EN
Вести
Citroën Berlingo Водич за надоградњу батерије: 75Ах до CATL 137Ах Литијумске ћелије
Citroën Berlingo Водич за надоградњу батерије: 75Ах до CATL 137Ах Литијумске ћелије
Решене батерије за Citroën Berlingo Electric
Како рана електрична возила настављају да старе, деградација батерије постаје један од највећих изазова за власнике електричних возила. Ситроен Берлинго Електриц .
Смањен опсег вожње, повећана неравнотежа ћелија и опадање корисне капацитета могу учинити да је иначе поуздани електрични ван много мање практичан.
За претходну генерацију Ситроен Берлинго Електрик, замена комплетног возила није увек неопходна.
Правилно дизајниран модернизација батеријских ћелија великог капацитета може потенцијално обновити возило, а истовремено значајно повећати доступни капацитет батерије.
Ковон Технологија развија заменско решење засновано на CATL 137Ah призматичне литијум-јонске ћелије , пружајући модерну алтернативу оригиналним 75Ах батеријским ћелијама.
Оригинална електрична батерија Ситроен Берлинго
Раніји Ситроен Берлинго Електрик користи 22,5kWh литијум-јонска тракцијска батерија монтиран испод пода возила.
Оригинална конфигурација батерије укључује:
- 80 литијум-јонских ћелија
- 3,75В по ћелији
- називни капацитет 75Ah
- Око 22,5 кВтц укупна капацитета батерије
Овај дизајн је омогућио батерији да остане испод терета без значајног смањења корисног терета ван-а.
Међутим, након много година рада, првобитне ћелије могу почети да показују:
- Смањену корисну капацитета
- Краћи домет вожње
- Повећана разлика напона ћелије
- Брже падање напона под оптерећењем
- Смањена укупна перформанса батерије
За возила која су још увек механички здрава, надоградња батерије може бити атрактивна алтернатива замену целог возила.
Наше решење за надоградњу: CATL 137Ah Призматичка ћелија
За овај пројекат, ми проналажемо CATL 137Ah литијумска ћелија са алуминијумским корпусом као решење за замену батерије.
CATL 137Ah ћелија
| Параметри | Спецификација |
|---|---|
| Произвођач | ЦАТЛ |
| Тип ћелије | Призматична литијум-јонска ћелија |
| Капацитет | 137Ah |
| Клећење | Алуминијумско кутије |
| Димензије | 148 × 52 × 115 мм |
| Примена | Замена батерије за ЕВ / Агрегација |
У поређењу са оригиналним 75Ах ћелијама, ново 137Ах решење пружа приближно:
137Ах ÷ 75Ах = 1,83
То значи да је капацитет на нивоу ћелије приближно 83% више него оригинална батерија.
Оригинални 75Ах против CATL 137Ах
Разлика постаје јача када се директно упореде два решења.
| Параметри | Оригинална Берлинго ћелија | ЦАТЛ Апгрејд Целл |
|---|---|---|
| Капацитет | 75Ah | 137Ah |
| Број ћелија | 80 комада | На основу коначног дизајна паковања |
| Димензије ћелија | Приближно. 171 × 57 × 113,5 мм* | 148 × 52 × 115 мм |
| Клећење | Призматични | Призматични алуминијум |
| Производња батерија | Старија EV технологија | Модерна ћелија велике капацитете |
| Повећање капацитета | — | Око. +83% |
* Димензије које се обично пријављују за првобитно тело ћелија типа LEV75. Висина терминала и конструкција монтаже морају се такође узети у обзир током пројектовања замене.
Једна важна предност КАТЛ 137Ах ћелије је њен компактен отпечатак.
У поређењу са обично пријављеним димензијама првобитне ћелије, ЦАТЛ ћелија је:
- Око 23 мм краће
- Око 5 мм сужији
- Слична у целини висине ћелијског тела
То инжењерима даје додатни простор за пројектовање изолације, заступача, гужва и механичких подршка.
Међутим, положај терминала и прозор на паковању морају се проверити пре коначне монтаже.
Потенцијално повећање капацитета батерије
Оригинална Берлинго Електричка батерија је приближно 22,5кВтх .
