แบตเตอรี่ชาร์จไฟใหม่ได้รุ่น VL2020 สำหรับรีโมทรีโมทกุญแจรถยนต์: สิ่งที่คุณควรรู้ก่อนเปลี่ยน

เมื่อรีโมทรีโมทกุญแจรถยนต์เริ่มทำงานได้เฉพาะในระยะใกล้มาก ตอบสนองไม่สม่ำเสมอ หรือหยุดปลดล็อกตัวรถโดยสิ้นเชิง ความคิดแรกมักจะเรียบง่ายคือ การเปลี่ยนแบตเตอรี่

สำหรับรีโมทรีโมทกุญแจรุ่นใหม่จำนวนมาก หมายความว่าต้องเปิดฝาครอบออกแล้วใส่ถ่านแบบเหรียญรุ่น CR2032 หรือ CR2025 แต่รีโมทกุญแจรถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่นออกแบบต่างออกไป แทนที่จะใช้ถ่านแบบเหรียญที่ใช้แล้วทิ้ง กลับใช้แบตเตอรี่ชาร์จไฟใหม่ได้ขนาดเล็กที่ถูกบัดกรีไว้โดยตรงกับแผงวงจร

หนึ่งในแบตเตอรี่ที่พบได้บ่อยในรีโมทประเภทนี้คือ แบตเตอรี่ชาร์จไฟใหม่ได้แบบเหรียญรุ่น VL2020 .

แบตเตอรี่ VL2020 มีลักษณะคล้ายกับถ่านแบบเหรียญทั่วไปในซีรีส์ CR แต่ทางด้านคุณสมบัติทางไฟฟ้าแล้วนั้นแตกต่างกันอย่างมาก การเลือกแบตเตอรี่เพียงเพราะเส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาดูเหมือนกัน อาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานต่ำลง หรือแม้แต่ทำให้วงจรชาร์จเสียหายได้

คู่มือนี้อธิบายว่าแบตเตอรี่ VL2020 คืออะไร ทำไมจึงใช้ในกุญแจรถยนต์บางรุ่น ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ VL2020 กับ CR2020 และ ML2020 รวมถึงสิ่งที่คุณควรตรวจสอบก่อนสั่งซื้อแบตเตอรี่สำรอง

แบตเตอรี่ VL2020 คืออะไร

VL2020 คือ เซลล์แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ แรงดัน 3 โวลต์ รูปแบบเหรียญ ชนิดลิเทียม ที่ใช้สารเคมีลิเทียม-วาเนเดียม

เลขรุ่นยังบ่งบอกขนาดทางกายภาพพื้นฐานของมันด้วย ได้แก่

• 20– เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 20 มิลลิเมตร

• 20– ความหนาประมาณ 2.0 มิลลิเมตร

ข้อมูลจำเพาะทั่วไปของ VL2020 ได้แก่

ข้อมูลจำเพาะ	VL2020
ประเภทแบตเตอรี่	ถ่านชาร์จไฟได้รูปเหรียญลิเธียม
เคมี	วานาเดียมลิเธียม
ความแรงกดดันชื่อ	3.0V
ความจุที่กำหนด	20mAh
เทศกาลชาร์จไฟ	3.25–3.55 โวลต์
เส้นผ่านศูนย์กลาง	20.0 มม.
ความสูง	2.0มม.
กระแสปล่อยแบบต่อเนื่องทั่วไป	0.07 มิลลิแอมแปร์
อุณหภูมิในการทำงาน	-20°C ถึง +60°C

แบตเตอรี่ชนิดนี้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ต้องการกระแสไฟฟ้าแบบต่อเนื่องต่ำมาก โดยให้ความสำคัญกับอายุการใช้งานยาวนานและการชาร์จซ้ำได้บ่อยครั้ง มากกว่าความจุพลังงานสูง

ระบบควบคุมการเข้า-ออกแบบไร้กุญแจ (RKE) สำหรับยานยนต์เป็นหนึ่งในแอปพลิเคชันดังกล่าว

