راهنمای انتخاب باتری سی‌آر۲۴۵۰اچ‌آر برای سیستم نظارت بر فشار لاستیک: چگونه انواع ترمینال‌های تی۲۵، تی۲۳، تی۲۶، تی۴۰ و سایر انواع را انتخاب کنیم

باتری CR2450HR ممکن است ولتاژ، ظرفیت و قطر صحیحی داشته باشد، اما همچنان برای سنسور سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک (TPMS) مناسب نباشد.

مشکل معمولی مربوط به خود سلول سکه‌ای نیست، بلکه مربوط به چیدمان ترمینال‌هاست.

زبانه‌ها ممکن است در جهت نادرستی قرار گرفته باشند، در ارتفاع نامناسبی قرار داشته باشند یا اتصالات مثبت و منفی را در دو طرف مقابل صفحه مدار چاپی سنسور قرار دهند. نسخه‌هایی که با سیم تجهیز شده‌اند نیز ممکن است از نظر طول کابل، فاصله پین‌های اتصال، جهت قفل‌شدن و قطبیت پین‌ها متفاوت باشند.

به همین دلیل، شماره کامل قطعه CR2450HR—مانند T25-03، SBO-T23، SBB-T26 یا HAB-T40—در زمان تأمین باتری سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک (TPMS) اهمیت دارد.

پاسخ سریع: چگونه باتری TPMS با کد CR2450HR را انتخاب کنیم؟

قبل از سفارش، چهار حوزه را بررسی کنید:

1. مشخصات سلول: خروجی ۳ ولتی، ظرفیت، ابعاد، ترکیب شیمیایی و ویژگی‌های تخلیه را تأیید کنید.

2. نیازهای دمایی: باتری‌ای را انتخاب کنید که برای دماهای پیش‌بینی‌شده درون چرخ و مجموعه سنسور طراحی شده باشد.

3. پیکربندی ترمینال: کد ترمینال کامل، موقعیت زبانه، ابعاد و قطبیت را مقایسه کنید.

4. رابط سنسور: تعیین کنید که آیا باتری به یک برد مدار چاپی لحیم شده، به قطعه‌ای دیگر جوشکاری شده یا از طریق سیم‌ها و پلاگین متصل شده است.

فقط با «CR2450HR» سفارش ندهید.

هرگاه امکان‌پذیر باشد، کد کامل باتری، شماره قطعه سنسور TPMS، نقشه‌ای با ابعاد مشخص یا عکس‌های واضح از باتری اصلی نصب‌شده در سنسور را برای تأمین‌کننده ارسال کنید.

باتری CR2450HR چیست؟

CR2450HR باتری سکه‌ای لیتیوم-دی‌اکسید منگنز غیرقابل‌شارژ و مقاوم در برابر گرماست که معمولاً در سنسورهای مستقیم TPMS و سایر دستگاه‌های الکترونیکی خودرو استفاده می‌شود.

در یک سیستم TPMS مستقیم، سنسوری که با باتری کار می‌کند و درون چرخ نصب شده است، فشار لاستیک و معمولاً دما را اندازه‌گیری می‌کند؛ سپس این اطلاعات را پردازش کرده و به گیرنده‌ای در خودرو ارسال می‌کند.

باتری باید در برابر تغییرات دما، لرزش و شتاب‌های مکرر مقاوم باشد و در عین حال عملکرد پایدار در حالت آماده‌به‌کار و در پالس‌ها را در طول دوره طولانی کارکرد حفظ کند.

منتشرشده برگه داده‌های مرجع CR2450HR مقادیر زیر را فهرست می‌کند:

مشخصات	مقدار مرجع CR2450HR
شیمی باتری	لیتیوم منگنز دی‌اکسید
نوع باتری	اولیه، غیرقابل شارژ
ولتاژ اسما	3V
ظرفیت اسما	550mAh
جریان تخلیه اسمی	۰٫۲ میلی‌آمپر
قطر سلول	24.5mm
ارتفاع سلول	5.0mm
وزن سلول	تقریباً ۶٫۸ گرم
دامنه دمای عملیاتی	-40°C تا +125°C
مقاومت در برابر شتاب	تا ۲۰۰۰G

این مقادیر برای سلول مورد ارجاع صدق می‌کنند. همچنان باید مشخصات باتری واقعی که خریداری می‌شود، با برگه داده‌های فعلی آن تأیید شود.

