Hvor mange reservedeler for batterier trenger lagerskannere?

Hvor mange reservedeler for batterier trenger lagerskannere?

Et lager kan ha nok håndholdte datamaskiner til hver operatør og likevel miste produktiv tid fordi batteriplanen ble en ettertanke.

Problemet dukker vanligvis opp på det verste tidspunktet. Et plukkteam starter kveldsskiftet, flere scannere er allerede under 30 %, og reservebatteriene i ladeområdet er enten tomme, eldre eller fortsatt i bruk. Enheter er i orden. Batteripoolen er det ikke.

Å kjøpe for få batterier fører til avbrudd. Å kjøpe for mange binder opp budsjett og lar litium-ion-pakkene ligge ubrukt. Det riktige antallet avhenger av fire praktiske faktorer: hvor mange enheter som er i bruk, hvor lenge de er i bruk, hvor lenge et batteri faktisk varer og hvor raskt en utladet pakke kan tas i bruk igjen.

Denne veiledningen forklarer hvordan du konverterer disse inndataene til en realistisk plan for batterier og ladere til lager-PDAs, mobile datamaskiner og trådløse strekkodelesere.

Først: Definer hva «reservebatteri» betyr

Antall batterier er ofte forvirrende, fordi tre ulike grupper kalles «reserver». Det er bedre å skille dem fra hverandre.

• Installerte batterier er inne i enheter som for tiden er i bruk.

• Rotasjonsbatterier holder neste vakt i gang mens utladete batteripakker lades opp.

• Reservebatterier dekker feil, forsinket opplading, overtid, sesongmessige toppbelastninger og batterier som er tatt ut av drift.

Anta at et lager driver 50 håndholdte terminaler over to vakter. Det kan ha 50 batterier i enhetene, ytterligere 50 i rotasjonsgruppen og 5–10 virkelige reservebatterier.

I så fall eier stedet totalt 105 til 110 batterier, men bare 55 til 60 av dem er «reservebatterier» utover de batteriene som allerede er montert.

Å holde disse kategoriene adskilt unngår feil både i innkjøps- og lagerdokumentasjonen.

De fire tallene du trenger før beregning

1. Antall enheter i samtidig bruk

Bruk antallet aktive enheter på den travleste tiden på dagen, ikke det totale antallet oppført i eiendomsregisteret.

Et selskap kan eie 80 skannere, men hvis bare 60 brukes samtidig, er utgangstallet 60. På den andre siden kan midlertidige arbeidstakere under høysesongen føre til at antallet enheter i samtidig bruk overstiger normalnivået.

Bruk toppverdien når batteriplanen også må dekke disse periodene.

Vi vil kalle dette tallet N .

2. Daglig driftstid

Ikke nøyer deg med «én vakt» eller «to vakter». Registrer de faktiske timene hvor hver enhet forventes å være borte fra ladestasjonen.

En åttetimersskift kan inkludere en 30-minutters pause der enhetene kan kobles til ladestasjon. En nominell 16-timers drift kan ha et én-times overføringsvindu.

Disse detaljene påvirker hvor mange fysiske batterier som trengs.

Vi vil kalle den nødvendige driftstiden H .

3. Brukbar driftstid under virkelig arbeidsbyrde

Batterikapasiteten som er trykt på et merke er ikke det samme som den bruksbare driftstiden i ditt lager.

Skannefrekvens, Wi-Fi-trafikk, skjermbelysning, taleapplikasjoner, RFID-bruk, temperatur og batteriets alder påvirker alle forbruket.

En produsents oppgitte driftstid er et nyttig utgangspunkt, men kjøpsbeslutningen bør baseres på en prøvedrift under et representativt skift.

Bruk tiden fra en normal startladning til stedets byttegrense – for eksempel når teamet vanligvis bytter ut et batteri ved 15 % eller 20 % – i stedet for å kjøre hvert batteri helt til enheten slår seg av.

