EN
الأخبار
دليل ترقية بطارية سيتروين بيرلينغو: من سعة ٧٥ أمبير-ساعة إلى خلايا ليثيوم من شركة كاتل بسعة ١٣٧ أمبير-ساعة
دليل ترقية بطارية سيتروين بيرلينغو: من سعة ٧٥ أمبير-ساعة إلى خلايا ليثيوم من شركة كاتل بسعة ١٣٧ أمبير-ساعة
🔋 حل عالي السعة لاستبدال بطارية سيتروين بيرلينغو الكهربائية
مع تقدُّم المركبات الكهربائية المبكرة في العمر، أصبح تدهور البطاريات إحدى أكبر التحديات التي يواجهها مالكو سيتروين بيرلينغو الكهربائية .
يؤدي انخفاض مدى القيادة، وازدياد عدم توازن الخلايا، وانخفاض السعة القابلة للاستخدام إلى جعل هذه الشاحنة الكهربائية الموثوقة سابقًا أقل عمليةً بكثير.
وبالنسبة لجيل سيتروين بيرلينغو الكهربائية الأولي، لا يكون استبدال المركبة بالكامل ضروريًّا دائمًا.
تم تصميمه بشكل مناسب ترقية خلية البطارية عالية السعة قد تعيد تشغيل المركبة جزئيًّا أو كليًّا مع زيادة كبيرة في سعة البطارية المتاحة.
في شركة كاوون للتكنولوجيا، نقوم بتطوير حل استبدال مبني على خلايا ليثيوم-أيون بريزماتية من شركة CATL سعة ١٣٧ أمبير-ساعة مقدمة كبديل عصري للخلايا الأصلية للبطارية ذات السعة ٧٥ أمبير-ساعة.
🚗 بطارية سيتروين بيرلينغو الكهربائية الأصلية
تستخدم سيتروين بيرلينغو الكهربائية السابقة بطارية جرّ ليثيوم-أيون سعتها ٢٢,٥ كيلوواط-ساعة مثبتة تحت أرضية المركبة.
تشمل تكوين البطارية الأصلي ما يلي:
- ٨٠ خلية ليثيوم-أيون
- ٣,٧٥ فولت لكل خلية
- سعة اسميّة قدرها ٧٥ أمبير-ساعة
- سعة البطارية الإجمالية تبلغ حوالي ٢٢٫٥ كيلوواط ساعة
سمح هذا التصميم ببقاء حزمة البطارية أسفل أرضية الحمولة دون خفض المساحة المتاحة للحمولة في الشاحنة بشكل ملحوظ.
ومع ذلك، وبعد سنوات عديدة من التشغيل، قد تبدأ الخلايا الأصلية في إظهار ما يلي:
- ❌ انخفاض السعة القابلة للاستخدام
- ❌ انخفاض مدى القيادة
- ❌ ازدياد فرق جهد الخلايا
- ❌ انخفاض أسرع في الجهد تحت الحمل
- ❌ انخفاض الأداء الكلي للبطارية
وبالتالي، بالنسبة للمركبات التي لا تزال سليمة ميكانيكيًّا، يُعد ترقية البطارية بديلًا جذّابًا لاستبدال المركبة بأكملها.
🔄 حل الترقية الخاص بنا: خلية CATL الباراميدية بسعة ١٣٧ أمبير ساعة
في هذه المشروع، نقوم بتقييم خلية ليثيوم بعلبة ألومنيوم من شركة CATL سعة ١٣٧ أمبير-ساعة كحل بديل لبطارية المركبة.
خلية CATL سعة ١٣٧ أمبير-ساعة
| المعلَّمة | المواصفات |
|---|---|
| الشركة المصنعة | CATL |
| نوع الخلية | خلية ليثيوم-أيون على شكل متوازي مستطيلات |
| السعة | ١٣٧ أمبير-ساعة |
| غلاف الخلية | غلاف من الألومنيوم |
| الأبعاد | ١٤٨ × ٥٢ × ١١٥ مم |
| التطبيق | استبدال أو ترقية بطارية المركبات الكهربائية |
بالمقارنة مع الخلايا الأصلية سعة ٧٥ أمبير-ساعة، فإن الحل الجديد سعة ١٣٧ أمبير-ساعة يوفّر تقريبًا:
١٣٧ أمبير-ساعة ÷ ٧٥ أمبير-ساعة = ١٫٨٣
هذا يعني أن سعة الخلية تبلغ تقريبًا أعلى بنسبة ٨٣٪ مقارنةً بالبطارية الأصلية.