زبانه‌ها، سیم‌ها، عایق‌بندی و اتصال‌دهنده‌ها می‌توانند وزن و ابعاد نهایی مجموعهٔ کامل را تغییر دهند.

سازنده همچنین در صورت استفاده از باتری در دمای بالاتر از ۸۵ درجهٔ سانتی‌گراد، مشاوره را توصیه می‌کند. حداکثر رتبه‌بندی ۱۲۵ درجهٔ سانتی‌گراد نباید به‌عنوان مجوزی برای کارکرد بی‌پایان در دمای ۱۲۵ درجه تحت هر بار، مدت زمان و شرایط نصبی تفسیر شود.

چرا از باتری CR2450HR در سنسورهای TPMS استفاده می‌شود؟

سنسور TPMS تنها یک بار در فواصل زمانی طولانی فشار را اندازه‌گیری نمی‌کند.

بسته به طراحی سنسور و وضعیت خودرو، ممکن است:

• در حالت آماده‌به‌کار با مصرف توان پایین باقی بماند؛

• پس از تشخیص حرکت فعال شود؛

• فشار و دمای لاستیک را اندازه‌گیری کند؛

• داده‌های اندازه‌گیری‌شده را پردازش کند؛

• یک سیگنال رادیویی ارسال کند؛

• تغییر فراوانی گزارش‌دهی آن در حین حرکت وسیله نقلیه.

تصویر زیر نشان‌دهندهٔ نحوهٔ ادغام باتری CR2450HR با برد مدار چاپی (PCB)، ترمینال‌های جوش‌خورده، سنسور فشار، الکترونیک فرکانس رادیویی (RF) و پوشش محافظ داخل یک سنسور TPMS مستقیم است.

housings واقعی، موقعیت قطعات و چیدمان ترمینال‌های باتری بین سازندگان و مدل‌های مختلف سنسور متفاوت است.

شکل ۱. تصویری از باتری CR2450HR که درون یک سنسور TPMS مستقیم عمومی نصب شده است. چیدمان واقعی سنسورها و ترتیب ترمینال‌ها بسته به مدل متفاوت است.

بنابراین باتری باید این موارد را پشتیبانی کند:

• دوره‌های طولانی انتظار با مصرف توان پایین؛

• پالس‌های کوتاه ارتباطی؛

• چرخه‌های مکرر گرم و سرد؛

• لرزش و شتاب چرخ؛

• عملکرد پایدار در طول دورهٔ طولانی استفاده؛

• ریسک نشت کم درون سنسوری دربسته یا پُت‌شده.

باتری‌های استاندارد CR2450 و CR2450HR ممکن است قطر، ارتفاع و ولتاژ اسمی یکسانی داشته باشند. این به‌خودی‌خود به‌معنای قابلیت جایگزینی خودکار آن‌ها نیست.

CR2450 استاندارد در مقابل CR2450HR

جدول زیر مقادیر مرجع منتشرشدهٔ سلول‌های CR2450 استاندارد و CR2450HR مقاوم در برابر گرما از یک تولیدکنندهٔ واحد را مقایسه می‌کند.

نقطه انتخاب	CR2450 استاندارد	CR2450HR مقاوم در برابر گرما
شیمی	لیتیوم منگنز دی‌اکسید	لیتیوم منگنز دی‌اکسید
نوع باتری	اولیه، غیرقابل شارژ	اولیه، غیرقابل شارژ
ولتاژ اسما	3V	3V
ظرفیت اسما	۶۱۰ میلی‌آمپر-ساعت	550mAh
جریان تخلیه اسمی	۰٫۲ میلی‌آمپر	۰٫۲ میلی‌آمپر
اندازه نامگذاری‌شده	۲۴٫۵ × ۵٫۰ میلی‌متر	۲۴٫۵ × ۵٫۰ میلی‌متر
وزن تقریبی سلول	۶٫۵ گرم	6.8g
محدودهٔ عملیاتی منتشرشده	-30 درجه سانتی‌گراد تا +70 درجه سانتی‌گراد	-40°C تا +125°C
مقاومت در برابر شتاب منتشرشده	در صفحهٔ اطلاعات فنی سلول استاندارد ارجاع‌داده‌شده ذکر نشده است	تا ۲۰۰۰G
جایگاه کاربرد اصلی	دستگاه‌های الکترونیکی عمومی	سیستم‌های نظارت بر فشار لاستیک (TPMS) و سایر کاربردهای خودرویی مقاوم در برابر گرما
جایگزینی مستقیم برای TPMS	باید تأیید شود	هنوز نیاز به مشخصات کامل و انطباق ترمینال دارد

سلول استاندارد CR2450 در این صفحات اطلاعات فنی مرجع ظرفیت اسمی بالاتری دارد، اما این به معنای این نیست که در سنسور TPMS عمر طولانی‌تری داشته باشد.

