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Guide de mise à niveau de la batterie Citroën Berlingo : de 75 Ah à des cellules lithium CATL de 137 Ah
Guide de mise à niveau de la batterie Citroën Berlingo : de 75 Ah à des cellules lithium CATL de 137 Ah
🔋 Une solution de remplacement de batterie à haute capacité pour la Citroën Berlingo Electric
À mesure que les premiers véhicules électriques vieillissent, la dégradation des batteries devient l’un des principaux défis auxquels sont confrontés les propriétaires de la Citroën Berlingo Electric .
Une autonomie réduite, un déséquilibre croissant entre les cellules et une capacité utilisable en baisse peuvent rendre une fourgonnette électrique autrement fiable nettement moins pratique.
Pour la Citroën Berlingo Electric de première génération, remplacer entièrement le véhicule n’est pas toujours nécessaire.
Un amélioration de la capacité de la cellule de batterie peut potentiellement restaurer le véhicule tout en augmentant considérablement sa capacité de batterie disponible.
Chez Cowon Technology, nous développons une solution de remplacement basée sur Cellules lithium-ion prismatiques CATL de 137 Ah offrant une alternative moderne aux cellules de batterie d’origine de 75 Ah.
🚗 Batterie d’origine de la Citroën Berlingo Électrique
La Citroën Berlingo Électrique précédente utilise une batterie de traction lithium-ion de 22,5 kWh montée sous le plancher du véhicule.
La configuration d’origine de la batterie comprend :
- 80 cellules lithium-ion
- 3,75 V par cellule
- capacité nominale de 75 Ah
- Capacité totale de la batterie d’environ 22,5 kWh
Cette conception permettait au bloc-batterie de rester sous le plancher de chargement sans réduire de façon notable l’espace utile de chargement du fourgon.
Toutefois, après de nombreuses années d’exploitation, les cellules d’origine peuvent commencer à présenter les symptômes suivants :
- ❌ Réduction de la capacité utilisable
- ❌ Une autonomie réduite
- ❌ Augmentation de l’écart de tension entre les cellules
- ❌ Chute plus rapide de la tension sous charge
- ❌ Diminution des performances globales de la batterie
Pour les véhicules encore en bon état mécanique, la mise à niveau de la batterie constitue donc une alternative attrayante au remplacement intégral du véhicule.
🔄 Notre solution de mise à niveau : cellule prismatique CATL de 137 Ah
Pour ce projet, nous évaluons un Cellule lithium à boîtier en aluminium CATL de 137 Ah en tant que solution de remplacement de batterie.
Cellule CATL de 137 Ah
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Fabricant | CATL |
| Type de cellule | Cellule lithium-ion prismatique |
| Capacité | 137 Ah |
| Boîtier de cellule | Boîtier en aluminium |
| Dimensions | 148 × 52 × 115 mm |
| Application | Remplacement / mise à niveau de batterie pour véhicules électriques |
Par rapport aux cellules d’origine de 75 Ah, la nouvelle solution de 137 Ah offre approximativement :
137 Ah ÷ 75 Ah = 1,83
Cela signifie que la capacité au niveau de la cellule est d’environ 83 % supérieure à celle de la batterie d’origine.
📊 75 Ah d’origine contre 137 Ah CATL
La différence devient plus évidente lorsqu’on compare directement les deux solutions.
| Paramètre | Cellule Berlingo d’origine | Cellule améliorée CATL |
|---|---|---|
| Capacité | 75AH | 137 Ah |
| Nombre de cellules | 80 pcs | Selon la conception finale du bloc |
| Dimensions de la cellule | Environ 171 × 57 × 113,5 mm* | 148 × 52 × 115 mm |
| Boîtier de cellule | Prismatique | Prismatique en aluminium |
| Génération de batterie | Ancienne technologie de véhicules électriques | Cellule moderne à haute capacité |
| Augmentation de la capacité | — | Environ +83 % |
*Dimensions couramment indiquées pour le corps initial de cellule de type LEV75. La hauteur des bornes et la structure de fixation doivent également être prises en compte lors de la conception du remplacement.
Un avantage important de la cellule CATL de 137 Ah réside dans son encombrement compact.
Par rapport aux dimensions couramment indiquées de la cellule d’origine, la cellule CATL est :
- Environ 23 mm plus courte
- Environ 5 mm plus étroite
- Similaire en hauteur globale du corps de cellule
Cela offre aux ingénieurs un espace supplémentaire pour concevoir des isolants, des supports, des barres omnibus et des éléments de soutien mécanique.
Toutefois, la position des bornes et le jeu entre le bloc-batterie et son couvercle doivent encore être vérifiés avant l’assemblage final.
⚡ Augmentation potentielle de la capacité de la batterie
La batterie d’origine du Berlingo Électrique est d’environ 22,5 kWh .