เหตุใดแบตเตอรี่ VL2020 แบบชาร์จไฟได้จึงถูกใช้ในกุญแจรถยนต์

กุญแจบางรุ่นของยานพาหนะออกแบบให้มีระบบชาร์จในตัว

แทนที่จะต้องเปิดตัวรีโมตทุกสองสามปีเพื่อเปลี่ยนถ่านแบบใช้แล้วทิ้ง ผู้ผลิตจะติดตั้งถ่านชาร์จไฟได้รูปเหรียญไว้ภายในกุญแจ และระหว่างการใช้งานยานยนต์ตามปกติ แบตเตอรี่อาจได้รับพลังงานสำหรับการชาร์จในปริมาณเล็กน้อยผ่านระบบชาร์จในตัวของกุญแจ

สิ่งนี้ช่วยให้กุญแจสามารถใช้งานได้นานหลายปีโดยไม่ต้องเปลี่ยนถ่านแบตเตอรี่เป็นประจำ

นั่นคือเหตุผลที่แบตเตอรี่กุญแจรถยนต์แบบชาร์จซ้ำได้บางรุ่นมีลักษณะดังนี้:

• ถูกบัดกรีเข้ากับแผงวงจรพิมพ์ (PCB) โดยตรง

• ติดตั้งด้วยแท็บโลหะแทนการวางไว้ในที่ยึดที่ถอดออกได้

• ปิดผนึกอยู่ภายในตัวเรือนกุญแจ

• ยากต่อการเปลี่ยนโดยไม่ต้องเปิดฝาครอบกุญแจเดิมออก

VL2020 เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานประเภทนี้ เนื่องจากมีขนาดกะทัดรัด แรงดันไฟฟ้ากำหนดไว้ที่ 3 โวลต์ และสามารถรองรับการชาร์จและคายประจุแบบตื้นซ้ำๆ ได้หลายรอบ

แบตเตอรี่ VL2020 ยังถูกใช้งานนอกเหนือจากการใช้งานในยานยนต์ เช่น สำรองข้อมูลหน่วยความจำ (memory backup), สำรองพลังงานนาฬิกาเวลาจริง (RTC backup) และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กระแสต่ำอื่นๆ

VL2020 ไม่เหมือนกับ CR2020

นี่อาจเป็นประเด็นที่สำคัญที่สุดเมื่อทำการเปลี่ยนแบตเตอรี่กุญแจรถยนต์

เอ VL2020 และ CR2020 อาจมีขนาดทางกายภาพที่คล้ายกัน แต่ไม่ใช่แบตเตอรี่ชนิดเดียวกัน .

VL2020

VL2020 เป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้

ออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับวงจรชาร์จที่เข้ากันได้ และมีแรงดันไฟฟ้าแบบนอมินัลประมาณ 3 โวลต์

CR2020

CR2020 มักเป็นเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมแบบปฐมภูมิรูปเหรียญ

ออกแบบมาให้ปล่อยประจุเพียงครั้งเดียวแล้วเปลี่ยนใหม่ ไม่ควรนำกลับไปชาร์จซ้ำ

ดังนั้น การติดตั้ง CR2020 แบบไม่สามารถชาร์จซ้ำได้ลงในรีโมทรูปแบบที่มีระบบชาร์จแบตเตอรี่อยู่โดยอัตโนมัติ จึงไม่แนะนำ

แม้แบตเตอรี่จะใส่พอดีทางกายภาพ ความเข้ากันได้ด้านไฟฟ้าก็ยังสำคัญกว่ารูปลักษณ์ภายนอก

สำหรับการซ่อมรีโมทรถยนต์ ควรระบุแบตเตอรี่ต้นฉบับให้แน่ชัดก่อนเลือกใช้แบตเตอรี่ทดแทน

VL2020 เทียบกับ ML2020: ขนาดใกล้เคียงกัน ไม่ได้หมายความว่าสามารถใช้แทนกันได้โดยตรง