ظرفیت اسمی در شرایط آزمایشگاهی تعریف‌شده اندازه‌گیری می‌شود. عملکرد واقعی سیستم نظارت بر فشار لاستیک (TPMS) نیز تحت تأثیر دما، بار پالسی، ولتاژ قطع، تخلیه خودبه‌خودی، پیرشدن و الگوی کاری سنسور قرار می‌گیرد.

برای کاربردهای سیستم نظارت بر فشار لاستیک (TPMS)، عملکرد محیطی، طراحی ترمینال و تناسب تأییدشده سنسور ممکن است از تفاوت جزئی در ظرفیت اسمی برحسب میلی‌آمپر-ساعت مهم‌تر باشد.

T25، T23، T26 و T40 چه معنا دارند؟

کدهایی مانند T25، T23، T26 و T40 نسخه‌های ترمینال یا مونتاژ نهایی مرتبط با سلول CR2450HR را مشخص می‌کنند. این کدها نشان‌دهنده ولتاژها یا شیمی باتری‌های متفاوت نیستند.

مدارک رسمی حمل‌ونقل نسخه‌های کامل را شامل می‌شوند، از جمله:

• CR2450HR T25-03

• CR2450HR SBO-T23

• CR2450HR SBB-T26

• CR2450HR HAB-T40

• CR2450HR WK

اصطلاحات کوتاه‌شدهٔ «T23» یا «T26» ممکن است در جستجو کمک‌کننده باشند، اما برای تأیید سازگانی کافی نیستند. پیشوندها، پسوندها و شماره‌های بازنگری می‌توانند تفاوت‌های معناداری در مجموعهٔ نهایی را مشخص کنند.

مقایسهٔ محصولات زیر نشان می‌دهد که حتی زمانی که تمامی مجموعه‌ها از سلول CR2450HR استفاده می‌کنند، ساختار ترمینال قابل‌مشاهده چقدر می‌تواند متفاوت باشد.

نمای جلو و نمای جانبی می‌توانند در شناسایی اولیه کمک‌کننده باشند، اما این نماها نقشه‌های مهندسی با ابعاد دقیق نیستند. تأیید نهایی باید همچنان بر اساس کد کامل مدل، قطبیت، نقشهٔ ابعادی یا نمونهٔ فیزیکی تأییدشده انجام شود.

شکل ۲. مقایسهٔ بصری مجموعه‌های رایج ترمینال و سیم CR2450HR. صرفاً برای ارجاع ظاهری؛ ابعاد، قطبیت و چیدمان پین‌های اتصال‌دهنده را باید در مقابل نقشهٔ تأییدشده یا نمونهٔ فیزیکی بررسی و تأیید کرد.

مرجع مدل	آنچه را که شناسایی می‌کند	آنچه را که همچنان باید بررسی و تأیید شود
CR2450HR T25-03	نسخهٔ خاصی از ترمینال T25	ابعاد تب، جهت‌گیری، فاصلهٔ بین تب‌ها و قطبیت
CR2450HR SBO-T23	مجموعهٔ خاص SBO-T23	مکان ترمینال، نصب روی برد مدار چاپی و ارتفاع نصب
CR2450HR SBB-T26	مجموعهٔ خاص SBB-T26	هندسهٔ تب، قطبیت و نقاط لحیم‌کاری
CR2450HR HAB-T40	مجموعهٔ خاص HAB-T40	تناسب مکانیکی، جهت ترمینال و فاصلهٔ ایمن
CR2450HR WK	مجموعهٔ باتری با سیم‌کشی	طول سیم، مدل اتصال‌دهنده، جهت قفل و ترتیب پین‌ها
نسخه سفارشی	تب‌ها، سیم‌ها یا اتصال‌دهنده‌ها مطابق با الزامات	نقشهٔ تأییدشده، نمونه و استاندارد اعتبارسنجی

این کدها باید به‌جای کدهای جهانی نصب سیستم نظارت بر فشار لاستیک (TPMS)، به‌عنوان مراجع نقشهٔ اختصاصی سازنده در نظر گرفته شوند.