📊 ٧٥ أمبير-ساعة أصلي مقابل ١٣٧ أمبير-ساعة من شركة CATL
ويصبح الفرق أوضح عند المقارنة المباشرة بين الحلّين.
| المعلَّمة | خلية بيرلينغو الأصلية | خلية الترقية من شركة CATL |
|---|---|---|
| السعة | 75AH | ١٣٧ أمبير-ساعة |
| كمية الخلايا | 80 قطعة | استنادًا إلى التصميم النهائي للحزمة |
| أبعاد الخلية | تقريبًا ١٧١ × ٥٧ × ١١٣٫٥ مم* | ١٤٨ × ٥٢ × ١١٥ مم |
| غلاف الخلية | مصفوفي | شبيهة بالمتوازي السطوح، مصنوعة من الألومنيوم |
| جيل البطارية | تقنية المركبات الكهربائية القديمة | خلية حديثة عالية السعة |
| زيادة السعة | — | تقريبًا +٨٣٪ |
*الأبعاد المذكورة عادةً لهيكل الخلية الأصلي من نوع LEV75. ويجب أيضًا أخذ ارتفاع الطرفية وهيكل التثبيت في الاعتبار أثناء تصميم الاستبدال.
ميزة مهمة للخلية CATL بسعة ١٣٧ أمبير-ساعة هي مساحتها الصغيرة.
وبالمقارنة مع الأبعاد المذكورة عادةً للخلية الأصلية، فإن خلية CATL تكون:
- تقريباً أقصر بـ ٢٣ مم
- تقريباً أضيق بـ ٥ مم
- مشابهة من حيث الارتفاع الكلي لهيكل الخلية
هذا يمنح المهندسين مساحة إضافية لتصميم العزل والدعائم والقضبان الناقلة والحاملات الميكانيكية.
ومع ذلك، لا يزال يتعيّن التحقق من موقع الطرفية ومسافة الفراغ بينها وبين غطاء الحزمة قبل التجميع النهائي.
⚡ زيادة محتملة في سعة البطارية
سعة بطارية بيرلينغو إلكتريك الأصلية تبلغ تقريبًا 22.5 كيلوواط ساعة .
إذا استُخدم خلية كاتل (CATL) كهربائيًّا متوافقة من فئة ٣,٧ فولت وسعة ١٣٧ أمبير-ساعة مع الاحتفاظ بهندسة تسلسلية تقارب ٨٠ خلية، فقد تقترب الطاقة الاسمية النظرية للبطارية من:
٨٠ × ٣,٧ فولت × ١٣٧ أمبير-ساعة ≈ ٤٠,٥ كيلوواط-ساعة
وهذا يمثّل زيادة كبيرة مقارنةً بالبطارية الأصلية التي تبلغ سعتها ٢٢,٥ كيلوواط-ساعة.
الفوائد المحتملة
- 🔋 سعة بطارية أعلى بكثير
- 🚐 مدى قيادة أطول
- ⚡ انخفاض عمق التفريغ أثناء التشغيل اليومي
- 🔄 طاقة قابلة للاستخدام أكثر في التطبيقات التجارية
- 📈 امتدادٌ في العمر التشغيلي العملي للمركبة
ستعتمد السعة الفعلية القابلة للاستخدام والمدى المقطوع على مواصفات جهد الخلية النهائية، وإعدادات نظام إدارة البطارية (BMS)، ونطاق تشغيل درجة شحن البطارية (SOC)، وحالة المركبة، وسرعة القيادة، والحمولة، ودرجة الحرارة والعوامل الأخرى.
وبالتالي، لا ينبغي اعتبار الترقية مجرَّد «استبدال خلايا بسعة ٨٠ خلية».
إنه مشروع تكامل نظام بطارية كامل .
⚠️ ترقية البطارية تتعدى مجرد استبدال الخلايا
يتطلب استبدال بطارية مركبة كهربائية عالية السعة أخذ عدة عوامل فنية في الاعتبار.
١️⃣ التوافق الميكانيكي
حتى عند كون الخلية البديلة أصغر حجمًا، يجب التحقق بدقة من الأبعاد التالية:
- ارتفاع الخلية
- ارتفاع الطَّرف
- موضع الطرفية
- تباعد الموصلات الكهربائية (Busbar)
- الهيكل الأصلي لصينية البطارية
- المسافة بين غطاء الحزمة والجزء المقابل له
- ضغط الخلايا وتثبيتها
أبعاد خلية شركة كاتل بسعة ١٣٧ أمبير-ساعة هي:
١٤٨ × ٥٢ × ١١٥ مم
إن قِصَر طولها وضيق عرضها يوفّر مرونة مفيدة في التركيب، لكن قد تظل الحاجة قائمة إلى حوامل مخصصة أو فواصل أو قضبان توصيل كهربائية.
٢️⃣ نظام إدارة البطارية والتواصل عبر حافلة التحكم
هذه إحدى أهم مراحل رفع السعة.