แหล่งที่มาของความสับสนอีกแห่งหนึ่งคือแบตเตอรี่รุ่น ML2020

ทั้ง VL2020 และ ML2020 ต่างเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมแบบเหรียญที่ชาร์จไฟใหม่ได้ ซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ในระดับ 3 โวลต์ และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มิลลิเมตร กับความสูงประมาณ 2 มิลลิเมตร

อย่างไรก็ตาม ลักษณะทางไฟฟ้าของทั้งสองรุ่นนี้แตกต่างกัน

คุณลักษณะ	VL2020	ML2020
เคมี	วานาเดียมลิเธียม	แมงกานีส-ลิเธียม
ความแรงกดดันชื่อ	3.0V	3.0V
ความจุเฉพาะ	20mAh	45mAh
เทศกาลชาร์จไฟ	3.25–3.55 โวลต์	2.8–3.2 โวลต์
เส้นผ่านศูนย์กลาง	20 มม.	20 มม.
ความสูง	2 มิลลิเมตร	2 มิลลิเมตร
ชาร์จไฟได้	ใช่	ใช่

แม้ความจุที่สูงกว่าของ ML2020 จะดูน่าสนใจ แต่ความจุเพียงอย่างเดียวไม่ได้กำหนดความเข้ากันได้

วงจรชาร์จภายในอุปกรณ์ถูกออกแบบให้ใช้งานร่วมกับเคมีภัณฑ์เฉพาะของแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าสำหรับการชาร์จที่แน่นอน ดังนั้น การแทนที่ VL2020 ด้วย ML2020 โดยไม่ตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าวงจรชาร์จนั้นรองรับจึงไม่ใช่แนวทางที่เหมาะสม

เมื่อซ่อมรีโมทควบคุมรถ วิธีที่ปลอดภัยที่สุดคือ

หากแบตเตอรี่ต้นฉบับคือ VL2020 ควรใช้แบตเตอรี่ VL2020 แบบทดแทนที่เข้ากันได้ เว้นแต่ว่าจะมีการตรวจสอบยืนยันแล้วว่าวงจรชาร์จสามารถรองรับเคมีภัณฑ์อื่นได้

VL2020/HFN หมายความว่าอย่างไร

เมื่อค้นหาแบตเตอรี่รุ่น VL2020 สำหรับเปลี่ยน คุณอาจพบชื่อรุ่นต่าง ๆ เช่น

VL2020/HFN

แบตเตอรี่เองเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนเท่านั้น

สำหรับการใช้งานที่ต้องบัดกรีลงบนแผงวงจร เช่น รีโมทรูปแบบกุญแจรถยนต์ รูปแบบของขั้วต่อจึงมีความสำคัญไม่แพ้กัน .

แบตเตอรี่ VL2020 สามารถผลิตด้วยแท็บสำหรับบัดกรีและแนวขั้วต่อที่แตกต่างกัน แท็บเหล่านี้กำหนดวิธีที่แบตเตอรี่จะติดตั้งลงบนแผงวงจร และตำแหน่งที่ขั้วบวกและขั้วลบจะเชื่อมต่อ

HFN คือหนึ่งในรูปแบบขั้วต่อแนวนอนที่มีให้เลือกสำหรับตระกูล VL2020

ก่อนซื้อแบตเตอรี่สำรอง โปรดเปรียบเทียบ

• เส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาของแบตเตอรี่

• ขั้วบวกและขั้วลบ;

• ระยะห่างระหว่างแท็บบัดกรีด;

• ทิศทางของแท็บ

• มุมของแท็บ;

• ตำแหน่งการติดตั้งแผงวงจรพิมพ์;

• เครื่องหมายแบตเตอรี่ต้นฉบับ

แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าถูกต้องแต่มีการจัดเรียงขั้วผิดอาจไม่สามารถติดตั้งเข้ากับแผงวงจรพิมพ์ของรีโมทรุ่นเดิมได้

รีโมทกุญแจรถยนต์รุ่นใดใช้แบตเตอรี่ VL2020?