باتری‌ای که توسط یک تأمین‌کننده به‌عنوان «T25» توصیف شده است، نباید به‌طور خودکار با هر محصول دیگری که تحت همین توصیف کوتاه‌شده فروخته می‌شود، یکسان در نظر گرفته شود.

امن‌ترین روش، مقایسهٔ باتری اصلی با یک نقشهٔ ابعادی یا نمونهٔ فیزیکی تأییدشده است.

اگر نمی‌توانید نوع ترمینال را شناسایی کنید، عکس‌های واضحی از سطح بالا، پایین و جانبی باتری را همراه با شمارهٔ قطعهٔ سنسور TPMS برای کوون ارسال کنید.

شش مورد برای بررسی قبل از سفارش

۱. تأیید شمارهٔ کامل قطعه

تمام خطوط چاپ‌شده یا ضربه‌خورده روی باتری اصلی را بخوانید. پس از «CR2450HR» متوقف نشوید.

به دنبال اطلاعات اضافی مانند:

• T25-03

• SBO-T23

• SBB-T26

• HAB-T40

• WK یا نام‌گذاری دیگر سیم

• کدهای تولید یا بازبینی

اگر علامت‌گذاری کامل دیگر قابل مشاهده نباشد، پیش از خارج‌کردن باتری، عکسی از باتری و سنسور از زوایای مختلف بگیرید.

۲. جهت ترمینال‌ها را بررسی کنید

دو باتری با تب ممکن است از بالا تقریباً یکسان به نظر برسند، اما هنگام قرار گرفتن روی برد مدار چاپی متفاوت‌اند.

تأیید:

• تعداد ترمینال‌ها؛

• موقعیت ترمینال‌های مثبت و منفی؛

• جهت تب؛

• عرض و ضخامت تب؛

• فاصلهٔ بین ترمینال‌ها؛

• مکان و زاویهٔ خم‌شدن؛

• ارتفاع بالای سطح سلول؛

• ابعاد سوراخ، شیار یا پد لحیم‌کاری.

تصویر مقایسه‌ای ترمینال‌ها مرجع بصری مفیدی فراهم می‌کند، اما تعداد پین‌ها به تنهایی تأیید‌کنندهٔ سازگانی نیست.

دو باتری با تعداد یکسان ترمینال ممکن است همچنان از نظر قطبیت، فاصلهٔ بین ترمینال‌ها، جهت تاب‌ها و ارتفاع نصب متفاوت باشند.

چیدمان معکوس ترمینال‌ها ممکن است نصب را ممتنع سازد یا خطای قطبیت خطرناکی ایجاد کند.

باتری را دور نزنید یا تاب‌ها را به شکلی شدید خم نکنید تا نسخهٔ نامناسب را مجبورانه جاسازی کنید.

۳. بررسی اندازهٔ مونتاژ نهایی

قطر سلول بدون پوشش تقریباً ۲۴٫۵ میلی‌متر و ارتفاع آن ۵٫۰ میلی‌متر است، اما فضای نصب‌شده باید علاوه‌بر این، ظرفیت دربرگرفتن موارد زیر را نیز داشته باشد:

• زبانه‌های جوش‌خورده؛

• نوار یا روکش عایق‌بندی؛

• سیم‌ها؛

• پوشش اتصال‌دهنده؛

• خم‌های زبانه؛

• اتصال‌های لحیم‌کاری.

در صورت محدودیت فضای موجود در پوشش سنسور، نقشهٔ باتری تمام‌شده را درخواست کنید.

این امر به‌ویژه هنگامی اهمیت دارد که باتری در زیر یک درپوش قرار گرفته، در برابر یک تکیه‌گاه قالب‌گیری‌شده یا کنار یک آنتن یا قطعهٔ الکترونیکی نصب شده باشد.

۴. بررسی قطبیت و ترتیب پین‌های اتصال‌دهنده

رنگ سیم‌ها مفید است، اما جایگزینی برای بررسی الکتریکی نیست.

