EN
НОВОСТИ
Руководство по модернизации аккумулятора Citroën Berlingo: с 75 А·ч до литиевых элементов CATL на 137 А·ч
Руководство по модернизации аккумулятора Citroën Berlingo: с 75 А·ч до литиевых элементов CATL на 137 А·ч
🔋 Решение для замены аккумулятора с повышенной ёмкостью для Citroën Berlingo Electric
По мере старения ранних электромобилей деградация аккумуляторов становится одной из главных проблем для владельцев Citroën Berlingo Electric .
Снижение запаса хода, рост дисбаланса элементов и уменьшение полезной ёмкости могут значительно снизить практичность иначе надёжного электрического фургона.
Для Citroën Berlingo Electric предыдущего поколения полная замена транспортного средства не всегда необходима.
Правильно спроектированная модернизация элементов аккумулятора с повышенной ёмкостью может потенциально восстановить работоспособность транспортного средства и одновременно существенно увеличить его доступную ёмкость аккумулятора.
В компании Cowon Technology мы разрабатываем решение для замены на основе Призматические литий-ионные элементы CATL емкостью 137 А·ч , обеспечивая современную альтернативу оригинальным элементам аккумулятора емкостью 75 А·ч.
🚗 Оригинальный аккумулятор Citroën Berlingo Electric
Ранние версии Citroën Berlingo Electric оснащались тяговым литий-ионным аккумулятором емкостью 22,5 кВт·ч установленным под полом автомобиля.
Оригинальная конфигурация аккумулятора включает:
- 80 литий-ионных элементов
- 3,75 В на элемент
- номинальную емкость 75 А·ч
- Примерно 22,5 кВт·ч общей ёмкости аккумулятора
Такая конструкция позволила разместить аккумуляторный блок под полом грузового отсека без существенного сокращения полезного грузового объёма фургона.
Однако после многих лет эксплуатации оригинальные элементы могут начать демонстрировать следующие признаки:
- ❌ Снижение полезной ёмкости
- ❌ Сокращением запаса хода
- ❌ Увеличение разницы напряжений между элементами
- ❌ Более быстрое падение напряжения под нагрузкой
- ❌ Снижение общей производительности аккумулятора
Для транспортных средств, которые остаются технически исправными, модернизация аккумулятора может стать привлекательной альтернативой замене всего транспортного средства.
🔄 Наше решение для модернизации: призматические элементы CATL ёмкостью 137 А·ч
Для данного проекта мы оцениваем Литиевый элемент CATL на 137 А·ч с алюминиевым корпусом в качестве решения для замены аккумулятора.
Элемент CATL на 137 А·ч
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Производитель | CATL |
| Тип ячейки | Призматический литий-ионный элемент |
| Емкость | 137 А·ч |
| Корпус элемента | Алюминиевый корпус |
| Габаритные размеры | 148 × 52 × 115 мм |
| Приложение | Замена / модернизация аккумулятора для электромобилей |
По сравнению с оригинальными элементами на 75 А·ч новое решение на 137 А·ч обеспечивает приблизительно:
137 А·ч ÷ 75 А·ч = 1,83
Это означает, что ёмкость на уровне элемента приблизительно на 83 % выше по сравнению с оригинальной батареей.
📊 Оригинальный элемент 75 А·ч против элемента CATL 137 А·ч
Разница становится очевиднее при прямом сравнении двух решений.
| Параметр | Оригинальный элемент Berlingo | Модернизированный элемент CATL |
|---|---|---|
| Емкость | 75ах | 137 А·ч |
| Количество элементов | 80 шт | На основе окончательного проекта блока |
| Размеры ячеек | Примерно 171 × 57 × 113,5 мм* | 148 × 52 × 115 мм |
| Корпус элемента | Призма | Призматический алюминиевый |
| Поколение аккумуляторов | Устаревшие технологии электромобилей | Современный высокой ёмкости элемент |
| Увеличение ёмкости | — | Примерно +83 % |
*Размеры обычно приводятся для оригинального корпуса элемента типа LEV75. При проектировании замены также необходимо учитывать высоту выводов и конструкцию крепления.
Одним из важных преимуществ элемента CATL на 137 А·ч является его компактная площадь основания.
По сравнению с обычно приводимыми размерами оригинального элемента элемент CATL имеет следующие отличия:
- Примерно на 23 мм короче
- Примерно на 5 мм уже
- Аналогичную общую высоту корпуса элемента
Это даёт инженерам дополнительное пространство для проектирования изоляции, кронштейнов, шин и механических опор.
Однако положение выводов и зазор между элементами батареи и крышкой блока по-прежнему необходимо проверять перед окончательной сборкой.
⚡ Возможное увеличение ёмкости аккумулятора
Исходная аккумуляторная батарея Berlingo Electric имеет ёмкость около 22,5 кВт·ч .