แบตเตอรี่ชนิด VL2020 ที่ชาร์จซ้ำได้ มักพบในรีโมทกุญแจรถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่น โดยเฉพาะแบบที่แบตเตอรี่ถูกบัดกรีติดตายกับแผงวงจรพิมพ์ แทนที่จะใส่ในช่องยึดแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้

มักถูกค้นหาบ่อยในฐานะแบตเตอรี่สำรองสำหรับรีโมทกุญแจรถยนต์ยุโรปรุ่นเก่าบางรุ่น รวมถึงรีโมทกุญแจบางรุ่นของ BMW และ MINI

อย่างไรก็ตาม ความเข้ากันได้กับรถยนต์แต่ละรุ่นไม่ควรพิจารณาจากชื่อแบรนด์เพียงอย่างเดียว

แม้แต่กุญแจจากรถยนต์ของผู้ผลิตรายเดียวกัน ก็อาจใช้แบตเตอรี่ที่ต่างกันได้ ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้:

• ปีที่ผลิต;

• รูปแบบการออกแบบกุญแจ;

• รุ่นของรถยนต์;

• ตลาดเป้าหมาย;

• เวอร์ชันของระบบเข้ารถโดยไม่ใช้กุญแจ;

• รุ่นของการออกแบบแผงวงจรพิมพ์ (PCB).

ตัวอย่างเช่น กุญแจรถยนต์รุ่นหนึ่งอาจใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ที่บัดกรีไว้กับตัวกุญแจ ในขณะที่อีกรุ่นหนึ่งใช้แบตเตอรี่แบบถ่านเซลล์ CR ที่สามารถเปลี่ยนได้

ด้วยเหตุนี้ คาวอนจึงแนะนำให้เปิดกุญแจออกและตรวจสอบเครื่องหมายบนแบตเตอรี่ต้นฉบับรวมถึงการจัดเรียงขั้วต่อ (terminal configuration) ก่อนสั่งซื้อ

วิธีตรวจสอบว่ากุญแจรถยนต์ของคุณต้องการ VL2020 หรือไม่

ก่อนซื้อแบตเตอรี่สำรอง ให้ใช้รายการตรวจสอบต่อไปนี้

1. ตรวจสอบเครื่องหมายบนแบตเตอรี่ต้นฉบับ

มองหาเครื่องหมายต่าง ๆ เช่น

VL2020

หรือ

VL2020/HFN

หมายเลขรุ่นต้นฉบับคือข้อมูลอ้างอิงที่มีประโยชน์ที่สุด

2. ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ถูกบัดกรีหรือไม่

แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้สำหรับรีโมทรุ่นต่าง ๆ มักมีแท็บโลหะเชื่อมจุด (spot-welded) เข้ากับเซลล์และบัดกรีติดเข้ากับแผงวงจร

หากแบตเตอรี่เสียบเข้ากับที่ยึดได้โดยตรง รีโมทอาจใช้แบตเตอรี่ CR แบบทั่วไปที่เปลี่ยนได้แทน

3. เปรียบเทียบตำแหน่งของขั้วต่อ

ห้ามสั่งซื้อโดยอิงเพียงรหัส "VL2020" เท่านั้น

เปรียบเทียบตำแหน่งแท็บอย่างละเอียดกับแบตเตอรี่ต้นฉบับ

ทิศทางของแท็บที่ต่างกันอาจทำให้การติดตั้งเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้

4. ยืนยันขั้วไฟฟ้า

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วบวกและขั้วลบตรงกับแผงวงจรพิมพ์ (PCB)

การกลับขั้วไฟฟ้าอาจทำให้แบตเตอรี่หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำคัญเสียหาย

5. ตรวจสอบระบบชาร์จ

หากกุญแจต้นฉบับใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จได้ ให้เปลี่ยนด้วยแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบชาร์จนั้น