برای باتری‌ای که دارای اتصال‌دهنده است، تأیید کنید:

• سازندهٔ اتصال‌دهنده یا سری معادل آن؛

• تعداد پوزیشن‌ها؛

• فاصلهٔ بین تماس‌ها؛

• ابعاد پوشش اتصال‌دهنده؛

• جهت زبانهٔ قفل‌کننده؛

• مشخصات سیم؛

• طول سیم؛

• موقعیت پین‌های مثبت و منفی.

هرگز فرض نکنید که سیم‌های قرمز و مشکی همان ترتیب پین‌ها را دارند که در باتری اصلی وجود دارد.

پیش از اتصال باتری به سنسور، قطبیت را با ترسیمی تأییدشده و در صورت لزوم با استفاده از مولتی‌متر بررسی کنید.

۵. بررسی نیازمندی دمای واقعی

دمای داخل مجموعه تایر تحت تأثیر عوامل زیر قرار می‌گیرد:

• شرایط محیطی؛

• سرعت خودرو؛

• بار واردشده بر تایر؛

• فشار پرکردن هوا؛

• گرمای تولیدشده در هنگام ترمز کردن؛

• مکان سنسور؛

• مدت زمان قرارگیری در معرض شرایط مذکور.

یک درخواست پیشنهاد قیمت (RFQ) مفید نباید تنها عبارت «دمای بالا» را ذکر کند، بلکه باید شامل موارد زیر باشد:

• حداقل دمای کاری;

• بیشترین دمای پیوسته؛

• بیشترین دمای کوتاه‌مدت؛

• زمان مورد انتظار قرار گرفتن در معرض شرایط؛

• دمای نگهداری؛

• جریان استندبای سنسور؛

• جریان پالسی سنسور؛

• هدف مورد نیاز برای عمر خدمات.

اگر شرایط کاری از ۸۵ درجه سانتی‌گراد فراتر رود، به جای اتکا صرفاً به بیشترین رتبه‌بندی فهرست‌شده، کل کاربرد را با تأمین‌کننده باتری مورد بحث قرار دهید.

۶. تأیید اسناد و اعتبارسنجی

برای تولید حرفه‌ای سیستم‌های نظارت بر فشار لاستیک (TPMS) یا برنامه‌های بازسازی حرفه‌ای، اسناد مربوط به پروژه و بازار مقصد را درخواست کنید.

این مواد ممکن است شامل موارد زیر باشند:

• برگه اطلاعات محصول؛

• نقشه ابعادی؛

• برگه اطلاعات ایمنی؛

• خلاصه آزمون UN38.3؛

• اطلاعات انطباق با استاندارد IEC 60086-4؛

• اعلامیه RoHS یا REACH؛

• گزارش بازرسی نمونه؛

• اطلاعات ردیابی سری تولید.

گواهینامه مربوط به سلول خام لزوماً تمامی مجموعه‌های سفارشی را پوشش نمی‌دهد.

تأیید کنید که هر سند، سلول یا پیکربندی نهایی ارسالی را مشخص کرده است.

عمر باتری سیستم نظارت بر فشار لاستیک چگونه تخمین زده می‌شود؟

عددی جهانی برای عمر خدمات همه‌ی سنسورهای سیستم نظارت بر فشار لاستیک با باتری CR2450HR وجود ندارد.

تنها مسافت طی‌شده در سال، برای محاسبه‌ی عمر باتری کافی نیست. تخمینی که از نظر فنی مفید باشد، نیازمند پروفایل کامل عملیاتی سنسور است.

مدل ساده‌شده‌ی مصرف روزانه این است:

مصرف روزانه به میلی‌آمپر-ساعت:

مصرف روزانه
= ۲۴ × جریان حالت آماده‌به‌کار

• تعداد رویدادهای اندازه‌گیری × جریان اندازه‌گیری × مدت زمان اندازه‌گیری ÷ ۳۶۰۰

• تعداد رویدادهای انتقال × جریان انتقال × مدت زمان انتقال ÷ ۳۶۰۰

جایی که:

• جریان بر حسب میلی‌آمپر بیان می‌شود؛

• مدت زمان بر حسب ثانیه بیان می‌شود؛

• رویدادهای اندازه‌گیری و انتقال به‌ازای هر روز شمارش می‌شوند.