Если использовать электрически совместимый элемент CATL класса 3,7 В ёмкостью 137 А·ч и сохранить приблизительно 80-элементную архитектуру, теоретическая номинальная энергоёмкость батареи может составить:
80 × 3,7 В × 137 А·ч ≈ 40,5 кВт·ч
Это будет значительным увеличением по сравнению с исходной батареей ёмкостью 22,5 кВт·ч.
Потенциальные преимущества
- 🔋 Значительно более высокая ёмкость аккумулятора
- 🚐 Более длительный запас хода
- ⚡ Меньшая глубина разряда в повседневной эксплуатации
- 🔄 Больше полезной энергии для коммерческого применения
- 📈 Увеличенный практический срок службы транспортного средства
Фактическая полезная ёмкость и запас хода зависят от окончательных параметров напряжения элемента, настроек BMS, рабочего диапазона SOC, состояния транспортного средства, скорости движения, массы груза, температуры и других факторов.
Поэтому модернизация не должна рассматриваться исключительно как «замена на 80 элементов».
Это полный проект интеграции аккумуляторной системы .
⚠️ Модернизация аккумулятора — это больше, чем замена элементов
Замена аккумулятора электромобиля с повышенной ёмкостью требует учёта ряда технических факторов.
1️⃣ Механическая совместимость
Даже если заменяемый элемент имеет меньшие габариты, необходимо тщательно проверить следующие размеры:
- Высота элемента
- Высота терминала
- Положение выводов
- Расстояние между шинами
- Оригинальная конструкция поддона аккумулятора
- Зазор между корпусом блока и крышкой
- Сжатие и фиксация элементов
Размеры элемента CATL на 137 А·ч:
148 × 52 × 115 мм
Его меньшая длина и более узкая ширина обеспечивают полезную гибкость при установке, однако могут потребоваться специальные кронштейны, прокладки или шины.
2️⃣ Система управления аккумулятором (BMS) и связь по шине CAN
Это одна из наиболее важных частей модернизации ёмкости.
Оригинальная система управления аккумулятором транспортного средства была разработана с учётом ёмкости оригинального аккумулятора.
При установке значительно более крупных элементов система по-прежнему должна корректно управлять:
- Расчётом SOC
- Контроль напряжения элемента
- Ограничения заряда
- Ограничения разряда
- Регенеративное торможение
- Мониторинг температуры
- CAN-связь с транспортным средством
Сообщалось, что при модернизации ёмкости старых систем Berlingo требуется дополнительная доработка параметров SOC и CAN-данных, поскольку электроника транспортного средства может продолжать рассчитывать состояние батареи в соответствии с исходной конфигурацией батареи.
Поэтому, Совместимость BMS должна быть подтверждена до завершения модернизации батареи .
3️⃣ Конструкция шин и выводов
Заменяемый элемент не обязательно имеет то же расположение выводов или ту же структуру подключения, что и оригинальная батарея.
Надёжное решение замены может потребовать:
- Индивидуальные шины из меди или алюминия
- Правильное терминальное оборудование
- Изоляционные колпачки
- Подключения для измерения напряжения
- Размещение датчиков температуры
Недостаточно продуманные шины могут повысить электрическое сопротивление и температуру при высокой нагрузке.
Поэтому механический и электрический дизайн необходимо рассматривать совместно.
4️⃣ Согласование и однородность элементов
Для аккумуляторного блока электромобиля одной лишь номинальной ёмкости недостаточно.
Все элементы должны иметь близкие значения следующих параметров:
- Емкость
- Напряжение
- Внутреннее сопротивление
- Характеристики саморазряда
Перед сборкой элементы необходимо протестировать и сгруппировать для обеспечения стабильной производительности в течение всего срока службы полностью собранного аккумуляторного блока.
В компании Cowon элементы аккумуляторов для проектов замены могут быть проверены по следующим параметрам:
✅ Согласованность ёмкости
✅ Согласованность напряжения
✅ Внутреннее сопротивление
✅ Внешний вид и состояние выводов
✅ Согласованность партии
🛠️ Типичный процесс модернизации аккумулятора Citroën Berlingo
Для профессиональных проектов замены аккумуляторов мы рекомендуем следующий рабочий процесс:
- Подтвердить поколение транспортного средства и конфигурацию оригинального аккумулятора
- Проверьте оригинальный аккумуляторный блок и габариты элементов
- Подтвердите наличие доступного места для установки
- Выберите заменяемый элемент
- Проверьте совместимость по напряжению и системе управления батареей (BMS)
- Разработайте крепёжные скобки, изоляцию и шинные соединители
- Сопоставьте и протестируйте все элементы аккумулятора
- Соберите аккумуляторный блок
- Проверьте связь системы управления батареей (BMS) и шины CAN
- Проведите тестирование зарядки и разрядки
- Завершите установку в транспортное средство и дорожные испытания
Этот процесс значительно снижает риск проблем совместимости после установки.
