Miksi korkean nopeuden akut valitsevat pääasiallisesti kerrosteknologian?

Korkean tehon akut (kuten voimakkuut, nopeasti lataavat akut jne.) täytyy pitää yllä korkea tehokkuus, vakaus ja turvallisuus korkean virta-akan latauksessa ja ladataessa. Siksi niillä on korkeammat vaatimukset valmistusprosesseille. Tällä hetkellä kerrosteknologian käyttö korkean tehon akkuissa leviää yhä enemmän ja korvaa vähitellen perinteisen kierroksetekniikan. Joten, miksi korkean tehon akut suosivat enemminkin kerrostekniikkaa?

1 Pitempi virtapolkujen polku ja alempi sisäinen vastus

Korkean tehon latauksen ja ladataessa akut täytyy käsitellä korkeampia virtavia, ja virtapolkujen pituus vaikuttaa suoraan sisäiseen vastukseen ja lämpötilan nousuun.

• Tuuletusprosessi : Virta pitää kulkea elektroodilehteen pituudessa, mikä johtaa pidempään polkuun, korkeampaan sisäiseen vastukseen ja merkittävämpiin energiavihkimisiin ja lämpötilan nousemiseen korkeassa virtassa.

• Kerrostusprosessi : Positiiviset ja negatiiviset elektroodilehdet kerrostaan rinnakkain, ja virta tarvitsee kulkea vain pystysuunnassa elektroodilehtien paksuuden läpi. Tämä antaa lyhyemmän polun, alempaa sisäistä vastustusta ja sopii paremmin korkeakapasiteettisen latauksen ja purtamisen kanssa.

2 Korkeampi energia tiheys ja parempi tilan käyttö

Akun energia tiheys vaikuttaa suoraan sen matkareikäisiin ja suorituskykyyn, ja kerrostusprosessilla on suurempi etu tilan hyödyntämisessä.

• Tuuletusprosessi : Keskipisteeseen solussa muodostuu tyhjyys, mikä johtaa tilan hukkaamiseen ja rajoittaa energiatiheyttä.

• Kerrostusprosessi : Elektrodesuorakkeet ovat järjestetty säännöllisesti ilman keskellistä tyhjyyttä, mikä johtaa parempaan tilan hyödyntämiseen ja 5-10% korkeampaan energiatiheyskasvuun.

3 Parempi mekaaninen ja termistä vakaus

Korkean nopeuden akut tuottavat merkittävää laajentumista ja lämpöä latauksen ja varastoinnin aikana, ja suorakkeiden pinominen prosessi käsittelee näitä ongelmia tehokkaammin.

• Tasainen paineen jakautuminen : Kerrosrakennelma mahdollistaa jopa painon jakautumisen elektrodesivuille, mikä vähentää muodollisten muutosten tai erottimen rumpien syntymistä epätasaisesta laajenemisesta.

• Paras lämpönsiirto : Lämpö on jaettu tasaisemmin, estäen paikallista ylikuumentumista ja parantamalla turvallisuutta.

4 Pituempi kulujaksot

Korkean virtalajin akut ovat alttiita nopealle ikääntymiselle useissa korkeavirtaisten lataus- ja purtotoimintoissa, ja kerrosprosessi auttaa pidättämään niiden eliniän.

• Vähennetty rajapinnan hankaloituminen : Kerrostettu rakenne vähentää aktiivisten aineiden hajoamista, joka aiheutuu elektroodilevyn kaareutumisesta, ja se johtaa 10%-20% -kasvuun kiertoeliniaksellessa verrattuna pyöritysprosessiin.

5 Sovellettavuus suurikokoisiin ja mukautettuihin akkujen suunnitelmiin

Kun akut siirtyvät kohti suurempia kokojen ja mukauttamista, kerrostusprosessi tarjoaa enemmän joustavuutta.

• Tuuletusprosessi : Suurikokoiset solut ovat alttiita muodonmuutoksille, jotka vaikuttavat suorituskykyyn.

• Kerrostusprosessi : Se voidaan soveltaa leppäakkuihin, mukautettuihin akkuihin ja muihin suunnitelmiin täyttääkseen erilaisten käyttötilanteiden tarpeet.

kuormituksen tekniikan kuusi haastetta

Huolimatta selvistä edustaan, kuormitusprosessiin liittyy myös joitakin haasteita:

• Alempi tuotantotehokkuus : Kuormitus vaatii tarkkaa kohdistusta, mikä johtaa hitaampaan tuotantoon verrattuna kierrettyyn.

• Korkeammat laitteistokustannukset : Kerrostuslaite on monimutkaisempi kuin ympyröityslaite, mikä johtaa suurempaan alkuinvestointiin.

Kuitenkin, kehittyneiden tekniikoiden, kuten laserleikkaus- ja korkeanopeudisten kerrostuslaitteiden, myötä kerrosprosessin tuotantoteho paranee ja sen käyttö korkeahajautuisten akkujen kanssa laajenee tulevaisuudessa.

Yhteenveto

Ytimessä ovat seuraavat syyt, miksi korkeahajautuiset akkuja valitsevat kerros teknologian: alempi vastus, korkeampi energiatihde, parempi vakaus ja pidempi kiertyelomake . Vaikka tuotantotehon parantaminen on edelleen haaste nykytilanteessa, teknologian edistymisen myötä kerrosprosessi odotetaan tulevan korkeahajautuisille akkuille ensisijaiseksi vaihtoehdoksi, erityisesti sähköautojen ja korkean tason energiateskonsaalojen aloilla.