برآورد ساده‌شده‌ی نظری عمر خدماتی عبارت است از:

عمر برآوردشده به سال:

ظرفیت قابل‌استفاده باتری
÷ مصرف روزانه
÷ ۳۶۵

با این حال، ظرفیت قابل‌استفاده نباید به‌طور خودکار برابر با مقدار اسمی ۵۵۰ میلی‌آمپر-ساعت در نظر گرفته شود.

برآورد نهایی باید شامل موارد زیر باشد:

• توزیع دمای کاری؛

• عملکرد ولتاژ پالسی؛

• کمترین ولتاژ کاری سنسور؛

• خودتفريقي سلول؛

• افزايش مقاومت داخلي؛

• نگهداري پيش از نصب؛

• حاشيه ايمني؛

• قابل اطمينان بودن مورد نياز در پايان عمر مفيد.

به همين دليل، جمله‌اي مانند «اين باتري هفت سال عمر مي‌کند» بدون اينکه توسط نمودار جريان اندازه‌گيري‌شده سنسور و تأييد کاربردي آن پشتيباني شود، قابل اعتماد نيست.

مدل محاسباتي براي مقايسه طرح‌ها مفيد است، اما آزمايش فيزيکي سنسور TPMS در شرايط واقعي همچنان ضروري است.

اهميت زبانه‌هاي نصب‌شده در کارخانه

به هيچ‌وجه مستقيماً به بدنه سلول سکه‌اي لحيم نکنيد.

گرمای بیش از حد می‌تواند درزبندی باتری یا عایق داخلی را آسیب دهد و ممکن است منجر به نشت، گرم‌شدن بیش از حد یا سایر خرابی‌ها شود.

منتشر شده دستورالعمل‌های ایمنی باتری‌های سکه‌ای توصیه می‌شود از باتری‌هایی با ترمینال‌ها یا سیم‌های اتصالی استفاده کنید که برای فرآیند مونتاژ مورد نظر آماده‌سازی شده‌اند.

برای تولید و بازسازی حرفه‌ای:

• از تب‌ها یا سیم‌های اتصالی جوش‌خورده در کارخانه استفاده کنید؛

• تنها به ترمینال‌های تعیین‌شده لحیم کنید؛

• دمای لحیم‌کاری و مدت زمان آن را کنترل کنید؛

• از خم‌کردن مکرر تب‌های جوش‌خورده خودداری کنید؛

• پیش از نصب، عایق‌بندی و قطبیت را بررسی کنید.

اگر ترمینال استانداردی مناسب نباشد، نقشه یا نمونه اصلی را به تأمین‌کننده ارائه کرده و درخواست یک مونتاژ سفارشی کنترل‌شده دهید.

CR2450HR یک باتری اولیه است. هرگز نباید شارژ شود.

اشتباهات رایج در تأمین باتری‌های TPMS نوع CR2450HR

سفارش دادن تنها بر اساس قطر و ولتاژ

«باتری سکه‌ای ۳ ولت، ۲۴٫۵ میلی‌متری» مشخصات کامل باتری TPMS محسوب نمی‌شود.

این مشخصات عملکرد در دماهای مختلف، رفتار پالسی، ساختار ترمینال، قطبیت یا انطباق با سنسور را تعیین نمی‌کند.

در نظر گرفتن هر سلول ۵۵۰ میلی‌آمپر-ساعتی به‌عنوان معادل یکدیگر

ظرفیت اسمی تحت شرایط آزمایشگاهی خاصی اندازه‌گیری می‌شود.

دو سلول با ظرفیت اعلام‌شدهٔ یکسان ممکن است در دماهای شدید، بارهای پالسی یا ولتاژهای قطع متفاوت، عملکرد متفاوتی داشته باشند.

صُرف‌نظر کردن از کد کامل ترمینال

T23، T25، T26 و T40 اعداد مدل عمومی خودرو یا سنسور نیستند.

از کد مونتاژ کامل استفاده کنید و آن را با نقشه مقایسه نمایید.

فرض اینکه یک اتصال‌دهنده مناسب است، صرفاً به دلیل داشتن دو پین

دو اتصال‌دهنده ممکن است تعداد پین یکسانی داشته باشند، اما فاصلهٔ بین پین‌ها (پیچ)، شکل بدنه، جهت قفل‌شدن یا قطبیت متفاوتی داشته باشند.