صُمِّم نظام إدارة البطارية الأصلي الخاص بالمركبة وفق سعة البطارية الأصلية.
وعند تركيب خلايا أكبر بكثير، لا بد أن يستمر النظام في إدارة العوامل التالية بشكل صحيح:
- حساب مستوى الشحن
- مراقبة جهد الخلية
- حدود الشحن
- حدود التفريغ
- الفرملة التجديدية
- مراقبة درجة الحرارة
- اتصال كان للمركبة
أُبلغ عن ضرورة إجراء أعمال إضافية تتعلق بمستوى الشحن (SOC) وبيانات كان عند ترقية سعة أنظمة بيرلينغو الأقدم، لأن إلكترونيات المركبة قد تستمر في حساب حالة البطارية وفق التكوين الأصلي للبطارية.
لذلك، يجب التحقق من توافق نظام إدارة البطارية (BMS) قبل اعتبار ترقية البطارية مكتملة .
٣️⃣ تصميم القضبان الحافلة والطرفيات
الخلية البديلة لا تستخدم بالضرورة نفس موقع الطرفية أو هيكل الاتصال الخاص بالبطارية الأصلية.
قد تتطلب حلول الاستبدال الموثوقة ما يلي:
- قضبان حافلة مخصصة من النحاس أو الألومنيوم
- أجهزة طرفية مناسبة
- أغطية عازلة
- اتصالات استشعار الجهد
- وضع أجهزة استشعار درجة الحرارة
قد تؤدي القضبان الناقلة المصمَّمة تصميمًا رديئًا إلى زيادة المقاومة الكهربائية ودرجة الحرارة تحت الأحمال العالية.
ولهذا السبب يجب أخذ التصميم الميكانيكي والكهربائي في الاعتبار معًا.
٤️⃣ مطابقة الخلايا واتساقها
بالنسبة لحزمة بطاريات المركبات الكهربائية، لا يكفي تحديد السعة الاسمية وحدها.
يجب أن تكون جميع الخلايا متطابقة جدًّا من حيث:
- السعة
- الجهد الكهربائي
- المقاومة الداخلية
- خصائص التفريغ الذاتي
قبل التجميع، يجب فحص الخلايا وتصنيفها للحفاظ على أداء متسق طوال حزمة البطارية الكاملة.
في شركة كوان، يمكن فحص خلايا البطاريات المخصصة لمشاريع الاستبدال من حيث:
✅ تجانس السعة
✅ تجانس الجهد
✅ المقاومة الداخلية
✅ المظهر وحالة الأطراف
✅ تجانس الدفعة
🛠️ عملية ترقية بطارية سيتروين بيرلينغو النموذجية
للمشاريع الاحترافية لاستبدال البطاريات، نوصي بالتدفق التالي:
- التحقق من جيل المركبة والتكوين الأصلي للبطارية
- تفقّد حجم حزمة البطارية الأصلية والخلايا
- تأكد من المساحة المتاحة للتركيب
- اختر خلية الاستبدال
- تحقق من توافق الجهد ونظام إدارة البطارية (BMS)
- صمّم الدعائم والعزل والقضبان الناقلة
- طابق جميع خلايا البطارية واختبرها
- ركّب حزمة البطارية
- تحقّق من اتصال نظام إدارة البطارية (BMS) واتصال كان (CAN)
- أجْرِ اختبارات الشحن والتفريغ
- أنهِ تركيب البطارية في المركبة وأجرِ اختبارات القيادة على الطريق
هذه العملية تقلل بشكل كبير من خطر مشاكل التوافق بعد التركيب.
🔍 لماذا نستخدم خلية سعة ١٣٧ أمبير-ساعة بدلًا من خلية بديلة أخرى سعتها ٧٥ أمبير-ساعة؟
إن استبدال بطارية قديمة سعتها ٧٥ أمبير-ساعة بخلية أخرى ذات سعة مماثلة يمكن أن يعيد تشغيل المركبة، لكنه لا يستفيد بالكامل من التحسينات التي أُدخلت على تقنيات البطاريات الحديثة.
ويوفّر استخدام خلية ذات سعة أعلى فرصة مختلفة:
| المتطلبات | الاستبدال القياسي | ترقية إلى ١٣٧ أمبير-ساعة |
|---|---|---|
| إعادة تشغيل المركبة | ✅ | ✅ |
| الحفاظ على السعة الأصلية | ✅ | ✅ |
| زيادة سعة البطارية | ❌ | ✅ |
| زيادة مدى القيادة المحتمل | محدود | ملحوظ |
| منصة خلايا حديثة | يعتمد على الخلايا | ✅ |
| الهندسة المخصصة مطلوبة | أقل | أعلى |
للعملاء الذين يرغبون فقط في إصلاح المركبة بأقل تكلفة ممكنة، قد تكون بديلة ذات سعة قياسية كافية.
