Van pre-ontlasting tot volledige stroom: De vijf fasen van veilig opladen van lithiumbatterijen

• Het monitoren van koorts is een topprioriteit.

• Het opladen van lithiumbatterijen gebruikt vijf fasen om veiligheid te waarborgen: voorlading, temperatuurregeling, constante stroom, constante spanning en bewakingsstop

1. De tweede beveiligingslijn - veiligheid eerst

2. Voorbewerking

Waarom vereist het opladen van een batterij een voorbewerkingsfase?

Voordat we de situatie uitleggen , moeten we een objectief uitgangspunt verduidelijken:

Vanuit het oogpunt van de laadbeheerchip: er is een zeer lage spanning (ongeveer 2,5 V) aan de batterijpoort, wat niet binnen het spanningsbereik van een normale batterij valt (3,2 V ~ 4,2 V).

Er zijn drie mogelijke situaties op dit moment :

• Er is geen 4,2V enkele-cel lithiumbatterij aangesloten, maar er is iets onbekends aangesloten.

• De aansluiting of de batterij is beschadigd en de spanning is abnormaal laag.

• (｡･∀･)ﾉﾞHé, deze stomme batterij is volledig ontladen~

Maar als oplaadchip kon hij het niet zeker weten, hij kon alleen proberen.

Het oplaadchip zal eerst proberen een zeer kleine stroom toe te passen (10% van de normale stroom of ongeveer 10 mA). Als een lithiumbatterij is aangesloten en de batterijstatus is normaal, zou de spanning aan de batterijkant langzaam en continu moeten stijgen totdat de minimale oplaadspanning van de batterij is bereikt.

Waarom moeten we tijdens de voorbehandelingsfase langzaam opladen?

Een enkele lithium-ionbatterij met extreem weinig lading heeft een grotere interne weerstand

Een weerstand met normale lading

Volgens de vermogensformule

P = I² × R

• P is het verwarmingsvermogen

• I is de stroom die door de interne weerstand loopt

• R is de interne weerstand

De laadchip weet dit natuurlijk.

Extreem lage stroom handhaven → extreem lage warmteontwikkeling behouden → batterijveiligheid waarborgen

Dit is ook de reden waarom sommige mobiele telefoons niet kunnen worden ingeschakeld nadat ze zijn uitgeschakeld zijn geweest na langdurig niet gebruikt te zijn, of waarom het twee of drie uur duurt om op te laden en in te schakelen!

Langzaam neemt de polenspanning van de batterij toe tot een stabiele spanning, voordat wordt overgegaan naar de volgende stap en normaal opladen wordt gestart.

 

3. Temperatuurregeling

Zodra de batterijspanning is gestegen tot het normale bereik, zal de chip proberen te laden met de ingestelde maximale stroom. Volgens de vermogensformule is de initiële verwarming zeer snel en kan deze binnen korte tijd zeer hoge temperaturen bereiken.

Tijdens deze periode zal de laadchip beoordelen op basis van de temperatuur van de batterij:

• Batterij is oververhit → Verminder de laadstroom

• De batterijtemperatuur is normaal → geleidelijk de stroomwaarde verhogen → bereik de ingestelde stroom

Naarmate het opladen vordert, neemt de inwendige weerstand van de batterij geleidelijk af.

Volgens de vermogensformule

P↓ = I² × R↓

Het verwarmingsvermogen neemt ook af, en de stroom kan veilig langzaam worden verhoogd totdat de inwendige weerstand verwaarloosbaar is.

 

4. Constante stroomverhoging

De oplaadchip van de lithiumbatterij laadt volgens de ingestelde maximale stroomwaarde. Op dit moment zal de celspanning van de batterij geleidelijk stijgen totdat de batterijspanning 4,2 V nadert.

Dit stadium duurt lang voordat het 4,2 V bereikt en overgaat naar het volgende stadium.

 

5. Constante druk en stroomverlaging

Wanneer de batterijcel 4,2 V bereikt, zal de laadstroom geleidelijk afnemen totdat deze 10% bereikt.

 

6. Opladen beëindigen

Tot slot, wanneer de laadstroom daalt tot de afsnijstroom, stop dan met laden. Stop niet wanneer de laadstroom 0 bereikt! Dit betekent dat de accu al overladen is. Doelbewust onderspanning is vereist om de levensduur van de accu te verlengen.