ل solder کردن مستقیم به سلول بدون پوشش

از نسخهٔ کارخانه‌ای با تاب‌های از پیش نصب‌شده استفاده کنید. به‌کاربردن ایرن ل solder روی بدنهٔ سلول می‌تواند درزبندی را آسیب بزند و خطرات اضافی ایمنی و ناسازگانی ایجاد کند.

تبلیغ سازگانی جهانی با همهٔ خودروها

مدل یکسان خودرو ممکن است در سال‌های تولید مختلف، بازارهای مختلف و تأمین‌کنندگان مختلف حسگرهای TPMS از حسگرهای TPMS متفاوتی استفاده کند.

شمارهٔ قطعهٔ حسگر TPMS را تأیید کنید، نه اینکه صرفاً بر اساس نام خودرو سازگانی جهانی را تضمین نمایید.

تخمین عمر خدمات تنها بر اساس ظرفیت اسمی

درجه‌بندی ۵۵۰ میلی‌آمپر-ساعت به‌تنهایی تعیین‌کنندهٔ تعداد سال‌هایی نیست که باتری در یک حسگر کار می‌کند.

جریان حالت آماده‌به‌کار، پروفایل انتقال، دما و حداقل ولتاژ کاری نیز باید در نظر گرفته شوند.

چه اطلاعاتی را باید به تأمین‌کنندهٔ باتری سیستم نظارت بر فشار لاستیک (TPMS) ارسال کنید؟

ارسال یک درخواست کامل، چندین دور از ایمیل‌های مکرر را صرفه‌جویی می‌کند.

در صورت امکان، اطلاعات زیر را ارسال کنید:

• مدل اصلی کامل باتری؛

• شمارهٔ قطعهٔ سنسور TPMS؛

• عکس‌های واضح از هر دو سمت باتری؛

• عکس‌های دید جانبی که ارتفاع ترمینال را نشان می‌دهند؛

• عکس‌هایی از باتری که در سنسور نصب شده است؛

• ابعاد تب یا اتصال‌دهنده؛

• طول سیم و ترتیب پین‌های اتصال‌دهنده؛

• تعداد مورد نیاز؛

• محدوده دمای کاری هدف؛

• گواهی‌ها یا اسناد حمل‌ونقل مورد نیاز؛

• آیا نسخه موجود یا مجموعه سفارشی مورد نیاز است؟

برای پروژه‌های سفارشی، نمونه فیزیکی اغلب قابل اعتمادتر از عکس‌ها به تنهایی است.

این امکان را به تأمین‌کننده می‌دهد تا قبل از آماده‌سازی نمونه‌های تأییدی، چیدمان ترمینال‌ها، قطبیت، اتصال‌دهنده و فضای موجود برای نصب را بازرسی کند.

آیا باتری‌های CR2450HR قابل سفارشی‌سازی هستند؟

بسته به پروژه، مجموعه باتری CR2450HR ممکن است با موارد زیر تأمین شود:

• چیدمان‌های مختلف تاب‌های جوش‌شده؛

• ترمینال‌های نصب روی برد مدار چاپی؛

• کُفتهای عایق یا نوار محافظ؛

• طول سیم‌های مشخص‌شده؛

• اتصال‌دهنده‌های انتخاب‌شده توسط مشتری؛

• موقعیت‌های پین مثبت و منفی تعریف‌شده؛

• بسته‌بندی و برچسب‌های سفارشی.

سفارشی‌سازی باید با یک نقشهٔ تأییدشده یا نمونهٔ اصلی آغاز شود.

نمونهٔ تکمیل‌شده باید پیش از صدور سفارش تولید، در سنسور واقعی TPMS آزمایش شود.

کوون ارائه‌دهنده باتری‌های TPMS CR2450HR ۳ ولت، ظرفیت ۵۵۰ میلی‌آمپر-ساعت با گزینه‌های متعدد ترمینال، تب، سیم و اتصال‌دهنده .

برای پیشنهاد سریع‌تر، کد اصلی کامل باتری، شمارهٔ قطعهٔ سنسور TPMS و عکس‌های واضح از باتری از زوایای مختلف را برای ما ارسال کنید.

شما همچنین می‌توانید گزینه‌های اضافی باتری لیتیوم منگنز دی‌اکسید را بررسی کنید برای کاربردهای خودرویی، صنعتی و الکترونیکی.