Si une cellule CATL de classe 3,7 V et de 137 Ah, électriquement compatible, est utilisée tout en conservant une architecture approximative en 80 séries, l’énergie nominale théorique de la batterie pourrait atteindre environ :
80 × 3,7 V × 137 Ah ≈ 40,5 kWh
Cela représenterait une augmentation substantielle par rapport à la batterie d’origine de 22,5 kWh.
Bénéfices potentiels
- 🔋 Capacité de batterie nettement supérieure
- 🚐 Autonomie accrue
- ⚡ Profondeur de décharge réduite pendant l’utilisation quotidienne
- 🔄 Plus d’énergie utilisable pour les applications commerciales
- 📈 Durée de vie pratique étendue du véhicule
La capacité réellement utilisable et l’autonomie dépendront de la tension finale des cellules, des paramètres du système de gestion des batteries (BMS), de la plage de fonctionnement du niveau de charge (SOC), de l’état du véhicule, de la vitesse de conduite, de la charge utile, de la température et d’autres facteurs.
Par conséquent, cette mise à niveau ne doit pas être considérée simplement comme un « remplacement par 80 cellules ».
C'est un projet intégré complet de système de batterie .
⚠️ La mise à niveau de la batterie va bien au-delà du simple remplacement des cellules
Le remplacement d’une batterie EV haute capacité exige la prise en compte de plusieurs facteurs techniques.
1️⃣ Compatibilité mécanique
Même lorsque la cellule de remplacement est plus petite, les dimensions suivantes doivent être soigneusement vérifiées :
- Hauteur de la pile
- Hauteur du terminal
- Position des bornes
- Espacement des barres collectrices
- Structure d’origine du plateau de batterie
- Espace libre sous le couvercle du bloc-batterie
- Compression et fixation des cellules
Les dimensions de la cellule CATL de 137 Ah sont les suivantes :
148 × 52 × 115 mm
Sa longueur plus courte et sa largeur plus étroite offrent une flexibilité utile lors de l’installation, mais des supports, entretoises ou barres collectrices personnalisés peuvent toutefois rester nécessaires.
2️⃣ Système de gestion de batterie (BMS) et communication CAN
Il s’agit l’un des éléments les plus importants d’une augmentation de capacité.
Le système de gestion de batterie (BMS) d’origine du véhicule a été conçu pour la capacité initiale de la batterie.
Lorsque des cellules nettement plus grandes sont installées, le système doit continuer à gérer correctement :
- Le calcul de l’état de charge (SOC)
- Surveillance de la tension des cellules
- Limites de charge
- Limites de décharge
- Freinage régénératif
- Surveillance de la température
- Communication CAN du véhicule
Des mises à niveau de capacité sur les anciens systèmes Berlingo ont nécessité, selon des rapports, un travail supplémentaire concernant le SOC et les données CAN, car l’électronique du véhicule peut continuer à calculer l’état de la batterie selon la configuration d’origine.
Par conséquent, La compatibilité du BMS doit être vérifiée avant que la mise à niveau de la batterie ne soit considérée comme terminée .
3️⃣ Conception des barres collectrices et des bornes
La cellule de remplacement n’utilise pas nécessairement la même position des bornes ou la même structure de connexion que la batterie d’origine.
Une solution de remplacement fiable peut exiger :
- Des barres collectrices personnalisées en cuivre ou en aluminium
- Matériel terminal adéquat
- Couvercles isolants
- Connexions de détection de tension
- Positionnement du capteur de température
Des barres collectrices mal conçues peuvent accroître la résistance électrique et la température sous forte charge.
C’est pourquoi la conception mécanique et la conception électrique doivent être envisagées conjointement.
4️⃣ Appariement et cohérence des cellules
Pour un bloc-batterie de véhicule électrique (EV), la capacité nominale à elle seule ne suffit pas.
Toutes les cellules doivent présenter une concordance étroite en ce qui concerne :
- Capacité
- Tension
- Résistance interne
- Les caractéristiques d’autodécharge
Avant l’assemblage, les cellules doivent être testées et regroupées afin de garantir des performances cohérentes sur l’ensemble du bloc-batterie.
Chez Cowon, les cellules de batterie destinées aux projets de remplacement peuvent être vérifiées pour :
✅ Cohérence de capacité
✅ Cohérence de tension
✅ Résistance interne
✅ Aspect extérieur et état des bornes
✅ Cohérence de lot
🛠️ Procédure typique de mise à niveau de la batterie Citroën Berlingo
Pour les projets professionnels de remplacement de batterie, nous recommandons le flux de travail suivant :
- Confirmer la génération du véhicule et la configuration d’origine de la batterie
- Inspecter le bloc-batterie d’origine et les dimensions des cellules
- Confirmer l’espace d’installation disponible
- Sélectionner la cellule de remplacement
- Vérifier la compatibilité en tension et avec le système de gestion de la batterie (BMS)
- Concevoir les supports, l’isolation et les barres collectrices
- Apparier et tester toutes les cellules de la batterie
- Assembler le bloc-batterie
- Vérifier la communication BMS / CAN
- Effectuer les essais de charge et de décharge
- Finaliser l’installation dans le véhicule et les essais routiers
Ce processus réduit considérablement le risque de problèmes de compatibilité après l’installation.
