינלי שונה.

האם סוללות CR2450HR ניתנות לטעינה?

לא. CR2450HR היא סוללת ליתיום-דיאוקסיד מנגן ראשונית ואסור לטעון אותה.

האם אפשר לחבר חוטים ישירות לתא CR2450HR?

אל תלחצו ישירות על גוף התא העגול.

השתמשו בסוללה עם מדפים או חוטים מחוברים במפעל, ולחצו רק על הטרמינלים המוגדרים בתהליך מאושר.

איך מזהים טרמינל לא ידוע של סוללת TPMS?

ספקו תמונות של הסוללה מלמעלה, מלמטה ומצד, יחד עם מספר חלק החיישן והמידות הבסיסיות.

אם הסימון חסר או שהמבנה קשה למדידה, יש לשלוח את הסוללה המקורית או את החיישן השלם כדוגמה.

האם ספק יכול לייצר סוללת CR2450HR עם המחבר שלי?

במקרים רבים — כן.

לספק יידרש מודל המחבר או דוגמה, مواصفות החוט, האורך הדרוש, קוטביות הפינים וكمיתת ההזמנה הצפויה.

כמה זמן נמשכת סוללת CR2450HR ל־TPMS?

אין תשובה אוניברסלית.

משך חיים של הסוללה תלוי בזרם השינה של החיישן, בתדירות המדידות וההעברות, בתבנית זרם הפלס, בטמפרטורה, במתח הקטעה, בזיהום עצמי ובהיסטוריה של האחסון. יש להשתמש בנתוני חיישן שנמדדו בפועל ובהוספת שולי בטחון מתאימים לצורך הערכה.

רשימת בדיקה סופית לבחירה

לפני אישור סוללת CR2450HR ל־TPMS, יש לאשר:

• כימיה של ליתיום-דיאוקسيد מנגן 3V;

• הקיבולת והביצועים הנדרשים בפריקה;

• טווחי הטמפרטורות להפעלה ואחסון;

• מידות התא וההרכבה הסופית;

• קוד הטרמינל המלא;

• כיוון הלשון וקוטביותה;

• אורך החוט ומודל המחבר;

• סידור המגעים של המחבר;

• התיעוד הרלוונטי;

• הביצועים של הדגם במדידת חיישן אמתי;

מספר הדגם מציין את משפחת הסוללות;

השרטוט המלא של הטרמינל, הקוטביות, תנאי ההפעלה ומבחני היישום קובעים האם זו באמת סוללת TPMS מתאימה.