للعملاء الذين يرغبون في إطالة عمر المركبة ومدى القيادة العملي على حد سواء ، فإن الترقية إلى سعة ١٣٧ أمبير-ساعة أكثر جاذبية بكثير.
لمن هذه الحلول؟
ترقية شركة CATL بسعة ١٣٧ أمبير-ساعة مناسبة بشكل خاص لـ:
- مالكي مركبة سيتروين بيرلينغو الكهربائية
- ورش إصلاح المركبات الكهربائية
- شركات إعادة بناء البطاريات
- أساطيل الشاحنات التجارية
- متخصصو تحويل المركبات إلى كهربائية
- الشركات التي تعيد تأهيل المركبات الكهربائية القديمة
بما أن كل مركبة وحزمة بطارية قد تكون في حالة مختلفة، فيجب دائمًا التأكد من التوافق النهائي قبل الطلب.
💡 ما المعلومات التي نحتاجها؟
إذا كنت تخطط لاستبدال بطارية سيتروين بيرلينغو أو ترقيتها من حيث السعة، يُرجى إرسال ما يلي إلينا:
- سنة الصنع
- النموذج الدقيق
- سعة البطارية الأصلية
- طراز الخلية الأصلي، إن وُجد
- صور للخلية الأصلية للبطارية
- أبعاد الخلية
- الكمية المطلوبة
- البلد / وجهة التوصيل
إذا كان حزمة البطارية قد فُتحت بالفعل، فإن الصور الخاصة بـ ترتيب الخلايا والأطراف والقضبان الموصلة مفيدةٌ بشكلٍ خاص.
🚀 الخاتمة
صُمِّمت سيارة سيتروين بيرلينغو إلكتريك الأصلية حول نظام بطارية يبلغ سعته تقريبًا ٢٢٫٥ كيلوواط ساعة / ٧٥ أمبير ساعة .
وبمرور الوقت، لا يعني تدهور البطاريات بالضرورة أن السيارة وصلت إلى نهاية عمرها الافتراضي المفيد.
توفر خلايا الليثيوم عالية السعة الحديثة مسار ترقية جديد.
السوق خلية CATL الباراميدية المصنوعة من الألومنيوم وبسعة ١٣٧ أمبير ساعة والتي يبلغ طولها فقط ١٤٨ × ٥٢ × ١١٥ مم تقدم سعةً أكبر بكثير مع الحفاظ على عامل شكلٍ مدمج.
وتشمل المزايا المحتملة ما يلي:
✅ تقريبيًّا سعة أعلى بنسبة ٨٣٪ من حيث الأمبير-ساعة مقارنةً بالخلية الأصلية سعة ٧٥ أمبير-ساعة
✅ إمكانية استخدام بطارية جرٍّ أكبر بكثير
✅ مدى قيادة عملي أطول
✅ تصميم برزماتي مدمج
✅ مناسب لمشاريع إعادة بناء بطاريات المركبات الكهربائية حسب الطلب
مع ذلك، يعتمد نجاح الترقية على عوامل أكثر من الخلية البطارية وحدها.
ويجب أخذ التوافق الميكانيكي، وتصميم الطرفين، والتوافق مع نظام إدارة البطاريات (BMS)، والتواصل عبر حافلة التحكم (CAN)، وتناسق الخلايا، واختبار الحزمة كنظام كامل في الاعتبار.
🏭 عن شركة كاوون للتكنولوجيا
في شركة كاون تكنولوجي، نقدّم حلول البطاريات لاستبدال المركبات الكهربائية والمشاريع المخصصة للبطاريات، ومن بينها:
- خلايا بطاريات المركبات الكهربائية
- خلايا ليثيوم لوحيّة عالية السعة
- حلول استبدال البطاريات
- أجزاء توصيل مخصصة، مثل القضبان الحافلة
- مطابقة الخلايا واختبارها
- تطوير حزم بطاريات مخصصة
هدفنا ليس فقط توريد خلايا البطاريات.
بل نساعد العملاء في إيجاد حل عملي للبطارية استنادًا إلى المركبة، ومساحة التثبيت المتاحة، والمتطلبات الكهربائية .
📩 احصل على حل ترقية بطارية سيتروين بيرلينغو
تبحث عن حل بديل لبطارية سيارتك ستروين بيرلينغو إلكتريك؟
أرسل إلينا:
طراز المركبة + السنة + صور الخلايا الأصلية + الكمية المطلوبة
ويمكن لفريقنا مساعدتك في تقييم خلية البطارية المناسبة وتكوين الترقية.
