Vesti
Citroën Berlingo Upgrade Guide: 75Ah do CATL 137Ah Litijske ćelije
Citroën Berlingo Upgrade Guide: 75Ah do CATL 137Ah Litijske ćelije
Rješenje za zamjenu baterija velikog kapaciteta za Citroën Berlingo Electric
Kako se ranija električna vozila i dalje stariju, razgradnja baterija postaje jedan od najvećih izazova za vlasnike električnih vozila. Citroën Berlingo električni .
Smanjeni domet vožnje, povećana neravnoteža ćelija i smanjenje korisne kapaciteta mogu učiniti inače pouzdan električni kombi mnogo manje praktičnim.
Za stariju generaciju Citroëna Berlingo Electric, zamjena cijelog vozila nije uvijek potrebna.
Pravilno dizajniran upravljanje električnim sustavima u slučaju da se ne provede ispitivanje, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 2.
U Cowon Technology, mi smo razvijaju zamjensko rješenje na temelju CATL 137Ah prismatične litijum-jonske ćelije , pružajući modernu alternativu izvornim 75Ah baterijama.
Originalna Citroën Berlingo električna baterija
Raniji Citroën Berlingo Electric koristi s druge strane, za vozila s brzinom od 300 km/h, za vozila s brzinom od 300 km/h, za vozila s brzinom od 300 km/h i za vozila s brzinom od 300 km/h, za vozila s brzinom od 300 km/h i za vozila s brzinom od 300 km/h, za vozila u slučaju vozila s brzinom od 30 km/h, za vozila s brzinom od 30 km/h, za vozila s brzinom od 30 km/h, za vozila s brzinom od 30 km/h, za vozila s brzinom od 30 km/h, za vozila s brzinom od 30 km/h ili za vozila s brzin
Originalna konfiguracija baterije uključuje:
- 80 litijum-jonskih ćelija
- 3,75V po ćeliji
- smanjenje emisije
- Ukupni kapacitet baterije oko 22,5 kWh
Ovaj dizajn omogućio je bateriji da ostane ispod kargo podu bez značajnog smanjenja korištenog prostora za teret kombija.
Međutim, nakon mnogo godina rada, originalne stanice mogu početi pokazati:
- Smanjena upotrebljiva kapaciteta
- Kratak domet vožnje
- Povećana razlika napona ćelije
- Brži pad napona pod opterećenjem
- Smanjena ukupna učinkovitost baterije
U slučaju vozila koja su još uvijek mehanički zdrava, nadogradnja baterije može biti privlačna alternativa zamjeni cijelog vozila.
Naše nadogradnje rješenje: CATL 137Ah prismatična ćelija
Za ovaj projekt, procjenjujemo CATL 137Ah litijska ćelija s aluminijskim kućištem kao rješenje za zamjenu baterije.
CATL 137Ah ćelija
| Uređaj za upravljanje | Specifikacije |
|---|---|
| Proizvođač | CATL |
| Tip ćelije | Prizmatična litij-jonska ćelija |
| Sredstva | smanjenje |
| Staništa ćelija | Aluminijev omotač |
| Dimenzije | članak 9 |
| Uvođenje | Izmjena baterije za električne vozila |
U usporedbi s izvornim ćelijama od 75 Ah, novo rješenje od 137 Ah pruža otprilike:
137Ah ÷ 75Ah = 1,83
To znači da je kapacitet na razini ćelije približno 83% veće nego originalna baterija.

Originalni 75Ah vs CATL 137Ah
Razlika postaje jasnija kada se ta dva rješenja usporediti izravno.
| Uređaj za upravljanje | Originalna Berlingo ćelija | CATL nadogradnja ćelije |
|---|---|---|
| Sredstva | 75Ah | smanjenje |
| Količina ćelija | 80 komada | Na temelju konačnog dizajna pakiranja |
| Dimenzije ćelija | Približno. Sljedeći članak: | članak 9 |
| Staništa ćelija | Prizmatični | S druge konstrukcije |
| Izrada baterije | Starija električna tehnologija | Moderna ćelija velike kapacitete |
| Povećanje kapaciteta | — | Oko. +83% |
* Dimenzije koje se obično javljaju za izvorno tijelo stanice tipa LEV75. U slučaju da se ne primjenjuje ovaj sustav, potrebno je utvrditi da je to potrebno za održavanje sustava.
Jedna od važnih prednosti CATL 137Ah ćelije je njen kompaktan otisak.