🔍 Почему стоит использовать элемент ёмкостью 137 А·ч вместо другого заменителя на 75 А·ч?
Замена старой батареи ёмкостью 75 А·ч на другой элемент с аналогичной ёмкостью может восстановить работоспособность транспортного средства, однако не позволяет в полной мере воспользоваться преимуществами современных технологий аккумуляторов.
Использование элемента повышенной ёмкости открывает иные возможности:
| Требование | Стандартная замена | апгрейд до 137 А·ч |
|---|---|---|
| Восстановление работоспособности транспортного средства | ✅ | ✅ |
| Сохранение исходной ёмкости | ✅ | ✅ |
| Увеличение ёмкости батареи | ❌ | ✅ |
| Возможное увеличение запаса хода | Ограничено | Значительно |
| Современная платформа элементов | Зависит от элемента | ✅ |
| Необходимо разработать специальную технику | Ниже | Высокий |
Для клиентов, которые хотят отремонтировать транспортное средство с минимальными затратами, замена стандартной ёмкости может быть достаточной.
Для клиентов, которые хотят продлить как срок службы транспортного средства, так и практический запас хода , апгрейд до 137 А·ч представляет значительно больший интерес.
🚐 Для кого предназначено это решение?
Апгрейд CATL на 137 А·ч особенно подходит для:
- Владельцев Citroën Berlingo Electric
- Мастерских по ремонту EV
- Компании по восстановлению аккумуляторов
- Парки коммерческих фургонов
- Специалисты по конверсии транспортных средств в электромобили
- Компании, занимающиеся восстановлением старых электромобилей
Поскольку техническое состояние каждого транспортного средства и каждого аккумуляторного блока может отличаться, окончательную совместимость всегда следует подтверждать перед оформлением заказа.
💡 Какая информация нам нужна?
Если вы планируете замену аккумулятора или увеличение ёмкости аккумулятора в Citroën Berlingo, пожалуйста, направьте нам следующие данные:
- Год выпуска автомобиля
- Точная модель
- Оригинальную емкость аккумулятора
- Модель оригинального элемента (если известна)
- Фотографии оригинального аккумуляторного элемента
- Размеры ячеек
- Требуемое количество
- Страна назначения / пункт доставки
Если аккумуляторный блок уже был вскрыт, фотографии расположения элементов, клемм и шин особенно полезны.
🚀 Заключение
Оригинальный электромобиль Citroën Berlingo Electric был разработан с учётом аккумуляторной системы объёмом примерно 22,5 кВт·ч / 75 А·ч .
По мере старения таких транспортных средств деградация аккумулятора не обязательно означает, что срок его полезного использования подошёл к концу.
Современные литиевые элементы высокой ёмкости открывают новые возможности для модернизации.
Рынок Призматический алюминиевый элемент CATL ёмкостью 137 А·ч , габаритные размеры которого составляют всего 148 × 52 × 115 мм , обеспечивает значительно большую ёмкость при сохранении компактных габаритов.
Возможные преимущества включают:
✅ Приблизительно на 83 % большая ёмкость в А·ч по сравнению с оригинальной ячейкой на 75 А·ч
✅ Потенциал для значительно более крупной тяговой батареи
✅ Более длительный практический запас хода
✅ Компактная призматическая конструкция
✅ Подходит для проектов индивидуальной пересборки аккумуляторов электромобилей
Однако успешное обновление зависит от большего, чем только сама аккумуляторная ячейка.
Механическая совместимость, конструкция выводов, совместимость с системой управления батареей (BMS), CAN-связь, однородность ячеек и испытания сборки должны рассматриваться как единая система.
🏭 О компании Cowon Technology
В компании Cowon Technology мы предлагаем решения для замены аккумуляторов в электромобилях и разработки индивидуальных аккумуляторных проектов, включая:
- Аккумуляторные элементы для электромобилей
- Высокомощные призматические литиевые элементы
- Решениях по замене аккумуляторов
- Индивидуальные шины и соединительные детали
- Подбор и тестирование элементов
- Разработка индивидуальных аккумуляторных блоков
Наша цель — не просто поставить аккумуляторные элементы.
Мы помогаем клиентам найти практичное решение для аккумулятора на основе типа транспортного средства, доступного места для установки и электрических требований .
📩 Получите решение для модернизации аккумулятора Citroën Berlingo
Ищете решение для замены аккумулятора для вашего Citroën Berlingo Electric?
Направьте нам:
Модель автомобиля + год выпуска + фотографии оригинальных элементов + требуемое количество
и наша команда поможет оценить подходящий аккумуляторный элемент и конфигурацию модернизации.