🔍 Pourquoi utiliser une cellule de 137 Ah plutôt qu’une autre de remplacement de 75 Ah ?
Remplacer une ancienne batterie de 75 Ah par une cellule de capacité similaire permet de restaurer le fonctionnement du véhicule, mais ne tire pas pleinement parti des progrès réalisés dans la technologie moderne des batteries.
L’utilisation d’une cellule à plus forte capacité offre une opportunité différente :
| Exigence | Remplacement standard | mise à niveau vers 137 Ah |
|---|---|---|
| Restaurer le fonctionnement du véhicule | ✅ | ✅ |
| Conserver la capacité d’origine | ✅ | ✅ |
| Augmenter la capacité de la batterie | ❌ | ✅ |
| Augmenter potentiellement l’autonomie | Limité | Significatif |
| Plateforme cellulaire moderne | Dépend de la cellule | ✅ |
| Des travaux d'ingénierie sur mesure | Moins élevé | Supérieur |
Pour les clients qui souhaitent uniquement réparer leur véhicule au moindre coût, un remplacement standard en capacité peut suffire.
Pour les clients qui souhaitent prolonger à la fois la durée de vie du véhicule et l’autonomie pratique , la mise à niveau vers 137 Ah est nettement plus intéressante.
🚐 À qui s’adresse cette solution ?
La mise à niveau CATL 137 Ah convient particulièrement aux :
- Propriétaires de Citroën Berlingo Electric
- Ateliers de réparation de véhicules électriques
- Entreprises de reconstruction de batteries
- Flottes commerciales de fourgonnettes
- Spécialistes de la conversion en véhicules électriques
- Entreprises spécialisées dans la remise à neuf de véhicules électriques anciens
Comme chaque véhicule et chaque bloc-batterie peuvent présenter des caractéristiques différentes, la compatibilité finale doit toujours être confirmée avant toute commande.
💡 Quelles informations avons-nous besoin ?
Si vous envisagez un remplacement ou une mise à niveau de la capacité de la batterie d’un Citroën Berlingo, veuillez nous fournir :
- Année du véhicule
- Modèle exact
- Capacité d'origine de la batterie
- Le modèle d’origine de la cellule, si disponible
- Des photos de la cellule de batterie d’origine
- Dimensions de la cellule
- Quantité requise
- Pays / destination de livraison
Si le bloc-batterie a déjà été ouvert, des photos de la disposition des cellules, des bornes et des barres collectrices sont particulièrement utiles.
🚀 Conclusion
La version d’origine de la Citroën Berlingo Électrique a été conçue autour d’un système batterie d’environ 22,5 kWh / 75 Ah .
À mesure que ces véhicules vieillissent, la dégradation de la batterie ne signifie pas nécessairement que le véhicule a atteint la fin de sa durée de vie utile.
Les cellules lithium à haute capacité modernes offrent une nouvelle voie de mise à niveau.
Le Cellule prismatique en aluminium CATL de 137 Ah , mesurant seulement 148 × 52 × 115 mm , offre une capacité nettement supérieure tout en conservant un encombrement compact.
Les avantages potentiels comprennent :
✅ Approx. capacité Ah 83 % supérieure par rapport à la cellule d’origine de 75 Ah
✅ Potentiel pour une batterie de traction nettement plus grande
✅ Autonomie pratique accrue
✅ Conception prismatique compacte
✅ Adaptée aux projets personnalisés de reconstruction de batteries pour véhicules électriques
Toutefois, la réussite d’une mise à niveau dépend de bien plus que la simple cellule batterie.
L’ajustement mécanique, la conception des bornes, la compatibilité avec le système de gestion de batterie (BMS), la communication CAN, l’uniformité des cellules et les essais du pack doivent tous être considérés comme un système complet.
🏭 À propos de Cowon Technology
Chez Cowon Technology, nous fournissons des solutions de batteries pour le remplacement de batteries de véhicules électriques et pour des projets de batteries sur mesure, notamment :
- Cellules de batterie pour véhicules électriques (EV)
- Cellules lithium prismatiques à haute capacité
- Solutions de remplacement de batteries
- Barres collectrices et pièces de connexion sur mesure
- Appariement et essais des cellules
- Développement de packs de batteries sur mesure
Notre objectif n’est pas simplement de fournir des cellules de batterie.
Nous aidons nos clients à trouver une solution de batterie pratique, fondée sur le véhicule, l’espace d’installation disponible et les exigences électriques .
📩 Obtenez une solution de mise à niveau de la batterie pour Citroën Berlingo
Vous recherchez une solution de remplacement de batterie pour votre Citroën Berlingo Electric ?
Envoyez-nous vos :
Modèle et année du véhicule + photos des cellules d’origine + quantité requise
et notre équipe pourra vous aider à évaluer la cellule de batterie adaptée ainsi que la configuration de mise à niveau.
