Gids voor de keuze van een vervangende accupack: hoe spanning, capaciteit, BMS en connectoren echt samenwerken

Na jarenlange ervaring in de vervangende-accubranche hebben we iets interessants opgemerkt.

Veel klanten komen naar ons met een gedetailleerde stuklijst: spanning, capaciteit, connectorsoort en zelfs celmodellen — alles lijkt nauwkeurig vastgelegd.
Maar wanneer we vragen wAAROM waarom die parameters zijn gekozen, is het antwoord vaak:

“Dat is wat de originele accu gebruikte.”

Het kopiëren van het oorspronkelijke ontwerp is soms noodzakelijk — maar mag niet automatisch gebeuren.

Wat als het OEM-ontwerp compromissen bevatte?
Wat als bepaalde componenten niet langer leverbaar zijn?
Wat als uw werkelijke toepassing deze configuratie niet meer nodig heeft?

Echte batterijselectie is geen duplicatie.
Het gaat om het begrijpen van de manier waarop elke parameter invloed uitoefent op de andere — en het optimaliseren van het systeem als geheel.

In deze gids behandelen we de vier kerncomponenten van elke vervangende batterijpack:

• Spanning

• Capaciteit

• BMS

• Aansluiting en communicatie

Ze bestaan niet onafhankelijk van elkaar. Zodra u begrijpt welke parameter welke andere parameter bepaalt, stopt u met het zijn van een ‘batterijleverancier’ en begint u te functioneren als technische partner.

---

1. Voltage komt op de eerste plaats — hier is geen onderhandeling mogelijk

Laten we duidelijk zijn:

Voltage is de enige parameter bij vervangende batterijen die vrijwel geen flexibiliteit toelaat.

Motoren vereisen een specifiek voltage om de nominale snelheid te bereiken.
PCB’s werken binnen vaste voltagebereiken.

Voer 24 V in een 12 V-apparaat en schade is bijna gegarandeerd.
Probeer een 48 V-systeem van stroom te voorzien met 36 V en de opstart kan volledig mislukken.

Waar verwarring vaak optreedt, is tussen:

• Nominale spanning (3,6 V / 3,7 V voor NMC, 3,2 V voor LFP)

• Volledig opgeladen spanning (4,2 V voor NMC, 3,65 V voor LFP)

Als het oorspronkelijke accupakket NMC-chemie gebruikt en u overschakelt naar LFP, kunnen uw oplader en apparaat de lagere volledige spanning interpreteren als ‘accu niet volledig opgeladen’.

Dat is geen chemisch probleem — het is een systeemcompatibiliteitsprobleem.

Professionele tip

Wanneer klanten vragen of een hogere spanning meer vermogen oplevert, is ons antwoord altijd:

Ja, technisch gezien — maar alleen als de MOSFET-waarden, condensatorwaarden, opladerlimieten en beveiligingsdrempels zijn geverifieerd. Blindelings uitvoeren van een spanningverhoging leidt vaak tot verborgen betrouwbaarheidsrisico’s.

---

2. Capaciteit: Groter is niet beter — beter afgestemd is beter

Capaciteit verkoopt gemakkelijk omdat deze direct vertaald kan worden naar gebruiksduur.

Maar vanuit technisch oogpunt wordt de capaciteit beperkt door twee factoren:

Fysieke ruimte

Batterijcompartimenten worden niet groter.
Om de capaciteit te vergroten, kunt u het volgende doen:

• Overstappen op cellen met een hogere energiedichtheid

• Vormfactor wijzigen

• Aanvaarden dat het simpelweg niet past

Er is hier geen magie bij betrokken.

Ontlaadvermogen (C-waarde)

Dit is waar veel vervangingsprojecten mislukken.

Parallel geschakelde cellen verhogen niet alleen de capaciteit — ze delen ook de stroom.

Voorbeeld:

Oorspronkelijk ontwerp:
2 × 2500 mAh-cellen in parallel
Elk gecertificeerd voor 10 A → totale continue stroom = 20 A

Vervelpoging:
Enkele 5000 mAh-cel
Alleen gecertificeerd voor 15 A continu

Dezelfde capaciteit. Lagere stroomafgifte.

Het resultaat? Spanningsdaling, thermische belasting, onstabiele werking.

Professionele tip

In plaats van te vragen:

“Hoeveel capaciteit wilt u?”

Vragen wij:

• Wat is de normale bedrijfsstroom?

• Piekestroom?

• Hoe lang duurt de hoge belasting?