Vi vil kalle denne testede bruksbare driftstiden R .

4. Ladevarighet og tilgjengelige ladebåser

Ladetid avgjør om et batteri kan tas i bruk igjen før det trengs på nytt. Laderkapasitet avgjør hvor mange batteripakker som kan lades samtidig.

Begge tallene er viktige.

Et batteri som lades opp på fire timer er ikke klart for bruk igjen etter fire timer hvis det må vente to timer på en ledig ladebås.

Vi vil kalle total ladetid C .

En praktisk metode for batteriplanlegging

Det finnes ingen universell forholdstall som fungerer for alle lager. Den følgende metoden er mer pålitelig enn å bruke «ett reservedeler per enhet» for alle operasjoner.

Steg 1: Sjekk om ett batteri dekker arbeidsperioden

Hvis H er mindre enn eller lik R , bør ett sunt batteri dekke den planlagte arbeidsperioden.

En enkeltskiftsdrift kan derfor starte med ett installert batteri per enhet og legge til en reservepool for unntak.

For stabil driftsdrift, 10 % til 20 % av den aktive flåten er et rimelig planleggingsområde for reservelageret. Dette er et utgangspunkt, ikke en bransjeregulering. Prosentandelen bør justeres etter at faktiske feil, overtid og toppbelastning er vurdert.

For 30 aktive enheter:

• Installerte batterier: 30

• Startområde for reserve: 3 til 6

• Totalt batterilager: 33 til 36

Hvis noen batterier ikke klarer å dekke skiftet under piloten, øk ikke bare reserveprosenten.

Fastsett først om årsaken er batteriets alder, uvanlig høy enhetsbelastning eller en driftstidsspesifikasjon som ikke reflekterer bruken.

Steg 2: Legg til et roterende batteri når ett batteripakke ikke dekker hele dagen

Hvis enhetene jobber i to skift og én batteripakke ikke dekker hele driftsperioden, er vanligvis en 1:1-roteringspool det reneste utgangspunktet.

Én pakke driver enheten mens den andre er klar til neste bytte eller lades opp.

Basislinjen blir:

Rotasjonsbatterier = N

Legg deretter til en mindre reservelager for feil og driftsvariasjon.

For 30 aktive enheter over to skift:

• Installerte batterier: 30

• Rotasjonsbatterier: 30

• Reservbatterier: ca. 3 til 6

• Totalt batterilager: ca. 63 til 66

Denne planen fungerer bare hvis returnerte batterier kan lades opp før de trengs igjen. Derfor må ladebåser beregnes separat.

Steg 3: Sjekk betingelsen for 24/7-rotasjon

For kontinuerlig drift er den viktige spørsmålet ikke hvor mange skift som vises i skjemaet. Det er om en utladet batteripakke kan fullføre oppladningen mens en annen batteripakke driver enheten.

En nyttig teoretisk sjekk er:

Minste antall fysiske batterier per kontinuerlig aktiv enhet = takverdi av (R + C) ÷ R

Hvis et batteri holder i åtte timer og lades opp på fire timer:

Takverdi av (8 + 4) ÷ 8 = 2 batterier per enhet

Matematisk sett kan én installert batteripakke og én rotasjonsbatteripakke støtte kontinuerlig drift.

I praksis trenger anlegget fortsatt reservelager, fordi virkelige lager ikke opererer med laboratorieeffektivitet. Batterier leveres tilbake for sent, ladebåser svikter, temperaturene varierer og eldre batteripakker mister driftstid.

Hvis oppladningstiden er lengre enn bruksområdet, kan to batteripakker per enhet ikke lenger være nok.

For eksempel krever en driftstid på åtte timer kombinert med en ladetid på ni timer minst tre fysiske batterier per kontinuerlig aktiv enhet, før noen reserve legges til.

Derfor bør en fast 1:1-regel aldri godkjennes uten å sjekke både driftstid og ladetid.