Ако се користи електрично компатибилна 3,7В класе CATL 137Ah ћелија, задржавајући архитектуру приближно 80-серије, теоријска номинална енергија батерије може да се приближи:
80 × 3,7В × 137Ах ≈ 40,5кВтц
То би представљало значајно повећање у поређењу са првобитним 22,5 кВтц батеријом.
Потенцијалне користи
- Много већи капацитет батерије
- Виши опсег вожње
- Смањена дубина испуштања током дневног рада
- Повећана употребљива енергија за комерцијалне примене
- Проширен практичан живот возила
Стварна корисна капацитета и опсег вожње зависе од коначне спецификације напона ћелије, подешавања БМС-а, оперативног прозора SOC-а, стања возила, брзине вожње, корисног оптерећења, температуре и других фактора.
Стога, надоградња не би требало једноставно сматрати замену ћелија од 80.
То је комплетан пројекат интеграције система батерија .
️ Поношење батерије је више од замене ћелија
Замена батерије за електричне возила великог капацитета захтева да се размотри неколико техничких фактора.
1️ Механичка компатибилност
Чак и када је заменска ћелија мања, следеће димензије морају бити пажљиво проверане:
- Вишина ћелије
- Visina terminala
- Позиција терминала
- Размак између гужве
- Оригинална структура пакета за батерије
- Очишћење од покривача паковања
- Компресија и фиксација ћелија
Клетка CATL 137Ah мери:
148 × 52 × 115 мм
Његова краћа дужина и уска ширина пружају корисну флексибилност инсталације, али и даље се могу захтевати прилагођене задржине, размаци или гусенице.
2️ Комуникација БМС-а и ЦАН-а
Ово је један од најважнијих делова надоградње капацитета.
Оригинални систем управљања батеријом возила дизајниран је око оригиналног капацитета батерије.
Када се инсталирају значајно веће ћелије, систем и даље мора правилно управљати:
- Измер SOC
- Мониторинг напона ћелије
- Ограничења наплате
- Границе испуштања
- Регенеративно кочење
- Контрола температуре
- Коммуникација ЦАН возила
Извештаја су да су надоградње капацитета на старијим Берлинго системима захтевале додатни рад око SOC и CAN података јер електроника возила може наставити да израчунава статус батерије према оригиналној конфигурацији батерије.
Стога, Компатибилност БМС-а мора бити проверена пре него што се надградња батерије сматра завршеном .
3️ Дизајн автобуске траке и терминала
Заменска ћелија не мора да користи исту позицију терминала или структуру повезивања као и оригинална батерија.
За поуздано замене решење може бити потребно:
- Замене за куповину
- Правилно терминално хардверско опремање
- Изолационе покриве
- Поврске за детекцију напона
- Поставка сензора температуре
Лоши дизајн базбара може повећати електрични отпор и температуру под великим оптерећењем.
Због тога се механички и електрични дизајн морају разматрати заједно.
4️ Усаглашавање ћелија и конзистенција
За батерије за електричне аутомобиле, само номинална капацитета није довољна.
Све ћелије би требало да се блиско подударају:
- Капацитет
- Напетост
- Унутрашњи отпор
- Карактеристике самоиспуштања
Пре монтаже ћелије треба испитивати и групирати како би се одржала конзистентна перформанса током читавог пакета батерија.
У Цовону, батеријске ћелије за пројекте замене могу се проверити на:
✅ Конзистенција капацитета
✅ Конзистенција напона
✅ Унутрашњи отпор
✅ Појас и крајње стање
✅ Конзистенција партије
️ Типичан процес надоградње батерије Ситроен Берлинго
За професионалне пројекте замену батерија препоручујемо следећи радни ток:
- Потврдити генерацију возила и оригиналну конфигурацију батерије
- Проверите оригиналну батерију и димензије ћелије
- Потврдите доступну просторију за инсталацију
- Изаберите ћелију за замену
- Проверите компатибилност напона и БМС-а
- Дизајнирани задници, изолације и гужве
- Успореди и тестирајте све батеријске ћелије
- Сглоби батерију
- Проверите комуникацију БМС / ЦАН
- Извршити испитивање пуњења и пуњења
- Укупна монтација возила и тестирање на путу
Овај процес знатно смањује ризик од проблема са компатибилношћу након инсталације.
