Սիտրոեն Բերլինգոյի մարտկոցի վերամշակման ձեռնարկ. 75 Ա·ժ մինչև CATL 137 Ա·ժ լիթիումային բջիջներ

Սիտրոեն Բերլինգոյի մարտկոցի վերամշակման ձեռնարկ. 75 Ա·ժ մինչև CATL 137 Ա·ժ լիթիումային բջիջներ

🔋 Բարձր տարողությամբ մարտկոցի փոխարինման լուծում Սիտրոեն Բերլինգո Էլեկտրիկի համար

Քանի որ վաղ շրջանի էլեկտրասահնակները շարունակում են տարեցանալ, մարտկոցի վատացումը դառնում է Սիտրոեն Բերլինգո Էլեկտրիկի սեփականատերերի համար ամենամեծ մարտահրավերներից մեկը Սիտրոեն Բերլինգո Էլեկտրիկ .

Նվազած անցած ճանապարհ, աճող էլեմենտների անհավասարակշռություն և նվազող օգտագործելի տարողություն կարող են այլապես հուսալի էլեկտրասահնակային վանին շատ ավելի քիչ գործնական դարձնել:

Վաղ սերնդի Սիտրոեն Բերլինգո Էլեկտրիկի դեպքում ամբողջ մեքենայի փոխարինումը միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է:

Ճիշտ մշակված բարձր տարողությամբ մարտկոցի էլեմենտի բարձրացում կարող է հնարավոր դարձնել մեքենայի վերականգնումը՝ միաժամանակ նշանակալիորեն մեծացնելով դրա առկա մարտկոցի տարողությունը:

Կոուոն Տեխնոլոջի ընկերությունում մենք մշակում ենք փոխարինման լուծում՝ հիմնված CATL 137 Ահ պրիզմատիկ լիթիում-իոնային մարտկոցներ , որոնք առաջարկում են ժամանակակից այլընտրանք սկզբնական 75 Ահ մարտկոցների համար։

---

🚗 Սկզբնական Citroën Berlingo Electric մարտկոց

Նախորդ Citroën Berlingo Electric-ը օգտագործում է 22,5 կՎտ·ժ լիթիում-իոնային շարժիչային մարտկոց որը տեղադրված է մեքենայի հատակի տակ։

Սկզբնական մարտկոցի կոնֆիգուրացիան ներառում է՝

• 80 լիթիում-իոնային մարտկոցներ
• յուրաքանչյուր մարտկոցի համար 3,75 Վ
• 75 Ահ նոմինալ հզորություն
• Մոտավորապես 22,5 կՎտժ ընդհանուր մեջբերման հզորություն

Այս դիզայնը թույլ է տվել մեջբերման փաթեթը պահել բեռնատարի բեռնավայրի ներքևում՝ չնվազեցնելով գործնականում օգտագործվող բեռնատարի տարածքը:

Սակայն շատ տարիներ շահագործման հետո սկզբնական բջիջները կարող են սկսել ցուցադրել.

• ❌ Նվազած օգտագործելի հզորություն
• ❌ Ավտոմեքենայի անցած ճանապարհի կրճատում
• ❌ Բջիջների լարման տարբերության աճ
• ❌ Բեռի տակ լարման արագ իջեցում
• ❌ Ընդհանուր մեջբերման աշխատանքի նվազում

Մեխանիկորեն ամբողջական մեքենաների համար մեջբերման մոդերնիզացիան հետևաբար կարող է լինել գրավիչ այլընտրանք ամբողջ մեքենայի փոխարինման համար:

---

🔄 Մեր մոդերնիզացման լուծումը՝ CATL 137 Ա·ժ պրիզմատիկ բջիջ

Այս նախագծի համար մենք գնահատում ենք CATL 137Ահ ալյումինե պարկուճով լիթիումային էլեմենտ որպես փոխարինման մարտկոցի լուծում:

CATL 137Ահ էլեմենտ

Համեմատած սկզբնական 75Ահ էլեմենտների հետ՝ նոր 137Ահ լուծումը ապահովում է մոտավորապես.

137Ահ ÷ 75Ահ = 1,83

Դա նշանակում է, որ բջիջների մակարդակում տարողությունը մոտավորապես 83%-ով ավելի մեծ է սկզբնական մարտկոցի համեմատ:

---

📊 Սկզբնական 75 Ա·ժ ընդդեմ CATL-ի 137 Ա·ժ

Տարբերությունը ավելի պարզ է դառնում՝ երկու լուծումները ուղղակիորեն համեմատելիս:

*Չափսերը սովորաբար նշվում են LEV75-տիպի սկզբնական բատարեակի մարմնի համար: Փոխարինման նախագծման ժամանակ պետք է հաշվի առնել նաև տերմինալի բարձրությունը և մոնտաժային կառուցվածքը:

CATL 137 Ա·ժ էլեմենտի մեկ կարևոր առավելությունը նրա կոմպակտ չափսն է:

Սկզբնական էլեմենտի սովորաբար նշվող չափսերի համեմատ՝ CATL էլեմենտը.