Echte belastingsprofielen zijn veel belangrijker dan opvallende mAh-cijfers.

---

3. Aansluitingen: Fysieke pasvorm is eenvoudig — communicatie is de echte barrière

Er zijn twee lagen aan batterijinterfaces:

Fysieke laag

Aansluitertype, pinindeling, kabelafgangsrichting.

Met monsters is dit meestal eenvoudig.

Communicatielaag (dit is waar projecten stagneren)

Moderne apparaten — stofzuigers, elektrisch gereedschap, tuinapparatuur — bevatten vaak naast de positieve en negatieve aansluitingen ook dataporten.

Deze lijnen verzenden authenticatie- of statussignalen.

Batterij zegt: Ik ben gezond. Ik ben geautoriseerd.
Apparaat antwoordt: Oké — u mag activeren.

Als deze onderhandeling mislukt, kan de batterij volledig zijn opgeladen en toch onbruikbaar zijn.

Alleen spanning en capaciteit lossen dit probleem niet op.

Professionele tip

Voordat we een offerte opstellen, controleren we altijd:

• Zijn er communicatiepinnen?

• SMBus? I2C? Eigenzinnig eendraadsprotocol?

• Heeft onze fabriek eerder vergelijkbare platforms gedecodeerd?

Dit bepaalt of een project de massaproductie bereikt — of stopt bij het prototype-stadium.

---

4. BMS: De hersenen die veiligheid en levensduur regelen

De keuze van de BMS draait altijd om afweging.

Afwegingsstrategie

Voor kleine accupakketten met goede celconsistentie is passieve afweging vaak voldoende.

Voor toepassingen met veel serieschakeling of diepe ontladingen verbetert actieve afweging de levensduur aanzienlijk door celafwijking te verminderen.

Slimme functies

Als u een nauwkeurige staat van lading nodig hebt, hebt u coulombtelling nodig.

Als u gebruiksgeschiedenis of diagnosegegevens nodig hebt, hebt u een BMS met geheugen nodig.

Beveiligingsdrempels

Elke parameter is gebaseerd op werkelijke omstandigheden:

• Opladingspanning boven de grens → celgegevensblad

• Overstroom → motorstroom bij vastlopen

• Temperatuurgrenzen → omgeving van de eindgebruiker

Er bestaat geen universeel 'beste BMS'.

Alleen het meest geschikte voor uw toepassing.

Professionele tip

Wij raden niet het duurste BMS aan.

We raden de juiste aan.

Industriële apparatuur geeft prioriteit aan robuustheid.
Europese consumentenelektronica geeft prioriteit aan certificering en redundantie.

Verschillende markten, verschillende strategieën.

---

Een praktische beslissingsstroom voor vervangingsbatterijen

Zo gaan we intern met projecten om:

Stap 1: Vastleggen van de spanning

Bevestig de apparaatspanning → bepaal het aantal in serie geschakelde cellen → de chemie wordt secundair.

Stap 2: Meet de beschikbare ruimte

Het batterijcompartiment bepaalt het celformaat:
18650, 21700, zakje of prismatisch.

Stap 3: Geschikte capaciteit en ontlading kiezen

Beoordeel het vermogensverbruik → kies energie- of vermogencellen → optimaliseer de capaciteit binnen de fysieke beperkingen.

Stap 4: Analyseer de connector en het protocol

Tel de draden → identificeer de communicatie → bevestig de decoderingsmogelijkheid.

Stap 5: Definieer de BMS-logica

Stel beschermingswaarden in → kies balancering → configureer de firmware.

Pas daarna finaliseren we de stuklijst (BOM).

---

Slotbeschouwing

De grootste fout in vervangingsbatterijprojecten is het richten op individuele specificaties in plaats van op het systeem als geheel.

Spanning is het skelet.
Capaciteit is de spier.
Connectoren zijn de zenuwen.
BMS is de hersenen.

Negeer er één van, en de prestaties lijden.

De volgende keer dat een klant vraagt of een batterij kan worden vervangen, antwoord dan niet meteen.

Loop dit kader samen met hem of haar door.

Wanneer u kunt uitleggen wAAROM waarom een configuratie werkt — en niet alleen wat is er? dat deze werkt — verandert u van leverancier in oplossingspartner.

En daar beginnen langdurige B2B-relaties.

---

Als u momenteel een vervangingsbatterijproject evalueert, kunt u gerust contact met ons opnemen met tekeningen of foto's.
De juiste beslissingen in een vroeg stadium kunnen maanden ontwikkelingstijd besparen.