🔍 Зашто користити 137Ah ћелију уместо још једне 75Ah замене?
Замена старе батерије од 75 АХ са другом ћелијом сличног капацитета може обновити возило, али не може у потпуности искористити побољшања у модерној технологији батерија.
Употреба ћелије веће капацитета пружа другачију прилику:
| Zahtev | Стандардна замена | 137Ах Апгрейд |
|---|---|---|
| Враћање рада возила | ✅ | ✅ |
| Одржи првобитни капацитет | ✅ | ✅ |
| Повећати капацитет батерије | ❌ | ✅ |
| Потенцијално повећање опсега | Ограничена | Значајно |
| Модерна платформа ћелија | Зависи од ћелије. | ✅ |
| Потребно је инжењерско опремање на прилагођену употребу | Ниже | Више |
За купце који желе само да поправљају возило по минималним трошковима, замена стандардног капацитета може бити довољна.
За купце који желе продужи живот возила и практичан опсег вожње , ажурирање од 137 Ач је много занимљивије.
Коме је ово решење корисно?
CATL 137Ah надградња је посебно погодна за:
- Власници Ситроена Берлинго Електрик
- Ремонтне радионице за ЕВ
- Компаније за реконструкцију батерија
- Флоти комерцијалних камиона
- Специјалисти за конверзију ЕВ
- Компаније које рестауравају стара електрична возила
Пошто свако возило и батеријски пакет могу имати различите услове, коначна компатибилност треба увек потврдити пре наручења.
Које информације нам требају?
Ако планирате замену батерије Citroën Berlingo или надоградњу капацитета, молимо вас да нам пошаљете:
- Година возила
- Тачан модел
- Оригинални капацитет батерије
- Оригинални модел ћелије, ако је доступан
- Фотографије оригиналне батеријске ћелије
- Димензије ћелија
- Потребна количина
- Земља / место испоруке
Ако је батерија већ отворена, фотографије распоред ћелија, терминали и аутобусни баре посебно су корисне.
Закључак
Оригинални Ситроен Берлинго Електрик је дизајниран око око 22,5кВтц / 75Ах систем батерије .
Како ова возила старе, деградација батерије не мора да значи да је возило достигло крај свог корисног живота.
Модерне литијумске ћелије великог капацитета пружају нови пут надоградње.
У CATL 137Ah призматична алуминијумска ћелија , само мерење 148 × 52 × 115 мм , нуди знатно већи капацитет, задржавајући компактен фактор облика.
Потенцијалне предности укључују:
✅ Приближно. 83% већа Ah капацитета него оригинална 75Ah ћелија
✅ Потенцијал за много већу тективну батерију
✅ Виши практичан опсег вожње
✅ Комплектни призматични дизајн
✅ Погодан за прилагођене пројекте реконструисања батерија за ЕВ
Међутим, успешна надоградња зависи од више него од саме батеријске ћелије.
Механичко прилагођавање, дизајн терминала, компатибилност БМС-а, комуникација ЦАН-а, конзистенција ћелија и тестирање паковања морају се сматрати једним комплетним системом.
О Ковон технологији
Ковон Технологија пружа решења за батерије за замену електричних возила и прилагођене пројекте батерија, укључујући:
- ЕВ батеријске ћелије
- Литијумске ћелије високе капацитета
- Решења за замену батерија
- Уређени аутобусни баре и делови за повезивање
- Успоређивање и тестирање ћелија
- Развој прилагођених батеријских паковања
Наш циљ није само снабдевање батеријским ћелијама.
Помоћи клијентима да пронађу практично решење за батерије на основу возило, доступни простор за монтажу и електрични захтеви .
Добијте Ситроен Берлинго решење за надоградњу батерије
Тражите решење за замену батерије за ваш Ситроен Берлинго Електрик?
Пошаљи нам своје:
Модел возила + година + оригиналне фотографије ћелија + потребна количина
и наш тим може помоћи да се процени одговарајућа батеријска ћелија и надоградити конфигурацију.