U usporedbi s općenito prijavljenim dimenzijama izvorne ćelije, CATL ćelija je:
- Približno 23 mm kraće
- Približno 5 mm uže
- Sličan u ukupnoj visini stanične tijela
To inženjerima daje dodatni prostor za projektiranje izolacije, nosača, šipki i mehaničkih podloga.
U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, primjenjuje se sljedeći postupak:
Potencijalno povećanje kapaciteta baterije
Originalna Berlingo Electric baterija je otprilike 22,5 kWh .
Ako se koristi električno kompatibilna ćelija CATL 137Ah klase 3,7 V uz zadržavanje arhitekture od otprilike 80 serija, teoretska nominalna energija baterije mogla bi se približiti:
s druge strane, za električne pogone u skladu s člankom 6. stavkom 1.
To bi značajno povećalo u usporedbi s izvornom baterijom od 22,5 kWh.
Potencijalni koristi
- Veći kapacitet baterije
- Duži domet vožnje
- smanjena dubina pražnjenja tijekom dnevnog rada
- Više upotrebljive energije za komercijalne primjene
- produžen praktični životni vijek vozila
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
To je potpuni projekt integracije sustava baterija .
️ Nadogradnja baterije je više od zamjene stanica
U skladu s člankom 11. stavkom 1.
1️ Mehanička kompatibilnost
Ako je to potrebno, testiranje se provodi na temelju podataka iz točke 4.
- Visina ćelije
- Visina terminala
- Sljedeći članak
- Razmak između busbarova
- Originalna struktura spremnika za baterije
- Sljedeći članak
- Kompresija i fiksiranje stanica
U slučaju da je to moguće, prijenos energije u skladu s člankom 6. stavkom 1.
članak 9
U slučaju da je vozilo u stanju da se pokrene na novi način, potrebno je postaviti i novi ventilator.
2️ BMS i CAN komunikacija
To je jedan od najvažnijih dijelova nadogradnje kapaciteta.
Originalni sustav upravljanja baterijom vozila dizajniran je oko prvobitnog kapaciteta baterije.
U slučaju instalacije znatno većih ćelija sustav mora i dalje ispravno upravljati:
- Izračun SOC-a
- Kontrola napona ćelije
- Ograničenja naknade
- Ograničenja za pražnjenje
- S druge strane, zagađenje se može provesti na temelju sljedećih metoda:
- Monitoring temperature
- Službeni broj vozila
Napredak kapaciteta na starijim Berlingo sustavima zahtijeva dodatni rad oko SOC i CAN podataka jer elektronika vozila može nastaviti izračunati stanje baterije prema izvornoj konfiguraciji baterije.
Stoga, U slučaju da se ne provjeri kompatibilnost s BMS-om, potrebno je provjeriti da li je nadogradnja baterije završena. .
3️ Dizajn autobusne trake i terminala
U slučaju da se primjenjuje novi sustav, to znači da se ne može koristiti novi sustav.
Za pouzdano zamjensko rješenje može biti potrebno:
- S druge konstrukcije
- Odgovarajuća hardverska oprema terminala
- Izolacijske pokrivače
- Spojnice za detekciju naponu
- Senzori temperature
Loše dizajnirane šipke mogu povećati električni otpor i temperaturu pod velikim opterećenjem.
Zbog toga se mehanički i električni projekt mora razmatrati zajedno.
4️ Odgovaranje stanica i konzistentnost
Za baterije za električne automobile, nominalni kapacitet nije dovoljan.
Sve ćelije bi trebale biti u skladu:
- Sredstva
- Napon
- Unutarnji otpor
- Karakteristike samopouzdanja
U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, potrebno je utvrditi da je to potrebno za utvrđivanje učinkovitosti.
U Cowonu se baterijske ćelije za projekte zamjene mogu provjeriti:
✅ Dosljednost kapaciteta
✅ Konzistencija napona
✅ Unutarnji otpor
✅ Izgled i stanje u tijelu
✅ Konzistencija serije
️ Tipičan proces nadogradnje Citroën Berlingo baterije
Za profesionalne projekte zamjene baterija preporučujemo sljedeći tok rada:
- Potvrditi generaciju vozila i originalnu konfiguraciju baterije
- Provjerite originalni akumulator i dimenzije ćelije
- Potvrditi dostupno mjesto za instalaciju
- Izbor ćelije
- U slučaju da se ne provjeri usklađenost napona i BMS-a
- S druge strane, za vozila s motorom
- Ujednačite i testirajte sve baterijske ćelije
- Sastavite bateriju.
- Provjerite komunikaciju BMS / CAN
- Izvršiti ispitivanje punjenja i pražnjenja
- Završena montaža vozila i ispitivanje na cesti
Ovaj postupak značajno smanjuje rizik od problema s kompatibilnošću nakon ugradnje.
🔍 Zašto koristiti ćeliju od 137Ah umjesto druge 75Ah zamjene?
Zamjena stare baterije od 75 Ah s drugom ćelijom sličnog kapaciteta može obnoviti vozilo, ali ne koristi se u potpunosti poboljšanjima u modernoj tehnologiji baterija.
Upotreba ćelije većeg kapaciteta pruža drugu mogućnost:
| Zahtjev | Standardna zamjena | 137Ah Nadogradnja |
|---|---|---|
| Uvođenje u rad vozila | ✅ | ✅ |
| Održavanje izvorne kapacitete | ✅ | ✅ |
| Povećati kapacitet baterije | ❌ | ✅ |
| Potencijalno povećanje opsega | Ograničeno | Značajno |
| Moderna ćelijska platforma | Ovisi od stanice. | ✅ |
| Potrebno je prilagođeno inženjerstvo | Donji | Viši |
U slučaju da je vozilo u stanju popraviti, potrebno je osigurati da je vozilo u stanju popraviti.
Za kupce koji žele produžiti životni vijek vozila i praktični domet vožnje , nadogradnja od 137Ah je mnogo zanimljivija.
Za koga je ovo rješenje?
CATL 137Ah nadogradnja posebno je pogodna za:
- Citroën Berlingo Electric vlasnici
- Radionice za popravak električnih vozila
- Društva za obnovu baterija
- Vozilo za komercijalne kombije
- Specijalizirani za pretvaranje električnih vozila
- Poduzeća koja obnavljaju starija električna vozila
S obzirom na to da se svaki vozilo i svaki paket baterija mogu razlikovati, konačna kompatibilnost uvijek bi se trebala potvrditi prije naručivanja.
Koje informacije trebamo?
Ako planirate zamjenu baterije Citroën Berlingo ili nadogradnju kapaciteta, molimo vas da nam pošaljete:
- Izvor:
- Točan model
- Prvotni kapacitet baterije
- U slučaju da je primjenjivo, originalni model ćelije
- Fotografije originalne baterije
- Dimenzije ćelija
- Potrebna količina
- Zemlja / odredište isporuke
Ako je baterijski paket već otvoren, fotografije s druge strane, za uređaje za upravljanje električnim strujom, primjenjuje se sljedeće: posebno su korisne.
Zaključak
Originalni Citroën Berlingo Electric dizajniran je oko sistemi s baterijama od 22,5 kWh / 75Ah .
Kako se ova vozila stariju, razgradnja baterije ne znači nužno da je vozilo doseglo kraj svog korisnog života.
Moderne litijeve ćelije velikog kapaciteta pružaju novi put za nadogradnju.
U skladu s člankom CATL 137Ah prismatična aluminijumska ćelija , samo mjerenje članak 9 , nudi znatno veći kapacitet uz održavanje kompaktnog oblika.
Moguće prednosti uključuju:
✅ Približno. 83% veći kapacitet Ah nego originalna 75Ah ćelija
✅ Mogućnost za mnogo veću bateriju za vuč
✅ Duži praktični domet vožnje
✅ Kompaktni prismatični dizajn
✅ Pogodan za prilagođene projekte obnove baterija EV-a
Međutim, uspješno nadogradnje ovisi o više nego samo o samoj bateriji.
U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje ovaj članak, za koje se primjenjuje sljedeći članak, utvrđuje se da su:
O Cowon tehnologiji
U Cowon Technology-u pružamo rješenja za baterije za zamjenu EV-a i prilagođene projekte baterije, uključujući:
- Električne baterije
- S druge električne energije
- Rešenja za zamjenu baterija
- S druge konstrukcije
- Odgovaranje ćelija i testiranje
- Razvoj prilagođenih baterija
Naš cilj nije samo da snabdijemo baterijske ćelije.
Pomožemo klijentima da pronađu praktično rješenje baterije na temelju u slučaju da je vozilo izravno izgrađeno, potrebno je osigurati da je vozilo u skladu s zahtjevima iz članka 4. stavka 2. .
Kupite Citroën Berlingo Baterija Upgrade Solution
Tražite zamjensku bateriju za svoj Citroën Berlingo Electric?
Pošaljite nam svoje:
U slučaju da je vozilo izravno izloženo, potrebno je dati datum za izdavanje homologacije.
i naš tim može pomoći u procjeni odgovarajuće baterije i nadogradnje konfiguracije.