سوالات متداول

بهترین باتری CR2450HR برای سنسور TPMS کدام است؟

نسخه‌ای با ترمینال واحد وجود ندارد که برای تمام سنسورهای TPMS مناسب باشد.

باتری درست باید با مشخصات دمایی و الکتریکی مورد نیاز مطابقت داشته باشد و با طرح اصلی ترمینال، قطب و ابعاد نصب مطابقت داشته باشد.

آیا یک CR2450 استاندارد می تواند جایگزین CR2450HR شود؟

نه به طور خودکار

اگرچه هر دو باتری ممکن است ولتاژ اسمی و اندازه یکسان داشته باشند، اما محدوده دمای عملیاتی و عملکرد محیطی آنها می تواند متفاوت باشد. از باتری مورد تایید برای شرایط عملیاتی واقعی سنسور استفاده کنید.

تفاوت CR2450HR T25 و T23 چیست؟

پسوندها به طرح‌های مختلف ترمینال یا مونتاژ اشاره دارند.

شماره‌های کامل قطعات، نقشه‌های ابعادی، جهت‌گیری ترمینال و قطبیت را مقایسه کنید. این پسوندها نشان‌دهنده‌ی ولتاژ اسمی متفاوت نیستند.

آیا باتری‌های CR2450HR قابل شارژ هستند؟

خیر. CR2450HR نوعی باتری لیتیوم-دی‌اکسید منگنز اولیه است و نباید شارژ شود.

آیا می‌توانم سیم‌ها را مستقیماً به سلول CR2450HR لحیم کنم؟

به پوسته‌ی سلول سکه‌ای لحیم مستقیم نزنید.

از باتری با تاب‌ها یا سیم‌های متصل‌شده در کارخانه استفاده کنید و تنها به ترمینال‌های تعیین‌شده تحت فرآیند تأییدشده لحیم بزنید.

چگونه ترمینال باتری ناشناخته‌ی TPMS را شناسایی کنم؟

عکس‌هایی از باتری از بالا، پایین و کنار همراه با شماره‌ی قطعه‌ی سنسور و اندازه‌های اولیه ارسال کنید.

اگر علامت‌گذاری وجود نداشته باشد یا ساختار برای اندازه‌گیری دشوار باشد، باتری اصلی یا کل سنسور را به‌عنوان نمونه ارسال کنید.

آیا تأمین‌کننده می‌تواند باتری CR2450HR را با اتصال‌دهندهٔ من تولید کند؟

در بسیاری از موارد، بله.

تأمین‌کننده به مدل یا نمونهٔ اتصال‌دهنده، مشخصات سیم، طول مورد نیاز، قطبیت پین‌ها و مقدار تقریبی سفارش نیاز دارد.

طول عمر باتری CR2450HR سیستم نظارت بر فشار لاستیک (TPMS) چقدر است؟

پاسخ جهانی وجود ندارد.

طول عمر باتری به جریان استندبای سنسور، فراوانی اندازه‌گیری و انتقال داده‌ها، نمودار جریان پالسی، دما، ولتاژ قطع، تخلیهٔ خودبه‌خودی و سابقهٔ نگهداری بستگی دارد. برای تخمین، از داده‌های اندازه‌گیری‌شدهٔ سنسور و حاشیهٔ ایمنی مناسب استفاده کنید.

چک‌لیست انتخاب نهایی

پیش از تأیید باتری CR2450HR سیستم نظارت بر فشار لاستیک (TPMS)، موارد زیر را تأیید کنید:

• شیمی باتری لیتیوم-منگنز دی‌اکسید ۳ ولتی؛

• ظرفیت و عملکرد تخلیهٔ مورد نیاز؛

• محدودهٔ دمای کار و نگهداری؛

• ابعاد سلول و مجموعهٔ نهایی؛

• کد کامل ترمینال؛

• جهت‌گیری و قطبیت تب؛

• طول سیم و مدل اتصال‌دهنده؛

• چیدمان پین‌های اتصال‌دهنده؛

• مدارک قابل اعمال؛

• عملکرد نمونه در سنسور واقعی.

شماره مدل، خانواده باتری را مشخص می‌کند.

نقشه کامل ترمینال، قطبیت، شرایط کاری و آزمون کاربردی، تعیین می‌کنند که آیا این باتری TPMS واقعاً مناسب است یا خیر.