ห้ามใช้ถ่านแบบใช้แล้วทิ้งธรรมดาแทนเพียงเพราะมีขนาดเท่ากัน

อาการทั่วไปที่บ่งบอกว่าแบตเตอรี่กุญแจรถยนต์เริ่มเสื่อมสภาพ

ถ่านแบบชาร์จได้รูปเหรียญไม่สามารถใช้งานได้ตลอดไป

หลังจากใช้งานมานานหลายปี ความจุที่ใช้งานได้จะค่อยๆ ลดลง

อาการทั่วไป ได้แก่:

ระยะการทำงานจากระยะไกลลดลง

คุณอาจต้องยืนใกล้รถมากขึ้นก่อนที่ปุ่มล็อกหรือปลดล็อกจะทำงาน

การทํางานระยะสั้น

รีโมทรับส่งสัญญาณทำงานได้บางครั้ง แต่ไม่สม่ำเสมอ

กุญแจใช้งานได้หลังขับรถ แต่ล้มเหลวหลังเก็บไว้นาน

หากแบตเตอรี่ภายในได้รับประจุเพียงชั่วคราวระหว่างใช้งานรถ แต่สูญเสียประจุอย่างรวดเร็ว แบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้อาจสูญเสียความจุเดิมไปมาก

ปุ่มและแผงวงจรทำงานปกติ แต่ประสิทธิภาพการส่งสัญญาณวิทยุอ่อนแอ

หากแผงวงจรดูปกติ และสวิตช์ทำงานถูกต้อง การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ก็เป็นหนึ่งในสาเหตุที่เป็นไปได้

อาการเหล่านี้ไม่ได้หมายความโดยอัตโนมัติว่าแบตเตอรี่มีข้อบกพร่อง แอนเทนนา สวิตช์ วงจรชาร์จ และองค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ก็อาจเสียหายได้เช่นกัน

ดังนั้น ควรตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการซ่อมแซมโดยรวม

คุณสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่กุญแจรถยนต์รุ่น VL2020 ด้วยตนเองได้หรือไม่

ทางเทคนิคแล้ว ใช่ แต่มักจะซับซ้อนกว่าการเปลี่ยนถ่านแบบ CR2032 ทั่วไป

กุญแจหลายรุ่นที่ใช้ถ่านชาร์จไฟได้รุ่น VL2020 ไม่ได้ออกแบบมาให้ผู้ใช้เปลี่ยนถ่านเองเป็นประจำ

การซ่อมแซมอาจต้องทำดังนี้

• เปิดฝาตัวกุญแจที่ปิดผนึกแน่นหรือติดกาวไว้

• ถอดถ่านเดิมที่บัดกรีติดอยู่ออก

• บัดกรีถ่านเซลล์ใหม่เข้าแทนที่

• ตรวจสอบขั้วบวก-ลบให้ถูกต้อง

• หลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปขณะติดตั้ง

• ปิดผนึกตัวกุญแจใหม่ หรือเปลี่ยนฝาตัวกุญแจทั้งชิ้น

สำหรับช่างเทคนิคด้านอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสบการณ์ การซ่อมแซมนี้โดยทั่วไปถือว่าทำได้ไม่ยาก

สำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์การบัดกรี การใช้บริการซ่อมกุญแจมืออาชีพอาจปลอดภัยกว่า เนื่องจากอุณหภูมิการบัดกรีที่สูงเกินไปหรือการต่อขั้วผิดขั้วอาจทำให้แบตเตอรี่หรือแผงวงจรพิมพ์ (PCB) เสียหาย

เหตุใดคุณภาพของขั้วต่อจึงสำคัญ

สำหรับถ่านเซลล์รูปเหรียญแบบทั่วไป ความสนใจส่วนใหญ่มักมุ่งเน้นไปที่แรงดันไฟฟ้าและความจุ

สำหรับแบตเตอรี่กุญแจรถยนต์ที่เชื่อมต่อด้วยการบัดกรี ขั้วต่อถือเป็นส่วนหนึ่งของผลิตภัณฑ์