• Մոտավորապես 23 մմ-ով կարճ է
• Մոտավորապես 5 մմ-ով նեղ
• Ընդհանուր բջիջ-մարմնի բարձրությամբ նման

Սա ինժեներներին լրացուցիչ տարածք է տալիս մեկուսացման, ամրակայման սարքերի, մետաղալարերի և մեխանիկական ամրակայման համակարգերի նախագծման համար:

Այնուամենայնիվ, վերջնական հավաքածուից առաջ պետք է ստուգվի շարժական մասերի դիրքը և փաթեթի ծածկոցի ազատ տարածքը:

---

⚡ Հնարավոր մարտկոցի տարողության աճ

Բերլինգո Էլեկտրիկի սկզբնական մարտկոցը մոտավորապես 22,5 կՎտ·ժ .

Եթե օգտագործվի էլեկտրականորեն համատեղելի 3,7 Վ-անոց CATL 137 Ա·ժ բջիջ՝ պահպանելով մոտավորապես 80-շարքային ճարտարապետությունը, տեսական նոմինալ մարտկոցի էներգիան կարող է մոտենալ.

80 × 3,7 Վ × 137 Ա·ժ ≈ 40,5 կՎտ·ժ

Սա կներկայացներ մեծ աճ սկզբնական 22,5 կՎտ·ժ մարտկոցի համեմատ:

Հնարավոր առավելություններ

• 🔋 Շատ ավելի մեծ բատարեակի հզորություն
• 🚐 Ավելի երկար շարժման հեռավորություն
• ⚡ Օրական շահագործման ընթացքում լիցքավորման խորության նվազեցում
• 🔄 Առևտրային կիրառումների համար ավելի շատ օգտագործելի էներգիա
• 📈 Մեքենայի գործնական ծառայության ժամկետի երկարացում

Իրական օգտագործելի հզորությունն ու շարժման հեռավորությունը կախված են վերջնական բջիջների լարման սպեցիֆիկացիայից, BMS-ի կարգավորումներից, SOC-ի շահագործման սահմանային շրջանից, մեքենայի վիճակից, շարժման արագությունից, բեռնավորվածությունից, ջերմաստիճանից և այլ գործոններից։

Այդ պատճառով այս մոդերնիզացիան պետք է չհամարվի պարզապես «80 բջիջների փոխարինում»։

Դա է լրիվ բատարեակի համակարգի ինտեգրման նախագիծ .

---

⚠️ Բատարեակի մոդերնիզացիան ավելի շատ է, քան բջիջների փոխարինումը

Բարձր տարողությամբ EV մեկուսացված մարտկոցի փոխարինման համար պետք է հաշվի առնել մի շարք տեխնիկական գործոններ:

1️⃣ Մեխանիկական համատեղելիություն

Նույնիսկ երբ փոխարինվող բջիջը փոքր է, հետևյալ չափսերը պետք է համապատասխանաբար ստուգվեն.

• Բջիջի բարձրություն
• Տերմինալի բարձրություն
• Տերմինալի դիրք
• Բասբարի միջակայք
• Օրիգինալ մարտկոցի տարայի կառուցվածք
• Փաթեթի ծածկոցի ազատ տարածք
• Բջիջների սեղմում և ամրացում

CATL 137 Ա·ժ բջիջը չափվում է.

148 × 52 × 115 մմ

Նրա կարճ երկարությունը և նեղ լայնությունը տրամադրում են օգտակար տեղադրման ճկունություն, սակայն կարող են անհրաժեշտ լինել հատուկ բռնակներ, միջադրանքներ կամ բասբարներ:

---

2️⃣ BMS և CAN կապ

Սա տարողության մեծացման ամենակարևոր մասերից մեկն է:

Մեքենայի սկզբնական բատարեակի կառավարման համակարգը նախագծվել է սկզբնական բատարեակի տարողության շուրջ:

Երբ տեղադրվում են զգալիորեն ավելի մեծ բջիջներ, համակարգը պետք է շարունակի ճիշտ կառավարել՝

• SOC-ի հաշվարկը
• Բջիջների լարման մոնիտորինգը
• Լիցքավորման սահմանափակումները
• Անջատման սահմանափակումները
• Վերածննդային արգելափակում
• Տեմպերատուրայի մոնիթորինգ
• Մեքենայի CAN կապը

Հաղորդվել է, որ հին Berlingo համակարգերի հզորության բարձրացումը պահանջում է լրացուցիչ աշխատանք SOC-ի և CAN-ի տվյալների շուրջ, քանի որ մեքենայի էլեկտրոնիկան կարող է շարունակել հաշվարկել մարտկոցի վիճակը՝ հիմնվելով սկզբնական մարտկոցի կոնֆիգուրացիայի վրա:

Հետեւաբար, Մարտկոցի մոդերնացման ավարտից առաջ անհրաժեշտ է ստուգել BMS-ի համատեղելիությունը .

---

3️⃣ Բասբար և տերմինալի դիզայն

Փոխարինման բջիջը չի պարտադիր օգտագործում նույն տերմինալի դիրքը կամ միացման կառուցվածքը, ինչ սկզբնական մարտկոցը:

Հուսալի փոխարինման լուծում կարող է պահանջել.

• Պատվերային պղնձե կամ ալյումինե բասբարներ
• Ճիշտ տերմինալի սարքավորումներ
• Իզոլյացիոն ծածկույթներ
• Լարման զգայունության միացումներ
• Ջերմաստիճանի սենսորի տեղադրում

Վատ նախագծված բասբարները կարող են մեծացնել էլեկտրական դիմադրությունը և ջերմաստիճանը բարձր բեռնվածության պայմաններում:

Այդ պատճառով մեխանիկական և էլեկտրական նախագծումը պետք է համատեղվեն:

---

4️⃣ Բջիջների համապատասխանեցում և համատեղելիություն

EV մեկուսացված մարտկոցի համար նոմինալ տարողությունը միայնակ չի բավարարում:

Բոլոր բջիջները պետք է ունենան մոտավորապես նույնը.

• Տարողունակություն
• Վոլտաժ
• /Internal Resistance
• Ինքնավառվելու բնութագրեր

Մոնտաժից առաջ բջիջները պետք է ստուգվեն և խմբավորվեն՝ ամբողջ մարտկոցի ընթացքում համատեղելի աշխատանք ապահովելու համար:

Կոուոնում EV մեկուսացված մարտկոցների փոխարինման նախագծերի համար բջիջները կարող են ստուգվել հետևյալ ցուցանիշներով.

✅ Տարողության համատեղելիություն
✅ Լարման համատեղելիություն
✅ Ներքին դիմադրություն
✅ Արտաքին տեսքը և վերջակետերի վիճակը
✅ Խմբի համատեղելիություն

---

🛠️ Տիպիկ Citroën Berlingo մարտկոցի մոդերնացման գործընթաց

Մասնագիտական մարտկոցի փոխարինման նախագծերի համար մենք խորհուրդ ենք տալիս հետևյալ աշխատանքային հաջորդականությունը.

1. Հաստատել մեքենայի սերունդը և սկզբնական մարտկոցի կոնֆիգուրացիան
2. Ստուգել սկզբնական մարտկոցի փաթեթը և բջիջների չափսերը
3. Հաստատել հասանելի տեղադրման տարածքը
4. Ընտրել փոխարինման բջիջը
5. Ստուգել լարումի և BMS-ի համատեղելիությունը
6. Դիզայնել ստայցերը, մեկուսացումը և բասբարերը
7. Համապատասխանեցնել և փորձարկել բոլոր բատարեակների բջիջները
8. Վերահավաքել բատարեակի փաթեթը
9. Ստուգել BMS-ի և CAN-ի կապը
10. Կատարել լիցքավորման և ավտոմատ անջատման փորձարկումները
11. Ավարտել մեքենայի տեղադրումը և ճանապարհային փորձարկումները

Այս գործընթացը զգալիորեն նվազեցնում է տեղադրումից հետո համատեղելիության խնդիրների ռիսկը:

---

🔍 Ինչու՞ օգտագործել 137 Ա·ժ բջիջ՝ այլ 75 Ա·ժ փոխարինման փոխարեն

Հին 75 Ա·ժ բատարեակի նման տարողությամբ բջիջով փոխարինելը կարող է վերականգնել մեքենան, սակայն չի օգտագործում ժամանակակից բատարեակների տեխնոլոգիայի բոլոր առաջընթացները:

Բարձր տարողությամբ բջիջ օգտագործելը տալիս է այլ հնարավորություն.

Այն հաճախորդների համար, ովքեր ցանկանում են մեքենան նվազագույն ծախսով վերանորոգել, ստանդարտ հզորությամբ փոխարինումը կարող է բավարար լինել։

Այն հաճախորդների համար, ովքեր ցանկանում են երկարացնել ինչպես մեքենայի ծառայության ժամանակը, այնպես էլ գործնական վարելու շարքը , 137 Ա·ժ արդիականացումը շատ ավելի հետաքրքիր է։

---

🚐 Ո՞վ է այս լուծման համար նախատեսված

CATL 137 Ա·ժ արդիականացումը հատկապես հարմար է՝

• Citroën Berlingo Electric-ի սեփականատերերի համար
• Էլեկտրամեքենաների վերանորոգման արհեստանոցների համար
• Բատարեակների վերակառուցման ընկերությունների համար
• Առևտրային վանների բազաների համար
• Էլեկտրամեքենաների վերափոխման մասնագետների համար
• Հին էլեկտրամեքենաների վերականգնմամբ զբաղվող ընկերությունների համար

Քանի որ յուրաքանչյուր մեքենան և բատարեային փաթեթը կարող են տարբեր վիճակներ ունենալ, վերջնական համատեղելիությունը պետք է միշտ հաստատվի պատվերը տալուց առաջ:

---

💡 Ի՞նչ տեղեկատվություն է մեզ անհրաժեշտ:

Եթե Դուք պլանավորում եք Citroën Berlingo-ի բատարեային փաթեթի փոխարինում կամ տարողության մեծացում, խնդրում ենք մեզ ուղարկել.

• Մեքենայի տարեթիվը
• Ճշգրիտ մոդել
• Օրիգինալ բատարեայի հզորությունը
• Օրիգինալ բջիջների մոդելը, եթե հասանելի է
• Օրիգինալ բատարեային բջիջների լուսանկարները
• Բջիջների չափսերը
• Պահանջվող քանակը
• Երկիրը / առաքման վայրը

Եթե բատարեային փաթեթը արդեն բացված է, ապա հետևյալների լուսանկարները. բջիջների դասավորության, տերմինալների և բասբարների հատկապես օգտակար են:

---

🚀 Եզրակացություն

Սկզբնական Citroën Berlingo Electric-ը նախագծվել էր մոտավորապես 22,5 կՎտ·ժ / 75 Ա·ժ մարտկոցի համակարգի շուրջ .

Քանի որ այս մեքենաները տարիքային փոփոխության են ենթարկվում, մարտկոցի առաջացած վատացումը չի նշանակում, որ մեքենան հասել է իր օգտակար ծառայության ժամկետի վերջին։

Ժամանակակից բարձր տարողունակությամբ լիթիումային մարտկոցները նոր թարմացման ճանապարհ են բացում։

The CATL 137 Ա·ժ պրիզմատիկ ալյումինե մարտկոց , որի չափսերն են միայն 148 × 52 × 115 մմ , ավելի մեծ տարողունակություն է ապահովում՝ պահպանելով կոմպակտ ձևաչափը։

Հնարավոր առավելություններն են.

✅ Մոտավորապես 83 % ավելի բարձր Ա·ժ տարողունակություն սկզբնական 75 Ա·ժ մարտկոցի վանդակից ավելի մեծ
✅ Շատ ավելի մեծ շարժիչային մարտկոցի հնարավորություն
✅ Երկար գործնական վարելու հեռավորություն
✅ Կոմպակտ պրիզմատիկ ձևավորում
✅ Հարմար է EV մարտկոցների հարմարեցված վերակառուցման նախագծերի համար

Սակայն հաջող մոդերնացումը կախված է մարտկոցի վանդակից ավելին քան մեկ բանից:

Մեխանիկական համատեղելիությունը, տերմինալների ձևավորումը, BMS-ի համատեղելիությունը, CAN կապը, վանդակների համատեղելիությունը և մարտկոցի փորձարկումը պետք է դիտարկվեն որպես մեկ ամբողջական համակարգ:

---

🏭 Cowon Technology-ի մասին

Cowon Technology-ում մենք մատակարարում ենք մարտկոցների լուծումներ EV մարտկոցների փոխարինման և հարմարեցված մարտկոցների նախագծերի համար, այդ թվում՝

• EV մարտկոցների վանդակներ
• Բարձր տարողունակությամբ պրիզմատիկ լիթիումային էլեմենտներ
• Փոխարինման մարտկոցների լուծումներ
• Անհատականացված միացման շղթաներ և միացման մասեր
• Էլեմենտների համապատասխանեցում և փորձարկում
• Անհատականացված մարտկոցի փաթեթի մշակում

Մեր նպատակն է ոչ միայն մատակարարել մարտկոցի էլեմենտներ:

Մենք օգնում ենք հաճախորդներին գտնել գործնական մարտկոցի լուծում՝ հիմնված մեքենայի, հասանելի տեղադրման տարածքի և էլեկտրական պահանջների վրա .

---

📩 Ստացեք Citroën Berlingo-ի մարտկոցի արդիականացման լուծում

Փնտրում եք Citroën Berlingo Electric-ի մարտկոցի փոխարինման լուծում:

Ուղարկեք մեզ ձեր՝

Մեքենայի մոդելը + տարեթիվը + սկզբնական բջիջների լուսանկարները + անհրաժեշտ քանակը

և մեր թիմը կարող է օգնել գնահատել համապատասխան մարտկոցի բջիջները և արդիականացման կոնֆիգուրացիան։