Har du nok ladebåser?

Et batteriplan kan se riktig ut på papiret og likevel mislykkes ved ladeanlegget.

For å anslå det minimale antallet ladebåser, definer først:

• D: antall utladete batterier som returneres under et batteribyte

• W: antall timer tilgjengelig før disse batteriene trengs igjen

• C: ladetid per batteri

Beregn deretter hvor mange batterier én bås kan fullføre innenfor dette tidsrommet:

Fullførte ladninger per bås = nedrundet verdi av W ÷ C

Og:

Minimum antall ladebukker = avrundet oppover av D ÷ fullførte ladninger per bukke

Hvis W er kortere enn C , så kan et utladet batteripakke ikke lades fullt før fristen, selv om en bukke umiddelbart er tilgjengelig.

Stedet må utvide ladevinduet, legge til et nytt rotasjonssett eller bruke en godkjent hurtigladningsløsning. Å bare legge til flere bukker løser ikke tidsproblemet.

Her er et enkelt eksempel.

En drift med 50 enheter returnerer 50 utladete batteripakker. Pakkene trengs igjen om åtte timer, og én full ladning tar fire timer.

• Hver bukke kan teoretisk fullføre ladningen av to batterier innen åtte timer.

• Det teoretiske minimumet er 25 bukker.

Dette tallet forutsetter at den første ladeparten starter umiddelbart og at ansatte bytter ut pakken så snart ladningen er ferdig.

Hvis batteriene står i en returbehalderskuff i én time, eller hvis ansatte ikke laster den andre parten i tide, vil 25 bukker ikke gi det forventede resultatet. Der overleveringer er travle eller ladningen ikke følges nøye, gir flere bukker en sikrere plan.

Flere ladbatterier samtidig er ofte mer praktisk enn å lade batterier inne i enkeltutstyr. De sentraliserer batteripoolen, reduserer kabelrot og gjør det enklere å se hvilke batteripakker som er klare.

Før du kjøper dem, må du bekrefte at erstatningsbatteriene har blitt testet i nøyaktig de ladestasjons- eller holdermodellene som brukes på stedet.

Rask planeringstabell

Tabellen nedenfor er et utgangspunkt for budsjettarbeid, ikke en erstatning for en testsite.

Den forutsetter utskiftbare batterier, bruksbar driftstid som dekker én åtte-timers skiftperiode, oppladningstid kortere enn driftstiden og tilstrekkelig antall ladebokser for å fullføre rotasjonen.

Aktive enheter	Én 8-timers skift: reservepool	To skift: reservepool	drift døgnet rundt: reservepool
10	2	11–12	12–13
30	3–6	33–36	35–38
50	5–10	55–60	58–63
100	10–20	110–120	115–125

«Reservepool» i denne tabellen inkluderer både rotasjons- og reservbatterier utenom det batteriet som er montert i hver aktiv enhet.

For eksempel vil en 24/7-drift med 50 enheter og 60 reservede batterier inneholde ca. 110 batterier totalt.

Øk rekkevidden når:

• Stedet har hyppig overtidsarbeid eller sesongmessige toppbelastninger.

• Batteriene brukes i kjølerom eller utendørs lasteområder.

• Operatørene leverer inn batteriene sent eller til ulike ladeområder.

• Gammel og nyere batterisats er blandede.

• Leveringstiden for erstatning er lang.

• Noen ladebokser er regelmessig utilgjengelige.

Reduser rekkevidden bare etter at driftsdata viser at rotasjonsbeholdningen konsekvent har ubrukt kapasitet.

Utforming av enheten kan endre svaret

Ikke alle lager-scannere bruker batterier på samme måte.

Mobilt datamaskiner med utskiftbare batterier

Mange slitesterke PDAs og mobile datamaskiner er designet med utskiftbare batteripakker. Disse enhetene passer best for en administrert rotasjonsgruppe.

Til dømes, Zebra oppfører MC3300x med et utskiftbart 7000 mAh-batteri, en full ladetid på under fem timer og støtte for varmskifting.

Disse spesifikasjonene er nyttige for planlegging, men de erstatter ikke en driftstidstest med lagerets egne applikasjoner, trådløse innstillinger og skannvolum.

Noen iData-håndholdte terminaler støtter også utskiftbare batterier, reservekraft under batteribytte eller ladeaksessorier med flere plasser.

Den nøyaktige funksjonssettet varierer etter modell, så enhetsmodell, batteridelenr. og lader må bekreftes sammen.

Trådløse scannere som lades som en hel enhet

Noen trådløse strekkodelesere lades ved å plassere hele leseren i en ladestasjon.

Selv om den interne batteriet kan byttes ut under repara­sjon, er det kanskje ikke designet for at operatører skal bytte det ut under en skiftperiode.

I slike tilfeller kan det være nødvendig med ekstra lesere på stedet, i stedet for en stor mengde løse batterier.

Dette er spesielt viktig når man planlegger støtte for kompakte Mindeo-lesere og andre enheter som lades via ladestasjon. Bekreft om batteriet kan fjernes av brukeren og om det finnes en separat batterilader, før du anvender forholdstallene i denne artikkelen.

Hot-swap betyr ikke ubegrenset byttetid

Støtte for hot-swap baserer seg vanligvis på en liten intern reservkilde som holder sesjonen aktiv i en begrenset periode.

Operatøren må likevel følge produsentens prosedyre og sette inn et oppladet batteri raskt.

Anta aldri at hver versjon innenfor en produktfamilie støtter samme oppførsel. Enhetsgenerasjon, operativsystem og batterielektronikk kan alle påvirke bytteprosessen.

Fem måter å holde batteripoolen under kontroll

1. Gi hvert batteri et unikt ID

Merk hver pakke med et enkelt aktivnummer eller strekkode. Registrer kjøpsbatchen, første bruksdato og tildelt sted.

Når en enhet slår seg av tidlig, kan ansatte rapportere batteri-ID-en i stedet for å beskrive det som «én av de svarte batteriene».

2. Separer områder for klare, lade- og karantenebatterier

La ikke oppladete og utladete batterier dele samme hylle.

Bruk tydelig merkede områder for:

• Klart til bruk

• Venter på ladning

• Lading

• Under inspeksjon eller fjernet fra drift

Prosessen bør være selvfølgelig for en ny operatør uten lang forklaring.

3. Roter lageret i stedet for å ta den nærmeste pakken

Uten en rotasjonsregel brukes batteriene nærmest fronten på laderepet gjentatte ganger, mens andre står uanbrukt.

En grunnleggende først-inn, først-ut-prosess fordeler arbeidet mer jevnt over hele beholdningen og gir mer nyttig ytelsesdata.

4. Mål tidlige tilbakeleveringer

Følg opp hvor mange batterier som returneres før normal skiftegrense og hvorfor.

En økende andel tidlige tilbakeleveringer kan peke på aldrende celler, ladeproblemer, en ny strømkravende applikasjon eller dårlig kontakt mellom batteriet og enheten.

5. Gjennomgå planen etter høyseason

Den første beregningen er en prognose.

Faktiske returneringstider, ladekøer og registrerte feilpakker viser om flåten er overlagret eller utsatt.

Gjennomgå disse tallene etter en full driftssyklus og etter alle større endringer i skift, programvare eller lager temperatur.

Vanlige planleggingsfeil

Å bruke etikettkapasitet som en garanti for driftstid

To batterier med samme mAh-angivelse kan levere ulik driftstid fordi enhetsbelastning, celleforhold, beskyttelsesdesign og testmetoder varierer.

Planlegg basert på verifisert driftstid, ikke på det største tallet på en etikett.

Å telle ladere, men ikke ladebokser

«Vi har åtte ladere» er ikke nyttig med mindre antallet fungerende bokser per lader er kjent.

En firkantboks-enhet med én feilet plass gir tre bokser, ikke fire.

Å anta at alle batterier passer alle holder

Et utskiftbart batteri kan drive håndholdt enhet og likevel ikke lades riktig i en ekstra-batterilader.

Test batteriet i enheten, den enkelte plasseringen og alle modellene av flerposisjonsladerne som kunden bruker, før du godkjenner en storbestilling.

Å blande batterier uten serienummerregistrering

Når gamle og nye batteripakker blandes uten identifisering, kan ikke lederne skille mellom om kort driftstid skyldes en enhetsfeil eller et aldringsrelatert batteriproblem.

Serienummerregistrering gjør utskiftingsbeslutninger raskere og mer begrunnede.

Ofte stilte spørsmål

Hvor mange reservedeler av batterier bør et lager ha per skanner?

For én skift hvor ett batteri dekker behovet komfortabelt, start med å vurdere en reserve på ca. 10–20 % av det aktive flåteantallet.

For toskiftsdrift eller kontinuerlig drift er ett roterende batteri per aktiv enhet en vanlig utgangspunkt, men dette gjelder bare hvis det utladde batteriet kan lades fullt før det trengs igjen.

Er ett reservedeler-batteri per enhet nok for døgn-og-døgn-drift?

Det kan være tilstrekkelig når bruksbar driftstid er lengre enn ladetiden, ladekapasiteten er tilstrekkelig og stedet også har en liten reserve for feil og forsinkelser.

Hvis ladetiden overstiger kjøretiden, kan det være nødvendig med mer enn to fysiske batterier per enhet.

Skal vi kjøpe flere batterier eller flere ladebukker?

Sjekk først ladekøen.

Hvis oppladete batterier er tilgjengelige, men enhetene likevel går tom for strøm, kan batteripoolen være for liten eller dårlig fordelt.

Hvis utladete batterier venter på åpne bukker, vil å legge til flere batterier alene bare skape en lengre kø. Stedet trenger mer ladekapasitet eller en bedre ladeplan.

Reduserer et batteri med høyere kapasitet antallet reservedeler?

Muligens, men bare hvis batteriet med høyere kapasitet passer i enheten, fungerer med dens lader og gir lengre kjøretid i en representativ test.

Kapasitet alene bekrefter ikke mekanisk, elektrisk eller kommunikasjonskompatibilitet.

Trenger enheter med varmskiftbare batterier reservedeler?

Ja, det er det.

Varmbytte gjør byttet raskere og kan bevare brukersesjonen, men gir ikke ekstra energi. En oppladet roterende batteripakke må likevel være klar når den installerte pakken når bytteskalert.

Planlegg systemet, ikke bare kjøpet av batterier

Den beste reservbatteriplanen er den minste poolen som holder alle nødvendige enheter i drift uten å skape en ladeflaskehals.

Start med antallet aktive enheter, mål bruksbar driftstid i den virkelige anvendelsen, bekreft oppladningstiden med den faktiske laderen og kartlegg tilbakeføringsvinduet mellom skiftene.

Legg deretter til en reserve basert på driftrisikoen på stedet – ikke en generisk prosentsats kopiert fra et annet lager.

Cowon leverer erstatningsbatteriløsninger for lager-PDAs, håndholdte terminaler og strekkodelesere, inkludert Zebra MC33-seriens mobile datamaskiner, utvalgte iData-håndholdte enheter og Mindeo-strekkodelesermodeller.

For flåteprosjekter sender du oss enhetsmodellen, original batteridelsnummeret, ønsket kvantitet, skiftplanen og informasjon om laderen. Vi kan hjelpe deg med å vurdere batterikompatibilitet, prøvetesting og krav til langvarig forsyning før seriefremstilling.