CR2450HR TPMS-paristovalintanopas: Kuinka valita T25-, T23-, T26- ja T40-liittimet sekä muut liittimet

CR2450HR-paristo voi olla oikean jännitteen, kapasiteetin ja halkaisijan omaava, mutta silti väärä paristo TPMS-anturille.

Yleensä ongelma ei ole kolikkomuotoisessa paristossa itsessään. Ongelma on liittimen sijoittelussa.

Liittimet voivat osoittaa väärään suuntaan, sijaita väärällä korkeudella tai sijoittaa positiivisen ja negatiivisen liitännän anturin piirilevyn vastakkaisille puolille. Kaapelilla varustettujen versioiden kaapelipituus, liittimen askelpituus, lukitusasu ja pinnipolariteetti voivat myös vaihdella.

Siksi täydellinen CR2450HR-osanumero – kuten T25-03, SBO-T23, SBB-T26 tai HAB-T40 – on tärkeä, kun hankitaan renkaiden paineseurantajärjestelmän (TPMS) paristoa.

Nopea vastaus: Kuinka valita CR2450HR TPMS-paristo?

Tarkista neljä aluetta ennen tilausta:

1. Solun määrittely: Vahvista 3 V:n lähtöjännite, kapasiteetti, mitat, kemiallinen koostumus ja purkautumisominaisuudet.

2. Lämpötilavaatimus: Käytä paristoa, joka on suunniteltu pyörän ja anturin kokoonpanon sisällä odotettaville lämpötiloille.

3. Liittimen konfiguraatio: Vertaa täydellistä liitäntäkoodia, napaposition, mittoja ja napaisuutta.

4. Anturiliitännän ominaisuudet: Selvitä, onko paristo kiinnitetty PCB:lle juottamalla, hitsaamalla toiseen komponenttiin vai kytketty johtimien ja liittimen kautta.

Älä tilaa pelkän ”CR2450HR”-merkinnän perusteella.

Lähetä mahdollisuuksien mukaan toimittajalle täydellinen paristokoodi, TPMS-anturin osanumero, mittakaavallinen piirros tai selkeät valokuvat alkuperäisestä paristosta, joka on asennettu anturiin.

Mikä CR2450HR-paristo on?

CR2450HR on kuumuudelle kestävä, ei-ladattava litium-mangaanidoksidi-kolikkoakku, jota käytetään yleisesti suorissa TPMS-antureissa ja muissa auton sähkölaiteissa.

Suorassa TPMS-järjestelmässä renkaan sisään asennettu paristolla toimiva anturi mittaa renkaiden painetta ja yleensä myös lämpötilaa. Se käsittelee ja lähettää tiedot ajoneuvon vastaanottimelle.

Pariston on kestettävä vaihtelevia lämpötiloja, värinää ja toistuvaa kiihtyvyyttä samalla kun se säilyttää vakauden lepotilassa ja pulssitilanteissa pitkän käyttöiän ajan.

Julkisoitu CR2450HR-viittedatasheet luettelee seuraavat arvot:

Määrittely	CR2450HR-viittearvo
Akun kemia	Litium-mangaanidoksidi
Akutyyppi	Ensimmäisen luokan, ei-ladattava
Nimellisjännite	3 V
Nominimäärä	550 mAh
Nimellinen purkavirta	0,2 mA
Solun halkaisija	24,5 mm
Solun korkeus	5.0mm
Solun paino	Noin 6,8 g
Käyttölämpötila-alue	-40°C to +125°C
Kiihtyvyysvastus	Enintään 2000 G

Nämä arvot koskevat viitattua solua. Oikean akun tekniset tiedot on edelleen vahvistettava sen nykyisen teknisellä tiedotiedostolla.

Liitoslevyt, johdot, eristeet ja liittimet voivat muuttaa kokonaisasennuksen painoa ja valmiita mittoja.

Valmistaja suosittelee myös neuvottelua, jos akkua käytetään yli 85 °C:n lämpötilassa. Enimmäislämpötilan 125 °C ei tule tulkita hyväksynnäksi rajoittamattomalle käytölle 125 °C:ssa kaikissa kuormitus-, kesto- ja kiinnitysoloissa.

Miksi CR2450HR -paristoa käytetään TPMS-antureissa?

TPMS-anturi tekee enemmän kuin ottaa satunnaisia painemittauksia.

Riippuen anturin rakenteesta ja ajoneuvon tilasta se voi:

• Jäädä vähävirtaiseen valmiustilaan;

• Herätä liikkeen havaittuaan;

• Mitata renkaiden painetta ja lämpötilaa;

• Käsitellä mittauksen tuloksia;

• Lähettää radioaaltojen signaalin;

• Muuttaa ilmoitusfrekvenssiään ajoneuvon liikkuessa.

Alla oleva kuva esittää, miten CR2450HR-paristoa voidaan integroida suorassa TPMS-anturissa piirilevyn, hitsattujen liittimien, paineanturin, RF-elektroniikan ja suojapinnoituksen kanssa.

Todelliset kotelot, komponenttien sijainnit ja pariston liittimien järjestely vaihtelevat anturivalmistajien ja mallien välillä.

Kuva 1. Kuvaus CR2450HR-paristosta, joka on asennettu yleiskäyttöiseen suoraan TPMS-anturiin. Todelliset anturien rakenteet ja liittimien sijoittelut vaihtelevat mallikohtaisesti.

Pariston on siksi pystyttävä tukemaan:

• Pitkiä alhaisen tehon valmiustiloja;

• Lyhyitä viestintäpulsseja;

• Toistuvia kuumuus- ja kylmyyskierroksia;

• Värähtelyä ja pyörän kiihtyvyyttä;

• Vakaita toimintoja pitkän käyttöiän ajan;

• Alhainen vuotoriski tiukassa tai muovattavassa anturissa.

Standardin CR2450- ja CR2450HR-paristot voivat olla samankokoisia, saman korkeisia ja saman jännitteisiä. Tämä ei kuitenkaan tee niistä automaattisesti vaihdettavia keskenään.

Standardi CR2450 vs. CR2450HR

Alla oleva taulukko vertaa julkisesti saatavia viitearvoja tavallisille CR2450- ja lämpökestäville CR2450HR-soluille samalta valmistajalta.

Valintapiste	Tavallinen CR2450	Lämpökestävä CR2450HR
Kemia	Litium-mangaanidoksidi	Litium-mangaanidoksidi
Akutyyppi	Ensimmäisen luokan, ei-ladattava	Ensimmäisen luokan, ei-ladattava
Nimellisjännite	3 V	3 V
Nominimäärä	610 mAh	550 mAh
Nimellinen purkavirta	0,2 mA	0,2 mA
Nimelliskoko	24,5 × 5,0 mm	24,5 × 5,0 mm
Solun likimääräinen paino	6,5g	6.8g
Julkaistu käyttöalue	-30°C to +70°C	-40°C to +125°C
Julkaistu kiihtyvyyskestävyys	Ei mainittu viitattavassa standardisoludatasheetissä	Enintään 2000 G
Pääsovelluksen sijoittaminen	Yleiset sähkölaitteet	TPMS-järjestelmät ja muut lämpökestävät autoteollisuuden sovellukset
Suora TPMS-järjestelmän korvaus	Tarkistettava erikseen	Täydellinen tekninen eritelmä ja liittimen yhteensopivuus edelleen vaadittavat

Standardin CR2450 nimelliskapasiteetti on näissä viitetiedostoissa suurempi, mutta se ei tarkoita, että se tarjoaisi pidempää käyttöikää TPMS-anturissa.

Nimelliskapasiteetti mitataan määritellyissä laboratorio-olosuhteissa. Todellinen TPMS-suorituskyky riippuu myös lämpötilasta, pulssikuormituksesta, katkaisujännitteestä, itsepurkautumisesta, ikääntymisestä ja anturin käyttöprofiilista.

TPMS-sovelluksissa ympäristösuorituskyky, liittimen rakenne ja varmistettu anturin soveltuvuus voivat olla tärkeämpiä kuin pieni ero nimellismilliampereituntien määrässä.

Mitä T25, T23, T26 ja T40 tarkoittavat?

Koodit kuten T25, T23, T26 ja T40 viittaavat CR2450HR-kennoon liittyviin liitin- tai valmiin kokoonpanon versioihin. Ne eivät edusta eri jännitteitä tai akkukemiallisia koostumuksia.

Viralliset kuljetusasiakirjat luettelevat täydelliset versiot, mukaan lukien:

• CR2450HR T25-03

• CR2450HR SBO-T23

• CR2450HR SBB-T26

• CR2450HR HAB-T40

• CR2450HR WK

Lyhennettyjä termejä "T23" tai "T26" voidaan käyttää hakutoiminnossa, mutta niillä ei voida varmistaa yhteensopivuutta. Etuliitteet, jälkiliitteet ja versiomerkinnät voivat osoittaa merkityksellisiä eroja valmiissa kokoonpanossa.

Alla oleva tuotevertailu osoittaa, kuinka huomattavasti näkyvän liittimen rakenne voi vaihdella, vaikka kaikissa kokoonpanoissa käytettäisiinkin CR2450HR-kennoa.

Etu- ja sivunäkymät voivat auttaa alustavassa tunnistamisessa, mutta ne eivät ole mitoitettuja teknisiä piirroksia. Lopullinen hyväksyntä on tehtävä edelleen täydellisen mallikoodin, napaisuuden, mitoitustiedon tai vahvistetun fyysisen näytteen perusteella.

Kuva 2. Yleisen CR2450HR-liittimen ja johdinryhmän visuaalinen vertailu. Vain viitteellinen ulkonäkö; tarkista mitat, napaisuus ja liittimen pinnin sijoittelu hyväksytyn piirustuksen tai näytteen perusteella.

Malliviite	Mitä se tunnistaa	Mitä on edelleen tarkistettava
CR2450HR T25-03	Tietty T25-liitinversio	Kiinnityslevyn mitat, suuntaus, välimatka ja napaisuus
CR2450HR SBO-T23	Tietty SBO-T23-ryhmä	Liittimen sijainti, piirilevyn soveltuvuus ja kiinnityskorkeus
CR2450HR SBB-T26	Tietty SBB-T26-ryhmä	Kiinnityslevyn muoto, napaisuus ja kiinnityskohdat
CR2450HR HAB-T40	Tietty HAB-T40-ryhmä	Mekaaninen sovitus, liittimen suunta ja varaväli
CR2450HR WK	Langallinen akkukokoonpano	Johtimen pituus, liittimen malli, lukitus suunta ja pinnijärjestys
Räätälöity versio	Kiinnikkeet, johdot tai liittimet valmistettu vaatimusten mukaisesti	Hyväksytty piirros, näyte ja validointistandardi

Nämä koodit tulisi käsitellä valmistajan omien piirrosviitteidenä eivätkä yleispätevinä TPMS-sovituskoodeina.

Akku, jonka toinen toimittaja kuvaa nimellä ”T25”, ei automaattisesti vastaa kaikkia muita tuotteita, joita myydään samalla lyhennetyllä kuvauksella.

Turvallisimpaa on verrata alkuperäistä akkua mitoitetun piirroksen tai hyväksytyn fyysisen näytteen kanssa.

Jos et pysty tunnistamaan liittimen versiota, lähetä Cowonille selkeät valokuvat akun ylä-, ala- ja sivupinnoista sekä TPMS-anturin osanumero.

Kuusi tarkistettavaa kohtaa ennen tilausta

1. Vahvista täydellinen osanumero

Lue jokainen rivi, joka on painettu tai merkitty alkuperäiseen akkuun. Älä pysähdy sanan „CR2450HR“ kohdalla.

Etsi lisätietoja, kuten:

• T25-03

• SBO-T23

• SBB-T26

• HAB-T40

• WK tai muu johdinmerkintä

• Tuotanto- tai versiokoodit

Jos täydellinen merkintä ei ole enää näkyvissä, ottakaa akusta ja anturista useita kuvia eri kulmista ennen akun poistamista.

2. Tarkista liittimen suuntaus

Kahden napapinnan akut voivat näyttää yläkuvausten perusteella lähes identtisiltä, mutta niiden asento piirikortilla eroaa.

Varmista:

• Napojen lukumäärä;

• Positiivisen ja negatiivisen napapaikan sijainti;

• Napapinnan suunta;

• Napapinnan leveys ja paksuus;

• Napojen välinen etäisyys;

• Taivutuskohdan sijainti ja kulma;

• Korkeus solun pinnan yläpuolella;

• Reiän, loven tai tinattavan pinnan mitat.

Päätevertailukuva tarjoaa hyödyllisen visuaalisen viitekehyksen, mutta pelkkä pinnan lukumäärä ei vahvista yhteensopivuutta.

Kahdella akulla, joilla on sama pinnan lukumäärä, voi silti olla eri napaisuus, välimatka, liitoslevyn suunta ja kiinnityskorkeus.

Käännetty päätejärjestely voi estää asennuksen tai aiheuttaa vaarallisen napaisuusvirheen.

Älä käännä akkua tai taivuta liitoslevyjä voimakkaasti saadaksesi virheellisen version sopimaan.

3. Tarkista valmiin kokoonpanon koko

Raa’an solun halkaisija on noin 24,5 mm ja korkeus 5,0 mm, mutta asennustilaan on myös sijoitettava:

• Hitsatut liitoslevyt;

• Eristysteippi tai -kotelo;

• Johdot;

• Liitinrunko;

• Levytaipumat;

• Kuumakohdattamat.

Pyydä valmiin akun piirrosta, jos anturikotelo on kapea.

Tämä on erityisen tärkeää, kun akku sijaitsee kannen alapuolella, muovatun tuen vastaisesti tai antennin tai elektronisen komponentin vieressä.

4. Tarkista napaisuus ja liittimen pinnijärjestys

Johtojen värit ovat hyödyllisiä, mutta ne eivät korvaa sähköistä tarkistusta.

Akussa, jossa on liitin, varmista:

• Liittimen valmistaja tai vastaava sarja;

• Paikkojen lukumäärä;

• Yhteysten välimatka;

• Koteloituksen mitat;

• Lukitusnupin suunta;

• Johtimen määrittely;

• Johtimen pituus;

• Positiivisen ja negatiivisen pinnin sijainnit.

Älä koskaan oletta, että punaiset ja mustat johtimet käyttävät samaa pinnijärjestystä kuin alkuperäinen akku.

Tarkista napaisuus hyväksytyn piirroksen perusteella ja tarvittaessa mittarilla ennen akun kytkemistä anturiin.

5. Tarkista todellinen lämpötilavaatimus

Renkaiden sisäinen lämpötila vaikutetaan seuraavasti:

• Ympäristöolosuhteet;

• Ajoneuvon nopeus;

• Renkaiden kuormitus;

• Ilmanpaine;

• Jarru lämpö;

• Anturin sijainti;

• Altistumisen kesto.

Hyödyllinen tarjouspyyntö ei riitä, että mainitaan vain »korkea lämpötila«. Sen tulee sisältää:

• Alin käyttölämpötila;

• Korkein jatkuvatoiminen lämpötila;

• Korkein lyhytaikainen lämpötila;

• Odotettu altistumisaika;

• Varastointilämpötila;

• Anturin lepotilavirta;

• Anturin pulssivirta;

• Vaadittu käyttöikätavoite.

Jos käyttöolosuhteet ylittävät 85 °C:n, keskustele koko sovelluksesta akun toimittajan kanssa eikä luota ainoastaan maksimikatalogiarvoihin.

6. Vahvista dokumentaatio ja validointi

Kaupallisissa TPMS-tuotantohankkeissa tai ammattimaisissa uudelleenkäsitelyohjelmissa pyydä projektia ja kohdemarkkinoita koskevia asiakirjoja.

Näihin voivat kuulua:

• Tuotetietolehti;

• Mittapiirros;

• Turvallisuustiedote;

• UN38.3-testiyhteenveto;

• IEC 60086-4 -vaatimustenmukaisuustiedot;

• RoHS- tai REACH-ilmoitus;

• Näytetarkastuskertomus;

• Erän jäljitettävyystiedot.

Tyhjän kennojen varmistus ei välttämättä kata kaikkia erityisvalmisteisia kokoonpanoja.

Vahvista, että jokainen asiakirja tunnistaa toimitettavan kenno- tai valmiin kokoonpanon.

Miten TPMS-pariston käyttöikää arvioidaan?

Ei ole yleispätevää käyttöikäarviota kaikille CR2450HR -paristolla toimiville TPMS-antureille.

Vuotuinen ajomatka ei yksin riitä pariston käyttöiän laskemiseen. Teknisesti hyödyllinen arvio vaatii anturin täyden toimintaprofiilin.

Yksinkertaistettu päivittäinen kulutusmalli on:

Päivittäinen kulutus milliampeereinä (mAh):

Päivittäinen kulutus
= 24 × odotustilaan kuluvan virran määrä

• mittaustapahtumien lukumäärä × mittausvirran määrä × mittauskesto ÷ 3 600

• lähetystapahtumien lukumäärä × lähetysvirran määrä × lähetyskesto ÷ 3 600

Mistä:

• Virran määrä ilmoitetaan milliampeereinä;

• Kesto ilmoitetaan sekunteina;

• Mittaustapahtumat ja lähetystapahtumat lasketaan päivässä.

Yksinkertaistettu teoreettinen käyttöikäarvio on:

Arvioitu käyttöikä vuosissa:

Käytettävissä oleva akun kapasiteetti
÷ päivittäinen kulutus
÷ 365

Käytettävissä oleva kapasiteetti ei kuitenkaan tulisi automaattisesti asettaa yhtä suureksi kuin nimellisarvo 550 mAh.

Lopullinen arvio on tehtävä ottaen huomioon seuraavat tekijät:

• Käyttölämpötilajakauma;

• Pulssijännitteen suorituskyky;

• Anturin pienin käyttöjännite;

• Kenkän itsepurkautuminen;

• Sisäisen vastuksen kasvu;

• Asennusta edeltävä varastointi;

• Turvamarginaali;

• Vaadittu käyttöiän lopun luotettavuus.

Tästä syystä väite kuten "tämä akku kestää seitsemän vuotta" ei ole luotettava, ellei sitä tukeva anturin mitattu virtaprofiili ja sovellusvalidointi.

Laskentamalli on hyödyllinen suunnitelmien vertailuun, mutta fyysinen testaus todellisessa TPMS-anturissa pysyy välttämättömänä.

Miksi tehtaalla kiinnitetyt liittimet ovat tärkeitä

Älä kiinnitä suoraan kolikkoakun runkoa.

Liiallinen lämpö voi vahingoittaa akun tiivistystä tai sisäistä eristystä ja aiheuttaa vuotoja, ylikuumenemista tai muita vikoja.

Julkaistu kolikkoakun turvaohjeet suositellaan akkujen käyttöä, joiden napat tai johtimet on valmistettu tarkoitettuun kokoonpanoprosessiin.

Tuotannossa ja ammattimaisessa uudelleenkäsittelemisessä:

• Käytä tehtaalla hitsattuja liitäntänapoja tai johtimia;

• Kiinnitä tinalla vain määritettyihin napoihin;

• Säädä tinattavan kohdan lämpötila ja tinattava aika;

• Älä taivuta hitsattuja liitäntänapoja toistuvasti;

• Tarkista eristys ja napaisuus ennen asennusta.

Jos standardinapaa ei sovi, toimita tarvittaessa piirustus tai alkuperäinen näyte toimittajalle ja pyydä ohjattua erikoisliitosta.

CR2450HR on primääripatteri. Sitä ei saa koskaan ladata uudelleen.

Yleisiä CR2450HR-TPMS-patterien hankintavirheitä

Tilaaminen vain halkaisijan ja jännitteen perusteella

«3 V, 24,5 mm:n kolikkomuotoinen patteri» ei ole täydellinen TPMS-patterin määritelmä.

Se ei määritä lämpötilasuorituskykyä, pulssikäyttäytymistä, liittimen rakennetta, napaisuutta tai anturin soveltuvuutta.

Käsittely jokaista 550 mAh -solutta yhtä arvokkaana

Nimelliskapasiteetti mitataan tiukkojen laboratorio-olosuhteiden alla.

Kahdella solulla, joilla on sama ilmoitettu kapasiteetti, voi olla erilainen suorituskyky äärimmäisissä lämpötiloissa, pulssikuormituksessa tai eri katkaisujännitteillä.

Ohitetaan koko liittimen koodi

T23, T25, T26 ja T40 eivät ole yleismielettyjä ajoneuvo- tai anturimallinumeroita.

Käytä kokonaiskokoonpanokoodia ja vertaa piirrosta.

Oletetaan, että liitin sopii vain sen perusteella, että sillä on kaksi pinniä

Kahdella liittimellä voi olla sama pinnien lukumäärä, mutta eri väli (pitch), kotelo muoto, lukitus suunta tai napaisuus.

Kiinnitetään suoraan kiinni paljaaseen soluun

Käytä tehdasvalmisteista, erikoisnäppäimellä varustettua versiota. Solderilautan käyttö kennokehon pinnalla voi vahingoittaa tiivistystä ja aiheuttaa tarpeetonta turvallisuus- ja yhdenmukaisuusriskiä.

Mainostetaan yleistä ajoneuvoyhteensopivuutta

Sama ajoneuvomalli voi käyttää erilaisia TPMS-antureita tuotantovuosien, markkina-alueiden ja anturiantajien mukaan.

Vahvista TPMS-anturin osanumero sen sijaan, että luvattaisiin yleistä yhteensopivuutta pelkän ajoneuvon nimen perusteella.

Palveluelämän arviointi nimelliskapasiteetin perusteella yksinään

550 mAh -arvo ei yksinään määritä, kuinka monta vuotta akku toimii anturissa.

Myös lepovirta, lähetysprofiili, lämpötila ja pienin käyttöjännite on otettava huomioon.

Mitä tietoja tulisi lähettää TPMS-akun toimittajalle?

Täydellinen kysely säästää useita sähköpostikierroksia.

Lähetä seuraavat tiedot aina kun mahdollista:

• Täydellinen alkuperäinen akkumallin nimi;

• TPMS-anturin osanumero;

• Selkeät valokuvat akun molemmista puolista;

• Sivukuvat, joissa näkyy liittimen korkeus;

• Valokuvat akusta, joka on asennettu anturiin;

• Liitoslevyn tai liittimen mitat;

• Johtimen pituus ja liittimen pinnijärjestys;

• Vaadittu määrä;

• Käyttölämpötila-alue;

• Vaaditut todistukset tai kuljetusasiakirjat;

• Riippuen tarpeestasi saatat tarvita joko olemassa olevaa versiota tai räätälöityä kokoonpanoa.

Räätälöidyissä projekteissa fyysinen näyte on usein luotettavampi kuin pelkät valokuvat.

Näyte mahdollistaa toimittajan tarkistaa liitäntäpaikkojen sijoittelun, napaisuuden, liittimen ja asennustilan ennen hyväksyntänäytteiden valmistelua.

Voivatko CR2450HR-paristot olla räätälöityjä?

Projektista riippuen CR2450HR-paristokokoonpano voidaan toimittaa seuraavilla ominaisuuksilla:

• Eri hitsattujen liitäntälevyjen sijoittelulla;

• PCB-asennusterminaaleilla;

• Eristysputkilla tai suojateipillä;

• Määritellyillä johtimen pituuksilla;

• Asiakkaan valitsemilla liittimillä;

• Määritellyt positiivisen ja negatiivisen napojen sijainnit;

• Mukautettu pakkaus ja merkinnät.

Mukauttamisen tulisi alkaa hyväksytyllä piirustuksella tai alkuperäisellä näytteellä.

Valmiin näytteen on sitten testattava todellisessa TPMS-anturissa ennen tuotantotilauksen antamista.

Cowon tarjoaa CR2450HR 3 V 550 mAh TPMS-paristot useilla liitäntävaihtoehdoilla, kuten napaliittimillä, liitoslevyillä, johdoilla ja liittimillä .

Nopeampaa suositusta varten lähetä meille täydellinen alkuperäinen paristokoodi, TPMS-anturin osanumero ja selkeät valokuvat paristosta useista eri kulmista.

Voit myös tutkia lisäksi litium-mangaanidioksidi-paristovaihtoehtoja autoteollisuuteen, teollisuuteen ja elektroniikkaan.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on paras CR2450HR-paristo TPMS-anturille?

Ei ole yhtä ainoaa päätepisteen versiota, joka sopisi kaikkiin TPMS-antureihin.

Oikean pariston on täytettävä vaaditut lämpötila- ja sähköominaisuudet samalla kun se vastaa alkuperäistä päätepisteen asettelua, napaisuutta ja asennusmittoja.

Voiko standardiparistoa CR2450 käyttää vaihtoehtona paristolle CR2450HR?

Ei automaattisesti.

Vaikka molemmilla paristoilla saattaa olla sama nimellisjännite ja koko, niiden käyttölämpötila-alueet ja ympäristösuorituskyky voivat vaihdella. Käytä paristoa, joka on hyväksytty anturin todellisiin käyttöolosuhteisiin.

Mikä on ero paristojen CR2450HR T25 ja T23 välillä?

Pääte- tai kokoonpanosuunnittelua kuvaavat liitteet viittaavat eri ratkaisuihin.

Vertaa täysiä osanumeroita, mittoja esittäviä piirroksia, päätepisteen suuntaa ja napaisuutta. Ne eivät viittaa eri nimellisjännitteisiin.

Ovatko CR2450HR-paristot ladattavia?

Ei. CR2450HR on primääri-litium-mangaanidiosidiparisto, jota ei saa ladata.

Voinko hitsata johtimia suoraan CR2450HR-kennoon?

Älä hitsaa suoraan kolikkomuotoisen kennojen koteloon.

Käytä paria, jossa tehtaalla kiinnitetyt liittimet tai johdot, ja hitsaa ainoastaan määritettyihin napoihin hyväksytyn menetelmän mukaisesti.

Miten tunnistan tuntemattoman TPMS-pariston napojen sijainnin?

Toimita valokuvat paristosta ylhäältä, alhaalta ja sivulta sekä anturiin liittyvä osanumero ja perusmitat.

Jos merkintä puuttuu tai rakenteen mittaaminen on vaikeaa, lähetä alkuperäinen paristo tai kokonainen anturi näytteeksi.

Voiko toimittaja valmistaa CR2450HR-pariston minun liittimelläni?

Monissa tapauksissa kyllä.

Toimittajan tulee saada liittimen malli tai näyte, johdinmäärittelyt, vaadittu pituus, pinnin napaisuus ja odotettu tilausmäärä.

Kuinka kauan CR2450HR-TPMS-paristo kestää?

Yleispätevää vastausta ei ole.

Akun käyttöikä riippuu anturin lepotilavirrasta, mittaus- ja lähetystaajuudesta, pulssivirtaprofiilista, lämpötilasta, katkaisujännitteestä, itsepurkautumisesta ja varastointihistoriasta. Arvioitaessa käytä mitattuja anturitietoja ja sopivaa turvamarginaalia.

Lopullinen valintatarkistusluettelo

Ennen CR2450HR TPMS-akun hyväksyntää vahvista seuraavat asiat:

• 3 V litium-mangaanidioksidi-kemiallinen koostumus;

• Vaadittu kapasiteetti ja purkusuorituskyky;

• Käyttö- ja varastointilämpötila-alueet;

• Solu- ja valmiin kokoonpanon mitat;

• Täydellinen liitäntäkoodi;

• Liitäntälevyn suuntaus ja napaisuus;

• Johtimen pituus ja liittimen malli;

• Liittimen pinnijärjestys;

• Sovellettavat dokumentit;

• Näytteen suorituskyky todellisessa anturissa.

Mallinumero määrittää akkuperheen.

Täydellinen liitäntäpiirros, napaisuus, käyttöolosuhteet ja sovellustesti määrittävät, onko kyseessä todella oikea TPMS-akku.