แท็บที่วางตำแหน่งไม่เหมาะสมอาจก่อให้เกิดแรงเครื่องกลขณะติดตั้ง ความหนาหรือระยะห่างของแท็บที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้การบัดกรีเป็นเรื่องยาก ในขณะที่การเชื่อมต่อที่ไม่เสถียรอาจส่งผลให้กุญแจทำงานไม่สม่ำเสมอ

ดังนั้น เมื่อจัดหาแบตเตอรี่ VL2020 สำหรับร้านซ่อม ตัวแทนจำหน่าย หรือธุรกิจด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ จึงควรยืนยันแบบแปลนขั้วต่อก่อนสั่งซื้อจำนวนมาก

ภาพถ่ายของแบตเตอรี่และแผงวงจรพิมพ์ (PCB) ต้นฉบับมักเพียงพอที่จะระบุรูปแบบที่ต้องการ

การซื้อแบตเตอรี่ VL2020 สำหรับการซ่อมกุญแจรถยนต์

สำหรับผู้ซื้อมืออาชีพ ผู้จัดจำหน่าย VL2020 ที่เหมาะสมที่สุดควรสามารถจัดหาสินค้าได้มากกว่าเพียงแค่ถ่านเซลล์รูปเหรียญเปล่าๆ

ขึ้นอยู่กับโครงการ ผู้ซื้ออาจต้องการ:

• ถ่านชาร์จไฟได้รุ่น VL2020;

• ขั้วต่อแบบ HFN หรือแบบอื่น ๆ;

• แท็บบัดกรีแบบพิเศษ;

• การประมวลผลขั้วต่อสำหรับ OEM;

• บรรจุภัณฑ์แบบจำนวนมาก;

• ปริมาณตัวอย่างสำหรับการทดสอบความเข้ากันได้;

• แบบแปลนทางเทคนิค;

• เอกสารการขนส่ง

Cowon จัดจำหน่ายถ่านแบบเหรียญและโซลูชันแบตเตอรี่ที่ปรับแต่งให้กับผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ผู้จัดจำหน่าย และธุรกิจซ่อมแซม

สำหรับโครงการแบตเตอรี่รีโมทรุ่นรถยนต์ ลูกค้าสามารถส่งข้อมูลต่อไปนี้มาให้เราได้

1. รุ่นแบตเตอรี่ต้นฉบับ

2. ภาพถ่ายที่ชัดเจนของแบตเตอรี่ทั้งสองด้าน

3. ภาพถ่ายแผงวงจรพิมพ์ (PCB)

4. ขนาดของขั้วต่อ (ถ้ามี)

5. ปริมาณที่ต้องการ

ทีมงานของเราจะตรวจสอบแบตเตอรี่และรูปแบบขั้วต่อที่เหมาะสมก่อนจัดทำใบเสนอราคา

รายการตรวจสอบการเปลี่ยนแบตเตอรี่รุ่น VL2020

ก่อนสั่งซื้อ โปรดยืนยันห้าประเด็นต่อไปนี้

รุ่นแบตเตอรี่: VL2020
แรงดันไฟฟ้า: แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ 3 โวลต์
ขนาดแบตเตอรี่: ขนาดโดยประมาณ 20 × 2 มิลลิเมตร
การจัดวางขั้วต่อ: ต้องตรงกับแผงวงจรพิมพ์ดั้งเดิม
ขั้ว: ต้องตรงกับแบตเตอรี่ดั้งเดิม

หากข้อกำหนดใด ๆ เหล่านี้แตกต่างกัน โปรดยืนยันความเข้ากันได้ก่อนติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย

VL2020 สามารถชาร์จไฟใหม่ได้หรือไม่

ใช่ VL2020 เป็นถ่านเก็บประจุลิเธียมรูปแบบเหรียญที่ชาร์จไฟใหม่ได้ ไม่ควรสับสนกับถ่านแบบใช้แล้วทิ้งซีรีส์ CR

แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ VL2020 คือเท่าใด

แรงดันไฟฟ้าแบบระบุค่ามาตรฐานคือ 3.0 โวลต์

ความจุของ VL2020 คือเท่าใด

VL2020 มาตรฐานมีความจุแบบระบุค่ามาตรฐานประมาณ 20 มิลลิแอมแปร์-ชั่วโมง

ขนาดของ VL2020 คือเท่าใด

เซลล์มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 20 มิลลิเมตร และสูง 2.0 มิลลิเมตร ไม่รวมขั้วบัดกรี

แบตเตอรี่ CR2020 สามารถแทนที่ VL2020 ได้หรือไม่

โดยทั่วไป ไม่สามารถ

CR2020 มักเป็นแบตเตอรี่แบบใช้แล้วทิ้ง (primary battery) ที่ไม่สามารถชาร์จใหม่ได้ ในขณะที่ VL2020 เป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อชาร์จ VL2020 จึงไม่ควรติดตั้ง CR2020 เข้าไปแทนโดยตรง

แบตเตอรี่ ML2020 สามารถแทนที่ VL2020 ได้หรือไม่

ไม่สามารถใช้แทนกันได้โดยอัตโนมัติ

แม้ทั้งสองชนิดจะมีขนาดและแรงดันไฟฟ้าแบบเริ่มต้นใกล้เคียงกัน แต่ค่าแรงดันที่ใช้ในการชาร์จและองค์ประกอบทางเคมีของแบตเตอรี่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงควรตรวจสอบการออกแบบวงจรเดิมก่อนเปลี่ยนใช้แทนกัน

VL2020 ใช้ในกุญแจรถยนต์แบรนด์ BMW หรือ MINI หรือไม่

แบตเตอรี่ VL2020 มักถูกค้นหาและใช้เป็นแบตเตอรี่สำรองในกุญแจรุ่นเก่าบางรุ่นของ BMW และ MINI ที่ใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ อย่างไรก็ตาม ประเภทของแบตเตอรี่อาจแตกต่างกันไปตามรุ่นรถ ปีที่ผลิต และเวอร์ชันของกุญแจ

โปรดตรวจสอบแบตเตอรี่ต้นฉบับทุกครั้งก่อนสั่งซื้อ

เหตุใดแบตเตอรี่กุญแจรถยนต์ VL2020 ของฉันจึงมีแท็บบัดกรี

กุญแจยานพาหนะที่ชาร์จไฟใหม่ได้หลายแบบใช้แบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อถาวรกับแผงวงจร (PCB) แท็บบัดกรีให้การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าและเชิงกลที่มั่นคง รวมทั้งช่วยให้แบตเตอรี่พอดีกับรูปแบบแผงวงจรดั้งเดิม

คาวอนสามารถจัดหาขั้วต่อ VL2020 แบบต่าง ๆ ได้หรือไม่

ความต้องการขั้วต่อแตกต่างกันไปตามอุปกรณ์แต่ละชนิด คาวอนสามารถช่วยลูกค้าตรวจสอบขนาดแบตเตอรี่ ทิศทางของแท็บบัดกรี และข้อกำหนดเฉพาะสำหรับแบตเตอรี่ตามตัวอย่างหรือแบบแปลนดั้งเดิม

ต้องการแบตเตอรี่ VL2020 สำหรับโครงการกุญแจรถยนต์ของคุณหรือไม่

หากคุณกำลังมองหา แบตเตอรี่เซลล์แบบเหรียญ VL2020 แรงดัน 3 โวลต์ แบบชาร์จไฟใหม่ได้ สำหรับใช้ในกุญแจรีโมตรถยนต์ รีโมตคอนโทรล หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ที่ติดตั้งบนแผงวงจร โปรดส่งภาพถ่ายแบตเตอรี่ต้นฉบับและรูปแบบขั้วต่อของมันมาให้คาวอน

สำหรับผู้จัดจำหน่าย ธุรกิจซ่อมกุญแจรถยนต์ และผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เรามีบริการสนับสนุนการทดสอบตัวอย่างและการจัดหาจำนวนมาก

ติดต่อคาวอนเพื่อขอข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่ VL2020 ตัวเลือกขั้วต่อ และใบเสนอราคาสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก